| 1-8噸石煤隨車吊車多路換向閥SMSC-F15L-T/N-5S手動5路液壓分配器 |
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價格：390 元(人民幣) | 產地：淮安 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：淮安 | |
| 上架時間：2022-12-22 17:23:25 | 瀏覽量：160 | |
淮陰區(qū)友林液壓設備經營部
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：換向閥 | 主要客戶：商經銷 個體戶 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:周友林 (先生) | 手機:17760884297 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2104125024@qq.com | 地址:淮安市淮陰區(qū)緯五路 |
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隨車吊，吊機，汽車吊多路換向閥工作原理: 1）多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變 我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。 起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。 無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大小；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節(jié)能、高效。 由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。 （2）多路換向閥負載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取“進油側壓力控制，出油側流量控制”，在液壓缸有桿腔側用壓力控制，無桿腔側有流量控制。如負載方向不變，由于出油側采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面提高系統(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。 多路換向閥為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制，另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中，當負載方向改變后，無桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力，當負載很大時，液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無桿腔壓力的變化，當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時，多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作 閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或彈跳定位。閥片內部設置單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統(tǒng)壓力。根據用戶需要，換向閥片兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構負載需要。 |
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