| 靖遠縣立體停車位規(guī)劃驗收,地坑停車庫回購 |
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價格：3500 元(人民幣) | 產地：四川成都市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：四川成都 | |
| 上架時間：2022-12-22 12:48:46 | 瀏覽量：43 | |
四川萊貝停車設備有限公司
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| 經營模式：商業(yè)服務 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：停車場設備 | 主要客戶：房地產開發(fā)商，單位及個人 | |
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| 聯(lián)系人:索華星 (先生) | 手機:18190797986 |
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| 郵箱:service@laibeiparking.com | 地址:四川省成都市青羊區(qū)光華東三路486號中鐵西城寫字樓3棟8層825-826號 |
 LAIBEI萊貝經營靖遠縣立體停車位規(guī)劃驗收,地坑停車庫回購。設有車板防下滑裝置,確全。簡要描述：PSH升降橫移式停車設備是通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動車臺板升降和橫移來實現(xiàn)存取車。以“、快捷”，配以完善的裝置及控制系統(tǒng)，結構簡單、標準化設計、規(guī)；a，安裝速度快，運行成熟？梢詽M足從2層到8層的停車需求，停車數(shù)量更大化。術特點：1.模塊化設計，車位數(shù)從幾個到上千個均可采用？梢栽诘孛婕暗叵峦＼噲鍪褂茫部稍O計成半地下形式，使用形式靈活，造價較低。2.利用空間，可停車數(shù)量。3.系列化、標準化設計，結構合理，多種保護裝置。4.布局靈活，組合方便，可采用多種型式，形成大型停車場。5.適應性強，地上、地下均可建造，可作2－8層，可多種單元組合，既有單列式，又有重列式。6.電動鋼索（或鏈條）式升降驅動系統(tǒng)，運行平衡。7.操作方式自由可選擇：按鈕式、觸屏式、式。8.系數(shù)大，系統(tǒng)具有以下裝置：防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運行裝置、前面光電開關、報警裝置等。隨著家庭小轎車數(shù)量的不斷加，城市停車矛盾日益。各地在解決“停車難”問題的過程中,立體停車庫以其節(jié)省占地面積、相對、操作簡單、的，得到了廣泛的應用和快速的發(fā)展。  為了保護立體車庫設備和停放車輛的，事故的發(fā)生，針對不因素，立體車庫采用主要策略有：1、保護系統(tǒng)：限速器、鉗；2、撞底緩沖裝置：緩沖器；3、上下限工作位置時的保護裝置：減速開關、終端限位開關、終端開關；4、立體車庫的供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置：相序保護繼電器；5、針對突然停駛，曳引機上安裝有手動盤車，可以手動移動轎廂。  自走式停車庫和立體停車庫的術經濟對比1.每個停車位所占面積通的自走式停車庫每個車位的建筑面積約在35㎡，二層的立體停車（6車位停車模式更經濟），一般會比自走式多2個車位（空出一個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的1.5部，如果用不經濟的柱網可能不到1.5，而如果合理調整柱網，則會1.5，到1.7-1.8。三層的立體停車（9車位停車更經濟），一般會比自走式多出4個（空出兩個用于升降和橫移），立體式停車庫的車位一般為自走式停車位的2.33部，即二層的立體停車位的建筑面積約21㎡，三層的立體停車位的建筑面積為15㎡。2.地下車庫的層高要求通自走式停車庫的層高為3.3—3.6m，兩層立體式停車庫的層高為設備層高3.6m板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般為自走式停車庫的1.5倍，而三層立體式停車庫的層高危設備層高5.3m板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停車庫層高的2倍。由于層高加了，相應也加了如下的結構造價：1）鋼砼柱子；2）隔墻；3）粉刷、防水；4）底板抗浮；5）抗浮樁；6）挖土；7）人防；8）安裝部分的管道3.防火分區(qū)立體式停車庫要在設備周圍預留出檢修通道，其防火面積要比自走式停車庫的面積要小。4.設備投入費用機械設備一次投入約1.5萬元—2萬元/車位（二層），而今后的費用、電費還要另計5.分析角度1)同建筑面積不同車位立體式停車庫（二層）要比通自走式車停車多不到1.5部的數(shù)量（考慮到防火區(qū)），而因為層高加了約400元/㎡的造價，也多出了1.5萬元每個車位的機械設備投入費，通地下車庫單位建筑面積造價為2100元/㎡，每個車位的造價約為7.35萬元；立體式停車庫的單位面積造價為2500元/㎡，每個車位造價為21250015000=6.75萬元，兩者在造價上相差不大，但是這樣的比較或許有些不適用，畢竟車位，需求也不同。2)同車位多一層車庫層高基本，因此，二層自走式停車庫多了一層的樓板、梁和挖土等，加的造價為200元/㎡，即每個車位加了7000元/車位，而機械設備費為1.5萬元/設備，因此，從這個角度而言自走式停車庫更經濟些。  四川萊貝停車設備有限公司致力于靖遠縣立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、地坑停車庫回購。上早的立體停車建于1918年，為美國芝加哥一家賓館的停車庫。立體停車設備的發(fā)展在國外，德國開發(fā)早，術居于；日本由于面積小而應用廣；我國也于20世紀90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)，為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機械停車設備，立體停車以其平均單車占地面積小的特性，已逐漸被廣大用戶接受。當前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購買力的強，汽車已經逐漸走入通家庭。汽車給人們帶來出行的方便，同時也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員的一件事情。那么如何解決停車難的問題呢？建大量的停車場在土地資源緊張的城市，顯然是行不通的。解決的法就是在有限的土地面積上盡量多停車，也就是停車場向空中或向地下發(fā)展，建造立體停車。主要有：靖遠縣立體停車位、立體停車位規(guī)劃驗收、地坑停車庫回購、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。         
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