海德漢HEIDENHAIN直線光柵尺不顯示維修故障分析 |
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其中NVRAM芯片的內(nèi)容可能出錯(cuò),數(shù)控機(jī)床維修故障處理:NVRAM芯片現(xiàn)存內(nèi)容,并對(duì)其進(jìn)行初始化,然后依照機(jī)床設(shè)定參數(shù),重新調(diào)整主軸速度參數(shù),經(jīng)處理后機(jī)床恢復(fù)正常工作,另有一臺(tái)使用FANUC0T系統(tǒng)的CK6140型數(shù)控車床。。 海德漢HEIDENHAIN直線光柵尺不顯示維修故障分析 由于數(shù)控機(jī)床的故障比較復(fù)雜,而且數(shù)控系統(tǒng)的自診斷能力并不能測(cè)試系統(tǒng)的各個(gè)部分,所以往往是一個(gè)報(bào)號(hào),說明故障原因很多,讓人難以入手。下面介紹維修人員在生產(chǎn)實(shí)踐中常用的故障排除方法。 海德漢HEIDENHAIN直線光柵尺不顯示維修故障分析 1. 目視檢查 2.初始化復(fù)位方法 3.自我診斷 可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度,1845年。美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年,美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床1873年,美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床,不久他又制成三軸自動(dòng)車床20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。次大戰(zhàn)后,由于、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要,各種自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率。40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時(shí),多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。 基本上將正離子回路與速度回路結(jié)合在一起,更具體地說,誤差乘以Kp將成為速度校正命令,現(xiàn)在的積分詞Ki直接針對(duì)速度誤差而不是PID情況下的誤差進(jìn)行運(yùn)算,后,PID回路中的Kd項(xiàng)將替換為PIV速度回路中的Kv項(xiàng)。。 由于需要備份機(jī)床數(shù)據(jù),液晶屏下面按鍵壞了,需要更換,但是不能備份機(jī)床數(shù)據(jù),給筆者來電話咨詢,如何操作呢,F(xiàn)ANUC數(shù)控備份機(jī)床數(shù)據(jù)系統(tǒng)有種方法開機(jī)時(shí)按住MDI鍵盤,6+7,會(huì)進(jìn)入新的BOOT畫面,如下圖然后。。 2.創(chuàng)建一個(gè)新文件,該軟件將掃描在線驅(qū)動(dòng)器,3.當(dāng)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)器時(shí),,,單擊[停止掃描",或等待掃描超時(shí),4.在[聯(lián)機(jī)驅(qū)動(dòng)器"樹下查找Ultra3000圖標(biāo),Ultra3000圖標(biāo)指示已檢測(cè)到您的驅(qū)動(dòng)器。。 海德漢HEIDENHAIN直線光柵尺不顯示維修故障分析因?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)的表面越,裝夾誤差就越小。機(jī)床由于倒40外圓是同軸度的基準(zhǔn)。所以應(yīng)首先加工該表面,再加工其他表面。(2)機(jī)床先主后次原則。零件的主要工作表面、裝配基面應(yīng)先加工,從而能及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)的缺陷。機(jī)床次要表面可穿插進(jìn)行,放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進(jìn)行。(3)機(jī)床先粗后精原則。各個(gè)表面的加工順序按照粗加工葉半精加工_+精加工_精密加工的順序依次進(jìn)行。逐步提高表面的加工精度和減小表面粗糙度值。(4)機(jī)床先后遠(yuǎn)原則。通常情況下,工件裝夾后,離刀架的部位先加工,離刀架遠(yuǎn)的部位后加工,以便縮短刀具移動(dòng)距離,減少空行程,而且還有利于保持坯件或半成品的剮性,改善其切削條件。jhgasdfwead |
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