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國六東風(fēng)多利卡防撞緩沖車上裝技術(shù)參數(shù)：防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，大大地降低被保護人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。公路施工70K防撞緩沖車_東風(fēng)多利卡100K防撞車價格

底盤采用國六雙排座，江鈴115馬力，五檔變速箱，7.00鋼絲胎，空調(diào)，方向助力，油剎、中控鎖，電動車窗。

工作原理：

該車專用裝置為LED燈牌和防撞緩沖墊等組成，可在臨時性車 道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供 的被動安全防護：通過防 撞包的變形均勻逐漸地緩消碰撞的動能，對施工人員及設(shè)備進行有 效的保護，同時大限度地保護撞擊車輛內(nèi)人員的安全。

產(chǎn)品特點:

防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊 和導(dǎo)向標(biāo)志架組成，充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。

如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū) 域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能 量，大限度地降低被保護人員及設(shè)備遭到碰撞的幾率。（可 吸收2噸車輛時速70KM/H沖擊能量。）

  程力防撞緩沖車震撼問世，此車為高速公路防追尾神車。限度的降低了城市道路和高速公路養(yǎng)護施工中，施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險問題。

  ，防撞緩沖吸能模塊采用美國全進口新型的 “TTrinity TMA’s”， 通過美國NCHRP350 TL-2碰撞測試，可吸收2噸重車輛時速70公里/小時 的沖擊能量，由一個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個后鼻端組成，由兩個碰撞后潰縮吸能的輕體鋁制吸能包和一個可重復(fù)使用的折疊鍍鋅支撐架組成帶有獨立的車橋，可直接拖掛于主車后部；

  第二，防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將首先受力變形，吸收來自后方車輛的巨大沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重來確保安全緩沖；

  第三，一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對左、右及禁止通行進行導(dǎo)向指示，限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；

  第四，駕駛室后部裝有吊機，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進行吊運。

  相信程力防撞緩沖車將成為城市道路和高速公路養(yǎng)護施工保障的護衛(wèi)明星。

是東風(fēng)、解放公司的重要合作伙伴，隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名。程力專汽：與時俱進成就世界的動力藍(lán)海│走出的中國專汽專用汽車與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設(shè)，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展起著促進作用。同時，經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。我國專用車市場的發(fā)展是隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和國家汽車工業(yè)的飛躍發(fā)展而逐漸發(fā)展起來的。近幾年，隨著國民經(jīng)濟的進一步健康發(fā)展，國家實施西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略，給我國專用汽車的發(fā)展開辟了新的市場，給生產(chǎn)企業(yè)帶來了新的商機，我國專用汽車市場的前景將十分廣闊、商機無限。比較堅固，管封閉良好情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。是純不銹鋼管佳升級換產(chǎn)品.真正實現(xiàn)了裝飾與負(fù)荷完美結(jié)合。欄桿立柱說明：材料材質(zhì)：由不銹鋼、鋅鋼、鋁鎂合金精制而成。表面處理：高磨砂、8K鏡光、高鍍鈦、冷熱鍍鈦、靜電噴涂、電泳著色。立柱高度：任意定制高度、適合要求。材料規(guī)格：空心板、實心板、空心管均可、規(guī)格齊全。玻璃掛件：設(shè)計合理、款式多樣、任意搭、可適任何尺寸厚度玻璃。扶托架：牢固、樣式獨特、可適任何形狀扶面管、如圓光、方管、蛋形管、平橢圓、鋼板、可穿、可焊、可頂、可插。立柱底板：斜面、側(cè)面、平面、預(yù)埋、螺絲固定、焊接均可、適任何安裝環(huán)境。立柱件：空心實心、一俱全。立柱款式：高組合式、來圖來樣定制、可隨意穿管、掛玻璃、樣式與接軌、外觀追潮流時尚、品質(zhì)被界內(nèi)公認(rèn)、不經(jīng)意中常被效。一般可在護欄側(cè)面下緣設(shè)泄水孔。泄水孔的尺寸和間距可根據(jù)降雨量情況和路面排水設(shè)計的要求確定。每節(jié)混凝土護欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許的情況下，應(yīng)盡可能采用較長的尺寸。對于預(yù)制件，一般為2~6m，對于就地澆筑的護欄，縱向長度應(yīng)按橫向縮縫要求確定。橫縫間距一般采用4~5m，大不超6m。橫縫設(shè)計可參照現(xiàn)行的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ012—84）的有關(guān)規(guī)定。預(yù)制的中央帶混凝土護欄，應(yīng)配制一定數(shù)量的縱、橫向鋼筋，其配筋量可根據(jù)預(yù)制塊的長度、吊裝方式確定。就地澆筑的中央帶混凝土護欄，可根據(jù)情況少配筋或不配筋。路側(cè)混凝土護欄應(yīng)根據(jù)護欄不同結(jié)構(gòu)的受力情況，配制一定數(shù)量的縱、橫向鋼筋。