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其實(shí)，大多數(shù)人對(duì)于這款T型槽鑄鐵平臺(tái)設(shè)備并不會(huì)覺得陌生，T型槽鑄鐵平臺(tái)鑄造收縮這一現(xiàn)象，我們有針對(duì)性地了解一下這個(gè)問題。

隨著網(wǎng)絡(luò)的盛行，甚至出現(xiàn)這樣被普遍認(rèn)定的理念，各行業(yè)的競爭明顯增強(qiáng)。自然，作為作用廣泛的T型槽鑄鐵平臺(tái)更是如此�？墒�，不管怎樣，我們須認(rèn)可這一點(diǎn)，沒有競爭，就沒有進(jìn)步。沒有激烈競爭，就是沒有突飛猛進(jìn)的突破成功。

那么到底怎樣來提高T型槽鑄鐵平臺(tái)的產(chǎn)品質(zhì)量呢？其實(shí)這個(gè)問題我們可以細(xì)致作出回答。就很常見的T型槽鑄鐵平臺(tái)鑄造縮松問題，我們給出以下理論實(shí)踐總結(jié)：

 首先明確定義，T型槽鑄鐵平臺(tái)在液態(tài)、凝固態(tài)和固態(tài)冷卻的過程中所發(fā)生的體積減小現(xiàn)象，稱為收縮。因此收縮是鑄造合金本身的物理性質(zhì)。

其次糾其主要原因：收縮時(shí)T型槽鑄鐵平臺(tái)產(chǎn)生縮孔、縮松、熱裂、應(yīng)力、變形和冷裂的基本原因。金屬從液態(tài)到常溫的體積改變量稱為體收縮。金屬在固態(tài)是由高溫到常溫的線尺寸改變量，稱為線收縮。

具體分類則為：

 一.液態(tài)收縮：充滿T型槽鑄鐵平臺(tái)鑄型瞬間，液態(tài)金屬由所具有的溫度冷卻到開始凝固的液相線溫度的體收縮稱為液態(tài)收縮。（合金過熱度、合金本身性質(zhì)等對(duì)液態(tài)收縮有較大的影響）

 二.凝固收縮：是指從T型槽鑄鐵平臺(tái)液相線溫度到固相線溫度金屬所發(fā)生的體收縮，對(duì)于在一定溫度下結(jié)晶的純金屬和共晶成分的合金，凝固收縮只是由于合金的狀態(tài)的改變，而與溫度無關(guān)。具有結(jié)晶溫度間隔的合金，凝固收縮不僅與狀態(tài)有關(guān)，且隨結(jié)晶溫度間隔的大而大。液態(tài)收到和凝固收縮時(shí)鑄鐵平板產(chǎn)生縮孔和縮松的基本原因。

三.固態(tài)收縮：自T型槽鑄鐵平臺(tái)固相線溫度冷卻到常溫，T型槽鑄鐵平臺(tái)各個(gè)方向上都表現(xiàn)為線尺寸的縮小，對(duì)鑄鐵平板的形狀和尺寸精度影響大。也是T型槽鑄鐵平臺(tái)產(chǎn)生應(yīng)力、變形和開裂的基本原因。

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