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碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流專(zhuān)線公司

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

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碩農(nóng)城市配送 冷鏈物流運(yùn)輸

   傳統(tǒng)城市配送，行業(yè)信息化程度低，車(chē)主“貨難收”，企業(yè)“車(chē)難找”，運(yùn)輸過(guò)程“空駛率高”，發(fā)貨成本居高不下。傳統(tǒng)人力配載，貨物裝車(chē)難，車(chē)輛利用率不高，利潤(rùn)空間小。
業(yè)內(nèi)人談城配，總有無(wú)力之感。
　　傳統(tǒng)城市配送，行業(yè)信息化程度低，車(chē)主“貨難收”，企業(yè)“車(chē)難找”，運(yùn)輸過(guò)程“空駛率高”，發(fā)貨成本居高不下。傳統(tǒng)人力配載，貨物裝車(chē)難，車(chē)輛利用率不高，利潤(rùn)空間小。

   對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)源即是多活兒。文中已經(jīng)提過(guò)，貨車(chē)司機(jī)和物流企業(yè)信息不對(duì)稱(chēng)。結(jié)果就是有企業(yè)沒(méi)車(chē)發(fā)，然而有的司機(jī)卻沒(méi)貨發(fā)。滴滴打車(chē)的尋單模式已經(jīng)給予我們?cè)S多啟示，大數(shù)據(jù)模式下不光讓讓人人有一杯羹，多一杯羹，也促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)部的良性競(jìng)爭(zhēng)。所以適配海量真實(shí)的貨源信息海量的推送，既刺激了市場(chǎng)，更讓司機(jī)有貨拉，多貨拉。此外，司機(jī)在空駛運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中亦可接單，可減少空車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。讓司機(jī)有貨不空車(chē)，降低空駛率的同時(shí)做一個(gè)不愁找貨甚至貨來(lái)找你的司機(jī)。

上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流為企業(yè)提供冷藏倉(cāng)儲(chǔ)物流配送一體化服務(wù)。

上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流

客戶(hù)的部分貨物自港口運(yùn)送至倉(cāng)庫(kù)，另一部分貨物經(jīng)由上海港銷(xiāo)往國(guó)外，在一來(lái)一回的路程中，部分化學(xué)原料儲(chǔ)存要求與運(yùn)輸要求很高，需要第三方物流公司滿(mǎn)足運(yùn)輸資質(zhì)與倉(cāng)儲(chǔ)資質(zhì)。

客戶(hù)進(jìn)口貨物由上海港入庫(kù)至上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的倉(cāng)庫(kù)，上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流提供入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、打包、標(biāo)簽處理、運(yùn)輸?shù)葌}(cāng)儲(chǔ)物流配送倉(cāng)配一體化服務(wù)；客戶(hù)出口貨物，供應(yīng)商陸續(xù)送達(dá)上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行臨時(shí)存儲(chǔ)，待船期確定后，集裝箱到上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)提貨，碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)提供裝箱，加固等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

上海碩農(nóng)倉(cāng)儲(chǔ)物流方面負(fù)責(zé)人表示，在前期了解接洽的過(guò)程中，碩農(nóng)了解到客戶(hù)需要提供倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)的貨物部分為桶裝化工原料，對(duì)于操作安全以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作都有很高要求。對(duì)此，上海碩農(nóng)物流召開(kāi)專(zhuān)門(mén)的小組會(huì)議，以倉(cāng)庫(kù)及時(shí)、準(zhǔn)確、安全滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的做出一對(duì)一的定制化倉(cāng)儲(chǔ)物流配送方案。