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5kw車載靜音柴油發(fā)電機

這里設計時采用了專為高電壓、高速度功率 IGBT設計的功率驅(qū)動芯片IRS2104。如圖所示,由dsPIC30F單片機產(chǎn)生 1 路 50Hz 的 PWM 信號和 1 路 20kHz 高頻的SPWM 信號,以及相應的控制關斷(nSD)信號,經(jīng)過光耦隔離后連接到 IRS2104 輸入端,在輸出端 HO 和 LO分別產(chǎn)生兩路對稱的 PWM 信號對 IGBT 器件進行驅(qū)動和控制。啟動電瓶的維護保養(yǎng)：由于備用柴油發(fā)電機電源投入使用較少。柴油發(fā)電機是否能正常啟動，電池的維護保養(yǎng)是關鍵。如電如忽視了對電池組的維護保養(yǎng)，會導致蓄電池電量不足，造成發(fā)電機不能正常起動，就不能保證在30S內(nèi)自動啟用備用電源，造成其它事故。如遇到高樓層火災時，二次供水加壓無電源啟動時不動作，造成水壓不足和無水導致火災損失擴大。常見的情況是：有電壓、但電流不足不能帶動連軸，不能啟動。根據(jù)設計要求和產(chǎn)品技術文件的要求確定柴油發(fā)電機在混凝土基礎的標高、幾何尺寸，在基礎上預留機組地腳螺栓孔，發(fā)電機進場后，按實際安裝孔距埋入地腳螺栓�；A的混凝土強度等級必須符合設計要求。

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移動式小型柴油發(fā)電機配氣機構是實現(xiàn)柴油機進氣過程和排氣過程的控制機構。它的主要任務是保證在規(guī)定的時間內(nèi)把新鮮的空氣盡可能多地吸入燃燒室，并把燃燒后的廢氣盡可能徹底地排出燃燒室。 在移動式小型柴油發(fā)電機的工作過程中，配氣機構受到?jīng)_擊負荷、摩擦負荷和高溫、高壓氣體的沖擊作用，個別部件所處的工作條件又較差，本身又要承受較大的載荷，同時還要承受很大的慣性力作用。因此，配氣機構的組成部件極易產(chǎn)生磨損、變形、燒蝕和損壞。當這些部件出現(xiàn)故障后，就會使柴油機氣門出現(xiàn)漏氣、驅(qū)動不良或配氣正時不準確等故障。所以，配氣機構質(zhì)量的好壞，直接影響著柴油機的動力性和經(jīng)濟性。設備開箱檢查由建設單位、監(jiān)理工程師、施工單位和設備生產(chǎn)廠家共同進行，并做好檢查記錄。按照設備裝箱單，施工圖紙及設備技術文件核對柴油發(fā)電機及附件、備件。柴油發(fā)電機及其輔助設備的銘牌齊全，外觀檢查無損傷及變形。