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廈門X20DC2396大量現(xiàn)貨貝加萊耐用性強

廈門X20DC2396大量現(xiàn)貨貝加萊耐用性強

  在離散制造業(yè)中，定制化趨勢同樣存在，離散制造型企業(yè)正面臨著越來越多的定制化需求。

  消費品定制化已逐漸常態(tài)化

  汽車：在需求多樣化的趨勢下，消費者已不再滿足簡單的車體顏色、排量配置的選擇。為應(yīng)對消費者對汽車的個性化要求，越來越多的車企開始提供更加定制化的服務(wù)，大幅增加了消費者參與度。在銷售選配環(huán)節(jié)，西門子艾聞達調(diào)查顯示，75%以上的消費者希望能夠?qū)ζ噧?nèi)飾的皮質(zhì)、色彩和紋理、以及車身顏色進行定制；此外，對于汽車功能特性，消費者也提出了更高的需求，超70%的受訪者對汽車的發(fā)動機、懸架、阻尼等有自定義的需求。對于選購階段的體驗，消費者希望車企能提供AR/VR輔助展示、三維模型多場景切換、智能選車建議和輔助等定制化服務(wù)。在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，絕大部分的消費者對汽車生產(chǎn)過程和交付的質(zhì)量十分關(guān)注，并希望企業(yè)能展示生產(chǎn)現(xiàn)場的真實情況�？偠灾囆袠I(yè)的定制需求呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化的趨勢。

  其他消費品：對于電子產(chǎn)品、家居、家電、鞋服箱包等消費品，定制化的趨勢早已成為常態(tài)。消費者可定制的范圍主要涵蓋產(chǎn)品的外觀（如：顏色、形狀、紋路等）、產(chǎn)品材質(zhì)（如：真皮錢包、全木家具等）以及產(chǎn)品功能（如：低糖電飯煲、可升降桌椅等）。定制化的產(chǎn)品滿足了消費者多樣化的需求，展現(xiàn)了消費者個性，符合行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。

  工業(yè)品定制化趨勢正在快速發(fā)展

  傳統(tǒng)工業(yè)品在定制化趨勢的影響下，由標準化、大批量生產(chǎn)，逐步轉(zhuǎn)向小批量、多批次生產(chǎn)。

· 機床：隨著工業(yè)4.0與數(shù)字工廠的蓬勃發(fā)展，“定制化”服務(wù)不再僅限于零配件加工，市場對機床的定制化需求也與日俱增。針對不同的應(yīng)用場景，設(shè)備制造商可以在設(shè)計、配電能力以及刀片定位精度等方面按照客戶需求定制機床。

· 叉車：現(xiàn)如今，叉車在各行各業(yè)中都扮演著重要角色。叉車定制可根據(jù)廠區(qū)門大小、場地承重、公司產(chǎn)品配重尺寸等因素確定叉車的貨叉外寬、額定載荷能力等配置，為客戶量身定制，有效滿足物料搬運需求。

  ETO型工業(yè)品，即按訂單設(shè)計的工業(yè)品，這類產(chǎn)品一般基于項目需求，工藝較為復(fù)雜，定制化程度較高。

· 高壓開關(guān)：為滿足客戶定制化需求，高壓開關(guān)制造商通常會結(jié)合客戶現(xiàn)場布局、電流電壓狀況等因素，根據(jù)客戶的需求，在高壓開關(guān)的外觀顏色、形狀、電壓級別、絕緣方式等維度進行定制。

· 汽輪機：汽輪機作為工業(yè)發(fā)電必不可少的一部分，擁有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，定制化需求也十分強勁。汽輪機的設(shè)計需根據(jù)其應(yīng)用的行業(yè)、場景以及使用的能源種類等，為客戶按需進行設(shè)計與定制。

  3、定制化需求的產(chǎn)生，對離散制造型企業(yè)的運營價值鏈帶來多方面挑戰(zhàn)

  西門子艾聞達認為企業(yè)的管理運營現(xiàn)狀可通過三條價值鏈來分析和評估，即業(yè)務(wù)履約價值鏈、產(chǎn)品管理價值鏈和資產(chǎn)運營價值鏈。

· 業(yè)務(wù)履約價值鏈展示了企業(yè)從訂單獲取、產(chǎn)品設(shè)計，到上下游協(xié)同生產(chǎn)、成品交付與使用的過程。

· 產(chǎn)品管理價值鏈涵蓋了產(chǎn)品的全生命周期，包含產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)與產(chǎn)品組合管理等環(huán)節(jié)。

· 資產(chǎn)運營價值鏈從工廠、產(chǎn)線與設(shè)備層面展示了企業(yè)在資產(chǎn)端的運營過程，其涵蓋了生產(chǎn)能力規(guī)劃、工廠規(guī)劃、產(chǎn)線設(shè)計、工程調(diào)試、設(shè)備參數(shù)調(diào)優(yōu)、設(shè)備維護與設(shè)備升級環(huán)節(jié)。

  三條價值鏈描述了企業(yè)運營管理的全過程，構(gòu)成了dTAT數(shù)字化轉(zhuǎn)型輪舵的三條價值鏈，為企業(yè)提供了管理運營水平和數(shù)字化水平綜合考量的評價工具。（dTAT數(shù)字化轉(zhuǎn)型輪舵詳細介紹可參見西門子白皮書《dTAT數(shù)字化轉(zhuǎn)型掌舵者指南》、《狀態(tài)機領(lǐng)航數(shù)字化轉(zhuǎn)型手冊》）

  業(yè)務(wù)履約價值鏈

  隨著定制化需求的不斷增多，離散制造型企業(yè)在業(yè)務(wù)履約價值鏈中的成本估算、產(chǎn)品設(shè)計、BOM生成、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)以及售后服務(wù)等方面面臨不小的挑戰(zhàn)。

· 訂單獲取與管理環(huán)節(jié)：由于定制化需求的多樣性，任意維度、任意環(huán)節(jié)的改變都有可能會影響產(chǎn)品成本，因此定制化導(dǎo)致企業(yè)無法快速準確測算成本，從而無法精確報價；

· 工程設(shè)計環(huán)節(jié)：按客戶需求定制產(chǎn)品意味著可能需要為每個訂單重新設(shè)計，導(dǎo)致在設(shè)計環(huán)節(jié)效率降低，出錯率上升；

· BOM生成環(huán)節(jié)：定制化導(dǎo)致可選配項增多，零部件等物料數(shù)據(jù)激增，對BOM生成和轉(zhuǎn)化提出了更大的挑戰(zhàn)，易出現(xiàn)耗時長，常出錯的現(xiàn)象；

· 供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)：定制化場景使得所需零部件種類和數(shù)量增多，供應(yīng)鏈上下游協(xié)同迎來更大挑戰(zhàn)。同時，由于客戶的定制化需求，部分零部件也需要定制，定制零部件的交期難以保證。此外，若客戶的定制訂單出現(xiàn)變更，會出現(xiàn)變更響應(yīng)慢且訂單成本提升的難題；

· 生產(chǎn)環(huán)節(jié)：面對定制化出現(xiàn)的小批量多批次的生產(chǎn)特征，當前工廠的柔性化程度低，混線生產(chǎn)中換線效率低，且混線生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制難度大；

· 產(chǎn)品交付與使用環(huán)節(jié)：面對售后服務(wù)問題，定制化產(chǎn)品使得企業(yè)需要準備更多的非標備品備件，導(dǎo)致庫存成本的提高。對于未準備備品備件的售后問題，需重新定制，導(dǎo)致交期變長、成本增加。

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