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由于低速時進入馬達的流量小，泄漏所占的比重就較大，泄漏量的不穩(wěn)定就會明顯地影響到馬達工作的流量數(shù)值，從而造成轉速的波動

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這種最初的擺線馬達問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成

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因列車的懸浮是靠兩磁場作用力相互平衡而達成，故其懸浮高度可固定不變，列車即因此具有相當之穩(wěn)定性

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