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我廠在四川 巴中南江縣河道閘門故障率低大型弧形鑄鐵閘門產(chǎn)品簡介

河道閘門大型弧形鑄鐵閘門產(chǎn)品不設(shè)門槽，啟閉力較小，水力學(xué)條件好，河道閘門廣泛用于各種類型的水道上作為工作閘門運(yùn)行。設(shè)計(jì)閘門必須有先后的步驟，廠家的設(shè)計(jì)人員首先會(huì)對客戶提供的資料進(jìn)行分析和閘門結(jié)構(gòu)作一個(gè)的建議，在設(shè)計(jì)中小型閘門時(shí)，我們首先會(huì)對建筑物的適用工況和運(yùn)行特點(diǎn)及其具體布置等進(jìn)行了解。設(shè)計(jì)鑄鐵閘門要素指對產(chǎn)品的荷載和運(yùn)行條件進(jìn)行研究分析，在閘門上下游不同水位工況的組合使用中，河道閘門有時(shí)僅有上游一面的單向水頭，有時(shí)兼有上下游兩面的雙向水頭，有時(shí)候還需要考慮到工況波浪壓力和泥沙壓力等其它荷載，并且我們會(huì)根據(jù)閘門的運(yùn)行條件，在哪些水頭情況下只擋水而不開啟，在哪些水頭情況下需要進(jìn)行啟閉，從而計(jì)算啟閉力和確定選用的啟閉機(jī)噸位，鑄鐵閘門的啟閉臺(tái)、檢修橫橋和掛勾尺寸和河道閘門產(chǎn)品吊點(diǎn)數(shù)量等也是不容忽視的。在閘門結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，常需要預(yù)估鑄鐵閘門的總重量，以進(jìn)行鋼材和閘門造價(jià)的估算。

我廠在四川 巴中南江縣河道閘門故障率低鑄鐵閘門啟閉規(guī)范步驟
鑄鐵閘門啟閉操作必須嚴(yán)格按照防汛調(diào)度命令進(jìn)行，河道閘門閘門螺桿啟閉機(jī)操作應(yīng)不少于兩人，其中一人操作，另一人監(jiān)護(hù)，啟閉中若發(fā)生故障，應(yīng)立即停止操作立即進(jìn)行檢查，待故障排除后，方可啟動(dòng)。螺桿啟閉機(jī)啟閉操作應(yīng)遵循“先中間，后兩邊”的原則，每年汛期到來前，就應(yīng)該進(jìn)行一次實(shí)際啟閉操作試驗(yàn)，如有缺陷或者故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，并做好記錄。螺桿啟閉機(jī)啟閉設(shè)備應(yīng)定期檢查，使產(chǎn)品啟閉靈活，做到保證能隨時(shí)進(jìn)行啟閉，啟閉操作應(yīng)有開啟、上下、停止的記錄，停車限位開關(guān)應(yīng)完好無損，沖水消能管道應(yīng)完好，備用工具、材料和必要的備件必須全部齊全。

我廠在四川 巴中南江縣河道閘門故障率低避免閘門頂閘事故概述
河道閘門采用露頂啟閉機(jī)的閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在方向的間隙，使啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)活動(dòng)的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（或停機(jī)）目的。將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，好擋塊與行程開關(guān)觸桿之間的距離使其但不能使限位開關(guān)。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自河道閘門重下降，當(dāng)閘板下緣到閘底或在下降途中遇到物閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致行程開關(guān)，此時(shí)行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通電路發(fā)出，提醒操作人員注意并停機(jī)，常閉觸點(diǎn)斷開，交流器線圈失電，主觸頭斷開而自動(dòng)停機(jī)，從而避免頂閘事故的發(fā)生。

我廠在四川 巴中南江縣河道閘門故障率低二階段工作拍門的設(shè)計(jì)原理及動(dòng)作機(jī)理 作為軸流泵站的一種斷流措施,除在工程上要求結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、運(yùn)行安全可靠外,同時(shí)要求密切配合機(jī)組工作特性,啟動(dòng)時(shí)迅速出流,停泵時(shí)及時(shí)斷流。在現(xiàn)有的斷流方式中,虹吸流道和快速閘門都只單純從斷流要求出發(fā),而未綜合考慮機(jī)組的啟動(dòng)特性。近年來,蘇聯(lián)采用圓弧閘門斷流,將出水池作為啟動(dòng)調(diào)節(jié),但這意味著出水池容積擴(kuò)大,增加工程量,同時(shí)可能引起大量水體倒流。因而只有拍門停機(jī)時(shí)能及時(shí)切斷水流,啟動(dòng)時(shí)又能迅速靠水流自行沖開。但拍門常因開啟度較小或下拍時(shí)撞擊力過大而損壞,在應(yīng)用中受到限制。 近年來,為使拍門啟閉及時(shí),增大開啟角度,減小關(guān)閉時(shí)的撞擊力,國內(nèi)外曾采用了多種型式的拍門結(jié)構(gòu)以及控制和緩沖設(shè)施。初期用多扇組合式拍門和帶有平衡重的整塊式大拍門。其后在拍門設(shè)計(jì)中還利用各種控制和緩沖設(shè)施,如油壓保持式拍門。其控制設(shè)備極為復(fù)雜,并仍有啟動(dòng)難于控制的缺點(diǎn)。凡口泵站采取了在大拍門上開設(shè)小拍門的措施。湖北沙湖泵站采用了雙.三峽臨時(shí)船閘自 1998年 5月投入運(yùn)行以來 ,人字門液壓啟閉機(jī)設(shè)備發(fā)生的主要故障是人字門漂移 ,約占故障總數(shù)的 6 2 .7% ,人字門漂移故障是影響臨時(shí)船閘安全運(yùn)行的主要因素。人字門漂移現(xiàn)象是指人字門運(yùn)行停機(jī)后 ,在外力 (風(fēng)力、涌浪、往復(fù)流、船行進(jìn)波、反向水壓等 )作用下門體因持住力不夠而漂浮移動(dòng)的現(xiàn)象 ,可分為靜態(tài)漂移和動(dòng)態(tài)漂移。靜態(tài)漂移是指人字門在非運(yùn)行狀態(tài)下靜置一段時(shí)間后 (30ｍｉｎ以上 )的漂移 (下稱靜漂 ) ;動(dòng)態(tài)漂移是指船閘程序運(yùn)行人字門關(guān)終停機(jī)后 ,開始充 (泄 )水時(shí) ,人字門在外力作用下漂離關(guān)終位置 ,導(dǎo)致船閘控制閉鎖信號(hào)丟失和自動(dòng)關(guān)閥保護(hù)程序啟動(dòng)而運(yùn)行中止的故障現(xiàn)象 (下稱動(dòng)漂 )。關(guān)于漂移現(xiàn)象的定義及產(chǎn)生原因和控制措施的初步分析見拙文《三峽臨時(shí)船閘液壓系統(tǒng)運(yùn)用實(shí)踐及人字門漂移淺析》(《水運(yùn)工程》2 0 0 1年第 5期 )。建設(shè)中的雙線連續(xù)Ⅴ級船閘 (即三峽永久船閘 )人字門啟閉機(jī)布置型式及其液壓