將“意料之外”變成“意料之中”
在繁忙的生產(chǎn)線上,停產(chǎn)幾小時(shí)就可能造成1別的損失。因此,設(shè)備的維修和治病救人一樣,需要見(jiàn)微知著,早治防重,善于“治未病”。
傳統(tǒng)的運(yùn)維方式是“預(yù)防性維護(hù)”,也就是按照一定的時(shí)間間隔定期進(jìn)行全面檢修維護(hù),不考慮具體設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況和健康狀態(tài)。其中,設(shè)定檢修間隔的時(shí)長(zhǎng)可是一門(mén)學(xué)問(wèn)。間隔太短會(huì)耗費(fèi)大量人力成本和備品備件,造成過(guò)度維護(hù);間隔太長(zhǎng)又起不到排除風(fēng)險(xiǎn)的作用。而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,許多工廠往往是在遇到突發(fā)故障之后才臨時(shí)安排運(yùn)維人員處理,已經(jīng)造成的損失難以1。
尤其是在沖壓車(chē)間內(nèi),沖壓設(shè)備的個(gè)頭大、價(jià)格貴,這意味著備件的準(zhǔn)備和設(shè)備的維修都比較耗時(shí)耗力,甚至嚴(yán)重影響整體生產(chǎn)節(jié)拍。
如果能在故障發(fā)生之前或稍有征兆時(shí)就提前處理,避免非計(jì)劃停機(jī),顯然可以有效保障工廠穩(wěn)定、高效地生產(chǎn),并降低運(yùn)維成本。如此,“預(yù)測(cè)性維護(hù)”應(yīng)運(yùn)而生。它可謂是對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)維模式的顛覆性變革,能夠基于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障隱患預(yù)測(cè),將“意料之外”變成“意料之中”。
張捷是北京奔馳技術(shù)維護(hù)運(yùn)營(yíng)一部的沖壓維護(hù)工程師。在他看來(lái),預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)是北京奔馳數(shù)字化發(fā)展中的成功實(shí)踐,也是工業(yè)未來(lái)的大勢(shì)所趨。張捷表示:“隨著北京奔馳持續(xù)推進(jìn)精益化制造,我們需要進(jìn)一步降本增效,比如通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用為運(yùn)維人員的日常工作提供更多便利與指導(dǎo),減少他們的工作量,同時(shí)提升運(yùn)維效率和準(zhǔn)確性。這是我們與西門(mén)子團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)展預(yù)測(cè)性維護(hù)項(xiàng)目的初衷。”
來(lái)自西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)客戶(hù)服務(wù)事業(yè)部、西門(mén)子中國(guó)研究院與北京奔馳的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì),攜手為北京奔馳沖壓車(chē)間產(chǎn)線打造了壓機(jī)智能預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了基于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)(尤其是振動(dòng)數(shù)據(jù))分析的預(yù)測(cè)性維護(hù)。
得益于該系統(tǒng),張捷所在的技術(shù)維護(hù)運(yùn)營(yíng)部的日常工作流程發(fā)生了顯著的改變。過(guò)去,運(yùn)維人員需要頻繁地對(duì)主電機(jī)、主傳動(dòng)和液壓站等關(guān)鍵設(shè)備逐一進(jìn)行巡檢,觀測(cè)有無(wú)異常的振動(dòng)和噪聲。如今,北京奔馳能夠借助該系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集設(shè)備運(yùn)行信息,預(yù)知關(guān)鍵設(shè)備的潛在風(fēng)險(xiǎn),從而科學(xué)地制定出優(yōu)化的維護(hù)計(jì)劃。