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6kw移動(dòng)式三相柴油發(fā)電機(jī)

若小型柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷突然增加，負(fù)荷傳感器的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也發(fā)生相應(yīng)變化（數(shù)值均下降）。上述兩種降低的脈沖信號(hào)在速度控制單元內(nèi)與設(shè)定的轉(zhuǎn)速電壓比較（傳感器的負(fù)值信號(hào)數(shù)值小于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號(hào)數(shù)值），輸出正值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加小型柴油發(fā)電機(jī)的循環(huán)供油量。小型柴油發(fā)電機(jī)雙脈沖電子調(diào)速器的基本組成如圖5-26所示。其主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)1、轉(zhuǎn)速傳感器3、負(fù)荷傳感器5和速度控制單元6等組成。

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小型柴油發(fā)電機(jī)常用的電子調(diào)速器有單脈沖電子調(diào)速器和雙脈沖電子調(diào)速器兩種。單脈沖電子調(diào)速器是以轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)供油量；雙脈沖電子調(diào)速器是將轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的兩個(gè)單脈沖信號(hào)疊加起來(lái)調(diào)節(jié)供油量的。雙脈沖電子調(diào)速器能在負(fù)荷一有變化而轉(zhuǎn)速尚未變化之前就開始調(diào)整供油量，其調(diào)整精度比單脈沖電子調(diào)速器高，更能保證供電頻率的穩(wěn)定。便攜式汽油發(fā)電機(jī)逆變部分采用自關(guān)斷器件 I G B T 實(shí)現(xiàn)單相全橋逆變。IGBT 是全控型電力電子器件,它的控制極為絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)晶體管,輸出極為雙級(jí)功率晶體管,具有開關(guān)頻率相對(duì)高,驅(qū)動(dòng)功率小,構(gòu)成的功率交換器輸出電壓紋波小,線路簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。在便攜式汽油發(fā)電機(jī)逆變環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí),除了需要驅(qū)動(dòng)IGBT 器件外,還要防止同一橋臂的上、下兩個(gè) I G B T 器件發(fā)生直通現(xiàn)象。為此須注入若干微秒的死區(qū)時(shí)間,以保證開關(guān)器件安全、可靠運(yùn)行。