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在這方面，以星航運在內(nèi)部進行數(shù)字創(chuàng)新嘗試的同時，亦在積極參與產(chǎn)業(yè)領域數(shù)字化創(chuàng)新。年1月，以星航運宣布任命數(shù)字官，這一崗位的設立一定意義上說明以星航運對數(shù)字化戰(zhàn)略的重視。實際上，以星航運寄望數(shù)字化板塊加快其轉(zhuǎn)型升級，并在其業(yè)務的各個方面嘗試，試圖實現(xiàn)技術創(chuàng)新。以星航運對其數(shù)字化的愿景是將的技術解決方案與個性化的服務結(jié)合在一起，這與其倡導的個性化訂制服務理念是統(tǒng)一的。年4月，馬士基航運等發(fā)起成立旨在解決產(chǎn)業(yè)數(shù)字化標準問題的“數(shù)字化集裝箱航運聯(lián)盟”（DSC：），以星航運于5月份正式宣布加入。
連續(xù)下跌19日，累計21.67%。靈便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)報7346美元/天，較上一交易日下跌49美元(.66%)。連續(xù)下跌19日，累計21.43%。該型船舶噸位通常在4~5噸。月18日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報723點，較前一交易日下跌12點(1.63%)。連續(xù)下跌19日，累計4.59%。超靈便型船平均租金水平(SUPR：M：X)報8168美元/天，較上一交易日下跌126美元(1.52%)。
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