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連續(xù)上漲14日，累計21.77%。靈便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)報925美元/天，較上一交易日上漲194美元(2.14%)。連續(xù)上漲14日，累計21.12%。該型船舶噸位通常在4~5噸。日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報1286點，較前一交易日上漲37點(2.96%)。連續(xù)上漲13日，累計34.66%。超靈便型船平均租金水平(SUPR：M：X)報1457美元/天，較上一交易日上漲394美元(2.79%)。
而在此之前，市場對百世此次業(yè)績的預(yù)期為91.37億元。在利潤方面，三季度百世凈67萬元（約合9萬美元），比去年同期增長86.9％，去年同期511萬元。此前市場預(yù)期4433萬元。三季度，百世毛利潤為5.1億元，同比增長3%；非美國通用會計準(zhǔn)則（Non-G：：P）下的凈利潤為.17億元，同比凈增1.2億元。其中，快遞業(yè)務(wù)收入同比增長19.4％至52.22億元（7.278億美元）；貨運業(yè)務(wù)收入同比增長25.8％至13.735億元（1.924億美元）；以及其他營收同比增長136.6％至8.549億元（1.196億美元）。
目前，港建費是貨主支付數(shù)額較大的行政事業(yè)性收費之一。年之前，征收港口建設(shè)費約9億，212年在費率下降2%的前提下，海事系統(tǒng)即實現(xiàn)征收額17億，此后港建費征收額逐年提升，217年港建費征收已經(jīng)接近22億。對海事部門而言，這個錢袋子不算小。目前施行的《港口建設(shè)費征收使用管理辦法》到22年12月31日期滿終止，在即將到期更新之際，港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，現(xiàn)有的港口建設(shè)費征收模式是否仍然適應(yīng)當(dāng)下港航發(fā)展現(xiàn)狀，這一問題值得各方有所討論。