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移動式30KW柴油發(fā)電機

柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應(yīng)急時能及時供電，運行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機,日常的維護必不可少。這是冬季柴油發(fā)電機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。柴油發(fā)電機冷卻液對于柴油發(fā)電機的運行有著至關(guān)重要的作用，起到了防凍、防沸的作用，用于冷卻系統(tǒng)直接冷卻柴油發(fā)電機組柴油機的冷卻液，通常用清潔的淡水，如雨水、自來水或經(jīng)澄清的河水為宜，如果直接采用井水或其他地下水（硬水），因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，必須經(jīng)軟化處理方可使用。

移動式30KW柴油發(fā)電機

移動式30KW柴油發(fā)電機

鉛酸蓄電池長期不用時，避免蓄電池?fù)p壞，應(yīng)每個月對蓄電池進行一次充電，保證蓄電池組在滿電量狀態(tài)(電壓24V以上)。蓄電池在放電后，應(yīng)在最短的時間內(nèi)進行充電，以免發(fā)生極板硫化反應(yīng)。應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時應(yīng)加注比重為1：400的稀硫酸或蒸餾水進行調(diào)整;禁止加注自來水、河水、井水或濃硫酸。上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。柴油發(fā)電機組在低于0℃環(huán)境條件使用時，應(yīng)嚴(yán)防冷卻液凍結(jié)，致使有關(guān)零件凍裂。因此，每當(dāng)柴油機結(jié)束運行后，應(yīng)將各部分的冷卻液放凈。對采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的機型可根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度來配用適當(dāng)凝點的防凍冷卻液冷卻液使用。