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50KVA柴油發(fā)電機組價格

經常清理蓄電池的表面，保證電池干凈無異物，接線樁子無腐蝕。 充電時，將蓄電池正極接到直流充電器電源的正極，蓄電池負極接到直流充電器電源的負極，并必須旋開通氣孔，讓充電時產生的氣體外逸暢通,充電時禁止明火。缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。在配用易燃的防凍冷卻液時，因乙二醇、酒精（乙醇）和甘油等都是易燃品，應注意防火安全。柴油機在使用防凍液以前，對其冷卻系統(tǒng)內的污物應進行清洗，防止產生新的化學深沉物，以免影響冷卻效果。凡使用防凍冷卻液的柴油機，就不必每次停車后放出冷卻液，但需定期補充和檢查其成分。

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空氣過濾器的保養(yǎng);檢查空氣過濾器上的進氣阻力指示器的情況，當指示器的窗口由黃色變?yōu)榧t色，同時藍色箭頭指示7.5Kpa真空度時，則表示該過濾器需要盡快的進行除塵保養(yǎng)，保養(yǎng)后按下指示器的上方，使指示器標志復位。空氣過濾器在累計工作100小時后應進行清除集塵盆中的積灰，每使用累計100-250小時后，取出濾芯用不大于490Kpa的壓縮空氣從濾芯的內腔往外吹，用毛刷清理表面，禁止用油或清水清洗，發(fā)現濾芯破損嚴重的應及時更換。柴油機干式氣缸套涂黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。如柴油機冷卻系統(tǒng)內的水垢和污物過多，可以用清洗液進行清洗。清洗液可由水、蘇打（Na2CO3）和水玻璃（Na2SiO3）配制而成，即在每升水中加入40g蘇打和10玻璃。清洗時，把清洗液灌人柴油機冷卻水腔，開機運轉到出水溫度大于60℃，繼續(xù)運轉2h左右停車，然后放出清洗液。待柴油機冷卻后，用清潔的淡水沖洗兩次，排盡后再灌入冷卻水開機運轉，使出水溫度達到75℃以上，停車放掉污水，最后灌入新的冷卻水。