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該船定員25人,總投資2.3億元,可承擔(dān)國(guó)際大部件整體海上運(yùn)輸任務(wù),并填補(bǔ)我國(guó)海洋大件運(yùn)輸船的一項(xiàng)空白。主要用于海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸或大件貨物運(yùn)輸,預(yù)計(jì)于今年10月底全面完工并交付投入使用。 據(jù)統(tǒng)計(jì):2022年1月1日至2022年8月30日,共有42個(gè)總規(guī)模達(dá)21.5GW海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采購(gòu)中標(biāo)公示,中標(biāo)廠家涉及國(guó)內(nèi)8家主流風(fēng)電企業(yè),具體中標(biāo)情況如下統(tǒng)計(jì): 原承運(yùn)葉片的車(chē)隊(duì)在原車(chē)輛的基礎(chǔ)上,定制轉(zhuǎn)向磨盤(pán)和加長(zhǎng)的縱梁,將原掛車(chē)摘除,再用U型螺栓將兩根縱梁與之固定,馬上解決了支點(diǎn)跨距長(zhǎng)的問(wèn)題。卸貨完畢后,再將掛車(chē)掛上鞍座。由于操作過(guò)程中需要吊車(chē)配合,時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高,逐漸的有掛車(chē)廠商推出抽拉式葉片運(yùn)輸目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸許可“一網(wǎng)通辦”、“不見(jiàn)面服務(wù)”等服務(wù),使得企業(yè)運(yùn)輸許可辦結(jié)效率提升;另外許可工作效率的提高,使企業(yè)人員和車(chē)輛的誤工費(fèi)用明顯減少,同時(shí)高速公路按基本費(fèi)率收費(fèi)后,企業(yè)通行費(fèi)用大幅減少。
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