德盟電機(jī)飛車維修故障手冊(cè) |
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德盟電機(jī)飛車維修故障手冊(cè)控制電路失常。616P5是通用型伺服電機(jī),它的控制電路核心元件是一塊內(nèi)含CPU的產(chǎn)生脈寬調(diào)制信號(hào)的大規(guī)模集成電路L7300526A。該伺服電機(jī)通常處在遠(yuǎn)程傳輸控制中,從控制端子接受4~20mA的電流信號(hào),根據(jù)通用型伺服電機(jī)工作原理,“頻率設(shè)定不可調(diào)”故障現(xiàn)象,可能來(lái)自兩個(gè)單元路:A/D轉(zhuǎn)換器;PWM的調(diào)制信號(hào)。故障處理——未檢測(cè)A/D轉(zhuǎn)換電路,采用排斥法檢測(cè),即首先卸掉控制端子相關(guān)電纜,改用鍵盤(即數(shù)字操作器)輸入頻率設(shè)定值,顯示故障現(xiàn)象依舊。采用比較法檢測(cè),即用MODEL100信號(hào)發(fā)生器分別從控制端子FI-FC、FV-FC輸入4~20mA、0~10V模擬信號(hào),結(jié)果顯示故障現(xiàn)象依舊。從鍵盤輸人參數(shù)址通過(guò)編碼掃描程序進(jìn)入CPU系統(tǒng)。 德盟電機(jī)飛車維修故障手冊(cè) 1、運(yùn)行自檢 2、 檢查 DAC 輸出 3、檢查接地和電源 4、檢查扭矩問(wèn)題 需注意一般樣本列表上的制動(dòng)次數(shù)是電機(jī)在空載時(shí)的數(shù)據(jù),實(shí)際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載慣量和樣本上的電機(jī)慣量,算出慣量比,再以樣本列表上的制動(dòng)次數(shù)/(慣量比+1),這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動(dòng)次數(shù)。以上就是伺服電機(jī)維修時(shí)需要注意的事項(xiàng)。維修電機(jī)需要哪些工具呢?伺服電機(jī)維修的介紹伺服電機(jī)維修是一門新興的技術(shù)服務(wù)行業(yè)。幾年來(lái),伺服電機(jī)的使用越來(lái)越廣泛,中國(guó)大陸市場(chǎng)的使用量隨之激增,伺服電機(jī)維修這種技術(shù)服務(wù)需求也越來(lái)越迫切。由于國(guó)內(nèi)使用的伺服電機(jī)大都是進(jìn)口產(chǎn)品。技術(shù)含量很高,國(guó)外的伺服電機(jī)生產(chǎn)商為了壟斷維修服務(wù)市場(chǎng),采取非標(biāo)準(zhǔn)的編碼器或是非標(biāo)準(zhǔn)的安裝方式,使伺服電機(jī)維修變得比較困難,形成了伺服電機(jī)維修是一門杰出的技術(shù)本領(lǐng)。 即使您的電機(jī)能夠產(chǎn)生足夠的扭矩,其放大器額定值、工作負(fù)載限制、低電壓、系統(tǒng)電壓降、電容器故障和連接不良等問(wèn)題也可能導(dǎo)致產(chǎn)量不足。檢查伺服電機(jī)功能的所有這些方面,看看您是否可以發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。 德盟電機(jī)飛車維修故障手冊(cè)對(duì)策:檢查Firmware版本,HCS功率單元故障,給予更換故障代碼:F8078故障描述:速度環(huán)報(bào)對(duì)策:(1)電機(jī)動(dòng)力線相序接反(2)速度環(huán)參數(shù)(3)由于用戶自行拆裝電機(jī)的編碼器(對(duì)同步電機(jī)),送力士樂(lè)校整(4)電機(jī)編碼器壞,送修更換編碼器(5)外部機(jī)械過(guò)重或卡死"故障代碼:F4001故障描述:光纜環(huán)通訊錯(cuò)誤,光纜環(huán)通訊的同步出現(xiàn)錯(cuò)對(duì)策:(1)檢查光纜、光纜卡接頭(2)更換CSB控制單元故障代碼:F8022故障描述:電機(jī)編碼器信號(hào)弱對(duì)策:電機(jī)編碼器回路故障,檢查可能出現(xiàn)的三個(gè)地方:電機(jī)編碼器,反饋線及CSB的編碼器反饋口故障代碼:“bb”不能切換到”Ab”故障描述:(不能整流產(chǎn)生直流)對(duì)策:檢查外部380V,如確認(rèn)有輸入則需更換HCS功率單元三菱伺服常見(jiàn)故障處理方法AL.10欠壓電源電壓過(guò)低。iugwefwefweiiugwef LS直驅(qū)動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)(維修)奇葩故障:http://www.jdzj.com/jiage/5_23179065.html |
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