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　　于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》，決定自2014年2月15日起，調整鐵路貨物運價，鐵路貨物運價由政府定價改為政府指導價按照《關于調整鐵路貨物運價有關問題的通知》，全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物平均運價每噸公里將提高1.5分此舉又將增加鋼鐵物流成本，尤其是會提升煤炭焦炭運輸?shù)某杀疚锪鞒杀靖�，加劇鋼鐵企業(yè)微利狀態(tài)眾所周知，我國鋼鐵企業(yè)依舊處于微利狀態(tài)據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年，我國大中型鋼鐵企業(yè)占全國產量的81%實現(xiàn)銷售收入同比增長3.89%，小于產量增幅;實現(xiàn)利潤228。 

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　　碼頭企業(yè)“現(xiàn)代港口物流業(yè)的發(fā)展，還離不開完善的配套碼頭和便捷的海上通道”該負責人表示，濱海新區(qū)將繼續(xù)做精嘉興至寧波集裝箱航線，并逐步做大嘉興至上海集裝箱航線，在拓展集裝箱內貿線的同時培育發(fā)展集裝箱近洋支線，推動形成以內支線為主、內貿線為輔、兼顧絡同時，還要建設大型集裝箱中轉場地作為后方配套設施，增強嘉興港對的輻射能力和強度，持續(xù)壯大港口集裝箱業(yè)務加快港口對外合作步伐記者了解到，港口物流的發(fā)展重點是集裝箱物流，而嘉興港完全具備發(fā)展集裝箱物流的區(qū)位優(yōu)勢“依托化工新材料園區(qū)及腹。

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