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廣西碳鋼T型螺栓、8.8級鐵路T形螺桿工廠

岔區(qū)尖軌、心軌設有1:40軌頂坡,而連接其前后的鋼軌設置在帶有軌底坡的鐵墊板上,兩者的銜接很難做到一致。以上因素都會產生光帶不良,也是造成岔區(qū)晃車的重要因素之一。 消除光帶不良的主要途徑是鋼軌打磨,分為大型養(yǎng)路機械打磨和人工打磨兩種。(2)基本軌前部彎折段長度。當尖軌尖端處有距加寬時,為避免彎折接頭夾板,接頭夾板后基本軌應設一彎折點。“75”型50kgm鋼軌9號和12號單開道岔、60kg/m鋼軌9號單開道岔的曲基本軌彎折長度和支距。 曲線尖軌道岔的曲基本軌以尖軌尖端到直尖軌軌頭刨切起點這一直線作為彎折基線,當尖軌尖端處軌距加寬時,需向前延長100mm左右,使該處軌距為1435mm。當尖軌尖端處軌距不加寬時,彎折基線不必向前延長,基本軌前部接頭夾板也無須彎折。

道岔支距調整時,mm;

T型槽螺栓，T型槽螺栓適用于螺栓只能從被聯(lián)接零件一邊進行聯(lián)接的場合。將螺栓從T型槽中插入后再轉動90°,即可使螺栓不能脫出;也用于結構要求緊湊的場合。

地腳螺栓，預埋于混凝土基礎中,供固定機器、設備的底座用。

活節(jié)螺栓，多用于需經常拆開聯(lián)接的地方和工裝上。

鋼網架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓，強度高,主要用于公路與鐵路橋梁、工業(yè)與民用建筑、塔架、起重機。

加工相對簡易，擋環(huán)須符合圖樣QCZ133D-20-02，定位環(huán)須符合圖樣QCZ133D-20-01。 17裝用在X6K型集裝箱車上的轉K2型側架檢修時除符合上述要求外，側架中央彈簧圓臍處焊裝的枕簧擋圈須符合圖樣QCZ85K-20-01，焊縫開裂時補焊，丟失時重新焊裝。 18擋鍵裂損時更換。擋鍵及螺栓變形影響使用時更換。伸縮式擋鍵鉚釘失效、丟失時補裝。 2鑄鋼搖枕 1A、B部位橫裂紋時更換，其他部位上平面、側面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的20%，底面橫裂紋長度不大于底面寬度的20%時焊修（測量周長或寬度時，鑄孔計算在內，測量裂紋長度時，鑄孔不計算在內），焊波須高于基準面1～2mm，焊修后進行熱處理；碳鋼T型螺栓

4．底座采用鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級為C40，厚度不小于180mm。寬度根據道岔結構尺寸確定。 5．道岔范圍內的軌道剛度設計應均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。 6．無砟軌道結構設計應滿足道岔電務設備的安裝要求。二、國外改制工藝的發(fā)展

半圓頭螺栓，半圓頭(方頸或帶榫)螺栓多用于結構受限制、不便用其他頭型螺栓或被連接零件要求螺栓頭部光滑的場合。方頸或榫結構起阻止螺栓轉動作用。普通半圓頭螺栓多用于金屬零件上;大半圓頭螺栓多用于木質零件上;加強半圓頭螺栓多用于承受沖擊、振動或交變載荷的場合。