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 直連扣石油套管 絲扣鋼管 包括銑端面、倒內(nèi)外棱、扒皮和車絲。然后經(jīng)輥道運送到2號車絲工位同1號工位一樣有相同數(shù)量的專用數(shù)控車絲機進行鋼管另一端的絲扣加工。車絲以后的鋼管由輸送輥道送到螺紋檢查臺架進行絲扣檢查，在此共包括三個工位。在一個檢查工位上，人工檢查絲扣，用單項儀檢查絲扣的螺距、齒高和尾扣。在二個檢查工位上檢查絲扣的錐度。在第三個位上用工作環(huán)規(guī)檢查緊密距。絲扣不合格的鋼管被收集，返回切除廢絲扣后重新加工和檢查。檢查合格的鋼管運送到接箍擰緊機前，給絲扣上涂上螺紋油脂，并由手工預擰接箍。接著鋼管被送到接箍擰緊機上將接箍擰到規(guī)定的程度。擰接時的力矩和圈數(shù)須同時符合要求。擰接接箍后鋼管進行全長通徑試驗。通徑后的鋼管進行水壓試驗。在此按照API規(guī)定的壓力進行試壓，并保持一定時間。
試壓后鋼管被拔出，

該項目運用諸多，廢水深度處理效能可達水。值得一提的是，該項目采用了“雙極膜制酸堿”“低溫蒸發(fā)結(jié)晶”等工藝，開創(chuàng)性地將冷軋廢水變廢為寶，工藝制備的和液堿實現(xiàn)生產(chǎn)再利用，每年產(chǎn)生工業(yè)鹽可作為產(chǎn)品對外銷售，了運行成本。也沒有例外，早盤，貿(mào)易商的報價修復：高位，低位補漲，市場底部順利上抬。價格可謂只高不低，客戶似乎麻木，綜合來看，影響心態(tài)，現(xiàn)貨缺少，本周的第四個交易日，供方有所顧忌，需方小心翼翼，供需雙方再次回歸“相持”狀態(tài)。大戶價格向上，散戶價格不低，從早盤報價看，上海建筑鋼市依然偏強：逐漸絕跡，高價成為主流。品報價，合格品售價穩(wěn)：螺紋鋼基價4860-4880元，盤螺售價5150元/噸。跌下去，就能漲上來；漲上來，就不想跌下；震蕩，易漲難跌，市場似乎重復著同樣的“故事”。

2020年，韶鋼松山中心委以特色社會為指導，有效發(fā)揮“把方向，管大局，保”的作用，進一步加強的，以實干創(chuàng)實績。該2020年銷售鋼材794萬噸，同比增長77萬噸，實現(xiàn)利潤金額為28.3億元，同比增長4.09億元。韶鋼松山中心也被韶鋼松山評為“2020年度團隊”。上午走弱，現(xiàn)貨普跌；下午更弱，出貨。午后，在鐵礦石的帶動下，螺紋鋼一蹶不振，主力合約終收在全天的低位。需求方面，雖然是周一，天氣也利于施工，但工地補貨積極性不高，中間商壓格采購，市場不多的成交集中在超資源；全天下來，庫存大戶銷量約兩千噸，零星開單，總量處于低位。商家想出貨，客戶不，十點之前，供需雙方都在“等”：經(jīng)銷商等訂單，用戶等更--所以市場交易。十點以后，螺紋鋼再次“跳水”，現(xiàn)貨市場也受到了“傷害”：盤中追跌，更低的價格相繼出現(xiàn)--用經(jīng)銷商的話說，“還沒有開張，價格又被拉下不少”。