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鐵路道口板的主要優(yōu)勢(shì)：
1、使用壽命：鐵路道口高強(qiáng)混凝土整體鋪面結(jié)構(gòu)壽命十五年以上。
2、免維護(hù)，穩(wěn)定性好：大型鋼筋混凝土構(gòu)件固有的整體性，板與板之間雙重連接保證：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、板端之間再用鋼板預(yù)埋件焊接，使整個(gè)道口鋪面成為一個(gè)剛性整體。 
3、承載能力：鋪面和鋼軌承載方式重大突破，鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內(nèi)，燕尾式承軌槽設(shè)計(jì)，汽車通過平穩(wěn)。 理論上，每塊整體道口鋪面板可以看作是一根巨型混凝土軌枕”，大大降低了作用于基礎(chǔ)的壓強(qiáng)應(yīng)力。國鐵線路的軸重設(shè)計(jì)為25噸，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的軸重設(shè)計(jì)要滿足45噸。由于它雙向承載軸重均達(dá)45噸以上，正好有效化解了汽車的重載現(xiàn)象。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。 
4、改善道口線路的翻漿冒泥：道口鋪面的整體性和密實(shí)的水穩(wěn)道床，使?jié)B水、吸水、儲(chǔ)水都無法進(jìn)行，從原頭上扼止了由于排水不暢、儲(chǔ)水而造成的翻漿冒泥，有效地改善了這一道口病害
5、量身定制、技術(shù)參數(shù)的可塑性：整體道口鋪面的重要技術(shù)特點(diǎn)，是為每一個(gè)道口所在線路的技術(shù)參數(shù)專門量身定制。從軌型、長度、夾角、線型、甚至曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增）、螺紋道釘加密配置一直到基礎(chǔ)處理、彈性過渡過段的設(shè)計(jì)，使道口所在線路的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車的行車安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔位置的道口鋪面，均可通過模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時(shí)體現(xiàn)出來，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
6、快速安裝、即時(shí)開通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌跡環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。
鐵路道口板是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用瀝青、混凝土輔面。
1、清理枕頭枕盒內(nèi)道碴：在清理道碴時(shí)，只允許清理深度到枕底。做到清理徹底，嚴(yán)禁清理過深。 
2、方正軌枕：劃好軌枕間隔為0.545米，在方正時(shí)，從道口中心向兩側(cè)方正，軌枕方正時(shí)逐根進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)松動(dòng)兩根及兩根以上軌枕扣件，方正后及時(shí)上緊扣件，并回填道碴搗實(shí)。作業(yè)時(shí)用方枕器作業(yè)。 
3、增加軌枕：按軌枕間隔方正軌枕在一定范圍時(shí)，需增鋪軌枕，事先將要增加軌枕的位臵標(biāo)明，并做好抽換的準(zhǔn)備工作，軌枕扣件予先放到位，以便方正軌枕到位時(shí)鋪設(shè)。 
4、回填道碴：軌枕方正完成后，檢查軌枕位臵和扣件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，按鋪設(shè)道口板的要求，回填道碴并夯實(shí)和平整。 
5、道口板鋪設(shè)：道口板鋪設(shè)時(shí)，從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)，先內(nèi)后外作業(yè)，道口板鋪設(shè)要平整，塊與塊之間縫隙不得大于5mm，道口板不得出現(xiàn)松動(dòng)。遇鋼軌接頭要切割道口板，切割尺寸要合適、整齊。 
6、道口外側(cè)鋪設(shè)完成后，在沒有壓油路面時(shí)，道口板外側(cè)采取填道碴順堵措施，以保證道口板不松動(dòng)。 
7、道口板鋪設(shè)完成后，在壓油路面作業(yè)時(shí)，對(duì)道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整，以保證道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設(shè)完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動(dòng)。