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臺(tái)車應(yīng)用于地下礦山、水電領(lǐng)域的巷道、隧道掘進(jìn)時(shí)所需打孔和錨桿孔作業(yè)。

隨著液壓控制和電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，鑿巖循環(huán)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即自動(dòng)開孔、防卡釬、自動(dòng)停機(jī)、

自動(dòng)退釬、臺(tái)車和鉆臂自動(dòng)移位、定位以及遙控操作系統(tǒng)等。全自動(dòng)化的臺(tái)車被稱為鑿巖機(jī)器人

針對(duì)噴濕臺(tái)車電纜、鑿巖臺(tái)車電纜，電鏟車電纜對(duì)使用工況非常復(fù)雜和惡劣，鋒利的礦石和渣土挑戰(zhàn)其耐磨性，

并且經(jīng)常性的卷曲和拉伸時(shí)要承受較大的拉伸力，也一直處于高負(fù)載、過載運(yùn)行，常常造成電纜的斷芯、短路、

導(dǎo)體發(fā)熱造成絕緣層損壞、螺旋變形、護(hù)套的破損，進(jìn)而造成電纜使用壽命短所述內(nèi)護(hù)套采用氯化聚乙烯混煉橡皮料，然后在內(nèi)護(hù)套外包覆滌綸絲編織加強(qiáng)層，滌綸絲編織加強(qiáng)層能加強(qiáng)護(hù)套強(qiáng)度以穩(wěn)定內(nèi)部線芯結(jié)構(gòu)；在滌綸絲編織加強(qiáng)層外擠包外護(hù)套，外護(hù)套同樣也采用氯化聚乙烯混煉橡皮料，在處于抗扭轉(zhuǎn)應(yīng)力高的頻繁繞線和退繞、拖拽狀態(tài)下以及拉力消除后，不發(fā)生外觀及內(nèi)部結(jié)構(gòu)變性，不出現(xiàn)導(dǎo)電線芯斷線及護(hù)層起包開裂現(xiàn)象，并能與之配套的設(shè)備長(zhǎng)期安全有效地運(yùn)行。

臺(tái)車電纜詳細(xì)參數(shù)；
工 作 電 壓： 450/750V
測(cè) 試 電 壓： 2500V/3000v
絕 緣 電 阻： ≥20MΩ/km (20℃)
小彎曲半徑： 移動(dòng)安裝：15x D (線纜外徑）
固定安裝：10x D (線纜外徑）
工 作 溫 度；移動(dòng)安裝；-25℃至 +180℃
固定安裝；-60℃ 至+180℃
阻 燃 特 性： 符合VDE 0472 – 804 部分B類測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，
鑿巖臺(tái)車電纜結(jié)構(gòu)；
導(dǎo)體：多股細(xì)絞成束鍍錫銅絲，符合IEC 60228/VDE 0295，5類導(dǎo)體
絕緣：特制混合材料
芯線：芯線絞合成纜，
護(hù)套；TPU聚氨酯材料