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霍克AGV Safe鋰電池EV24-40 2.0版 牽引動(dòng)力車/機(jī)器人用24V-40AH
霍克AGV Safe鋰電池EV24-40 2.0版 牽引動(dòng)力車/機(jī)器人用24V-40AH 價(jià)格:5800  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
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詳細(xì)介紹

霍克AGV Safe鋰電池EV24-40 2.0版 牽引動(dòng)力車/機(jī)器人用24V-40AH原裝

霍克AGV Safe EV系列動(dòng)力蓄電池組,是具有國(guó)際先進(jìn)水平的磷酸鐵鋰(LiFePO4)動(dòng)力電池系統(tǒng)。具有高能量密度,超長(zhǎng)的循環(huán)壽命,優(yōu)異的充放電性能,良好的溫度性能,是新一代高安全性和高可靠性的綠色動(dòng)力能源。

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EV系列動(dòng)力蓄電池組并不是傳統(tǒng)意義上的蓄電池。傳統(tǒng)意義上的蓄電池,放電時(shí)需要負(fù)載端設(shè)備對(duì)電池放電過程的控制和保護(hù);充電時(shí)需要充電器對(duì)電池充電過程的控制和保護(hù)。而EV系列動(dòng)力電池組已將電池管理系統(tǒng)(BMS/PCU)集成于電池組內(nèi)部,使電池組具有了自我控制和保護(hù)的功能。因此,事實(shí)上,EV系列動(dòng)力電池組是一套具有完備自我控制和保護(hù)功能的動(dòng)力電池電源系統(tǒng)。

應(yīng)用領(lǐng)域
● 電動(dòng)汽車、電動(dòng)道路車等純電動(dòng)車
● 高爾夫球車、觀光旅游車等特種電動(dòng)車
● 電動(dòng)公交車、市政工程車等
● 電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車等
● 電動(dòng)載貨車、智能機(jī)器人等移動(dòng)式AGV小車
● 飛機(jī)、坦克等

磷酸鐵鋰電池工作原理

上圖是磷酸鐵鋰(LiFePO4)電芯結(jié)構(gòu)圖。橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰材料作為電池的正極,由鋁箔與電池正極連接;中間是聚合物隔膜,它把正極與負(fù)極隔開,但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過;右邊是由碳(石墨)組成的電池負(fù)極,由銅箔與電池的負(fù)極連接。電池的上下端之間是電池的電解質(zhì),電池由金屬外殼密閉封裝。

 

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產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
霍克磷酸鐵鋰電池組由電芯,電池管理系統(tǒng)(BMS/PCU)和外殼組成。電芯采用方形或圓柱體形狀,單體電壓3.2V,單體容量5Ah、6Ah、10Ah、20Ah。外殼用金屬或塑料制成,可加配LED電量顯示和通訊接口。


電池管理系統(tǒng)(BMS/PCU)功能
● 監(jiān)測(cè)功能
監(jiān)測(cè)電池的端電壓、電流、溫度等參數(shù),為BMS其它管理功能提高可靠的數(shù)據(jù)。
● 保護(hù)功能
過充保護(hù)、過放保護(hù)、短路保護(hù)、反接保護(hù)、過載保護(hù)、溫度保護(hù)等。
● 計(jì)量功能
對(duì)電池在使用過程中的SOC狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)報(bào)告,從理論上來講,電池的電壓和容量存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系,通過在使用過程中的SOC數(shù)據(jù)和理論的SOC數(shù)據(jù)來對(duì)比,判斷電池的壽命。
● 控制功能(選配)
通過接口和通訊協(xié)議將電池的狀態(tài)與外接連接,實(shí)現(xiàn)自控或者遠(yuǎn)程遙控的功能。

典型型號(hào)與規(guī)格
霍克磷酸鐵鋰動(dòng)力蓄電池組的電壓、容量和外觀尺寸,可根據(jù)用戶的要求定制。目前已生產(chǎn)的電池組容量為900Ah,電壓為600V。

 

霍克磷酸鐵鋰電池組技術(shù)特點(diǎn)
● 安全可靠:通過對(duì)電池進(jìn)行過充電、過放電、高溫、短路、過熱測(cè)試;針刺、擠壓、重物沖擊、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、自由跌落測(cè)試,電池不著火,不爆炸。
● 更輕、更小、更強(qiáng):磷酸鐵鋰電池組系統(tǒng),與相同電壓、相同容量的鉛酸蓄電池比較起來,重量輕二分之一、體積小三分之一、放電電流高3倍以上。
● 使用壽命長(zhǎng):電池組的循環(huán)壽命超過2000次@DOD,電池容量依然達(dá)到80%,使用壽命約是鉛酸電池的4倍。
● 無記憶效應(yīng):記憶效應(yīng)是指電池每次使用時(shí),不進(jìn)行的深度放電和完全的充電,留下容量記憶痕跡,電池可放出的容量逐次降低,直至電池?zé)o法放電。這個(gè)缺陷明顯體現(xiàn)在鎳鎘電池的使用中。磷酸鐵鋰電池?zé)o此缺陷,因此磷酸鐵鋰電池對(duì)大電流深循環(huán)和淺度放電頻繁充電的使用方式均適用。
● 充電時(shí)間短:0.5-2個(gè)小時(shí)即可充飽,大大節(jié)省充電時(shí)間。提高主設(shè)備使用效率到150%。
● 智能管理:電池管理系統(tǒng)(BMS)具有對(duì)單體電池的電壓、電流、溫度的數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)分析即預(yù)警警告和自動(dòng)切斷等安全保護(hù)功能。提供RS485和CAN接口,可以方便的組高電壓、大電流的智能電池系統(tǒng)。
● 綠色環(huán)保:整個(gè)電池生產(chǎn)過程使用過程和廢電池的處理都沒有有害物(如鉛、鎘)產(chǎn)生,不會(huì)對(duì)環(huán)境或人體造成污染或傷害。
霍克磷酸鐵鋰電池組充電方法

由于磷酸鐵鋰電池的充電特性,加之有BMS系統(tǒng)的保護(hù)和控制,電池組對(duì)充電器及充電程式的要求不高,僅要求采用恒流限壓的充電方式。
以24V100Ah電池組為例,要求充電電壓限制為29.2V。

下圖是采用0.2C的充電電流時(shí)的電池組充電曲線。

 

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、充、放電異口,且放電口具有穩(wěn)壓功能

霍克鐵鋰動(dòng)力電池的充電口與放電口隔離,具有真正意義的充、放電異口的功能。24V鐵鋰電池正常充電時(shí)的充電電壓應(yīng)為29.2V,低于此充電電壓,會(huì)降低充電效率,延長(zhǎng)充電時(shí)間;艨穗姵?zé)o論加在充電口的充電電壓有多高,EV24-60電池的放電口輸出電壓都被限制不高于26.2V。這個(gè)功能避免了充電機(jī)較高的充電電壓直接加到負(fù)載直流電機(jī)上,而損毀電機(jī)。

2、精確的電池剩余電量顯示輸出

鐵鋰電池在有效電量范圍內(nèi)放電電壓較平穩(wěn),這一特性是鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。但若用采集電池電壓的方法來測(cè)算電池的剩余電量就非常不準(zhǔn)確。

霍克鐵鋰電池是采用軟件“庫(kù)侖積分”的方法,精確測(cè)算電池的剩余電量,并以0~5VDC模擬電壓輸出,線性對(duì)應(yīng)電池0%~的剩余電量,方便了上位機(jī)對(duì)電池電量的取值要求。


3、完善的自我保護(hù)策略

類別

保護(hù)內(nèi)容

狀態(tài)條件

現(xiàn)在保護(hù)方法

恢復(fù)方法

溫度

過溫警告

溫度>設(shè)定警告溫度

報(bào)警燈閃爍

降溫后自動(dòng)恢復(fù)

過溫報(bào)警

溫度>設(shè)定報(bào)警溫度

充/放電口斷開,進(jìn)入休眠模式

人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù)

電壓

過壓警告

電壓>警告電壓

報(bào)警燈閃爍

電壓下降后自動(dòng)恢復(fù)

過壓報(bào)警
(過充保護(hù))

電壓>報(bào)警電壓

斷開充電口

電壓下降到警告電壓后充電口接通

欠壓警告

電壓<欠壓警告電壓

報(bào)警燈閃爍

電壓上升后自動(dòng)恢復(fù)

欠壓報(bào)警
(過放保護(hù))

電壓<欠壓報(bào)警電壓

電壓低于21.2V時(shí),斷開放電。電壓降到17.5V后,進(jìn)入休眠模式

充電后,人工恢復(fù)

電流

充電過流

充電電流大于120A且持續(xù)時(shí)間超過設(shè)置時(shí)間

切斷充/放電口,進(jìn)入休眠模式

人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù)

放電過流

放電電流大于60A且持續(xù)時(shí)間超過設(shè)置時(shí)間

切斷充/放電口,進(jìn)入休眠模式

人工按啟動(dòng)按鈕恢復(fù)

             

應(yīng)用范圍

裝配型AGV

?  電動(dòng)筒式舉升裝配型AGV

?  非接觸供電裝配型AGV

?  發(fā)動(dòng)機(jī)裝配型AGV

 搬運(yùn)型AGV

?  軌道穿梭車(RGV)

?  夾抱搬運(yùn)型LGV

?  推挽移載運(yùn)輸型AGV 



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