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隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道等，而洞渣、石渣正是開采山洞中所產(chǎn)生的廢渣，由于其強(qiáng)度，可用于回填料使用，或者進(jìn)行再加工，如何處理？設(shè)備有哪些？本文來分享相關(guān)資訊。

隧道洞渣處理設(shè)備有哪些？

那么加工隧道廢渣用什么碎石機(jī)？根據(jù)行業(yè)情況，建議選擇固定式（顎破、反擊破）和移動式隧道碎石機(jī)，每小時產(chǎn)量10-2000噸、型號齊全，可根據(jù)實(shí)際場地情況、產(chǎn)量和成品物料要求，進(jìn)行合理配置隧道碎石機(jī)及加工方案https://m.hnhxjq.com/news/news3830.htm。

1、固定式隧道碎石機(jī)

這款碎石機(jī)設(shè)備https://www.hnhxjq.com/ssj.htm需要從破除場地回收，運(yùn)到加工場地進(jìn)行處理，建設(shè)時需要打地樁，適用于場地平穩(wěn)、規(guī)模較大、原料比較固定。

顎式破碎機(jī)：適用于大塊粒度廢渣，采用擠壓破碎工作原理，其破碎腔深（V型）、而且沒有死區(qū)，提升了通過量，使用超大軸承和鍛造主軸，承載破碎力更大，加上飛輪設(shè)計和液壓設(shè)計，有效減少震動，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，排料口墊片調(diào)整、成品規(guī)格全。

反擊式破碎機(jī)：一般隧道廢渣采用二級以上破碎，選用反擊破來增加碎石整形，新概念破碎技術(shù)，能滿足不同物料規(guī)格破碎，完全滿足“多碎少磨”新工藝要求，反擊板與板錘間隙能方便調(diào)節(jié)，有效控制出料粒度，同時新型高耐磨材料大量使用，降低磨損件磨耗，節(jié)約成本。

2、移動式隧道碎石機(jī)

移動破碎機(jī)設(shè)備https://www.hnhxjq.com/yds-psz.htm一機(jī)可建廠，直接抵達(dá)破除場地回收，通過車載系統(tǒng)，便于公路運(yùn)輸及場地深入，節(jié)省原料運(yùn)行、打地樁等費(fèi)用，適用于場地復(fù)雜、原料不固定的處理廠，運(yùn)行投資成本低。

機(jī)型集中化設(shè)計、工藝流程簡化，車載電控控制系統(tǒng)，所有線路岀廠前已連調(diào)試好，到達(dá)現(xiàn)場只需外接電源便可生產(chǎn)，自動控制系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)一鍵式調(diào)整，設(shè)有維護(hù)平臺，便于了解生產(chǎn)情況。

隧道廢料化身碎石_實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”

隧道工程棄渣如何制作成砂石骨料https://www.hnhxjq.com/news/news3688.htm？而早在2016年，印發(fā)了關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見，要求公路建設(shè)要“零棄方、少借方”，要將傳統(tǒng)做法中的廢料加以保存和利用，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”，隨時礦山機(jī)械發(fā)展，現(xiàn)在只需要一臺隧道碎石機(jī)，就可重新變成資源，對環(huán)境大有益處。

四川客戶隧道工程主要以橋隧為主，隧道2座，全長6176m（單洞），占路線總長85.5％，大橋2座，全長991m（單線），占路線總長13.7％，橋隧比合計99.2％。

設(shè)計產(chǎn)量：一天3000方

加工原料：≤500mm

成品粒度：0-5-10-16-30mm

設(shè)備配置：移動式隧道碎石機(jī)；

成品用途：應(yīng)用于C20-C40混凝土工程、鋪墊道路基層等；

四川客戶順應(yīng)綠色環(huán)保發(fā)展形勢，經(jīng)政府批準(zhǔn)立項(xiàng)后，建設(shè)了隧道廢料篩分和利用項(xiàng)目，將隧道廢料用于加工機(jī)制砂石，其加工成本主要為加工能耗、人工和加工設(shè)備，目前已采用隧道洞渣加工砂石料十幾萬噸，由分析可見，可直接節(jié)約大量投資成本。

建筑廢料制砂廠需要什么合法手續(xù)：https://www.hnhxjq.com/news/news3972.htm

廢舊耐火磚怎么處理：https://www.hnhxjq.com/news/news4058.htm