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天津鐵路水泥道口板廠家，河北鋼筋混凝土整體鋪面板廠家
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保定鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，分為有人看守道口和無(wú)人看守道口。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線，企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車通道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線等場(chǎng)所，貨物車輛的運(yùn)輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火、打滑而引發(fā)的鐵路運(yùn)輸交通。從經(jīng)濟(jì)、效益都值得推廣應(yīng)用。
道口板適用范圍：
1.鐵路公路平交道口運(yùn)輸系統(tǒng)；
2.地鐵、港口、碼頭；
3.城市輕軌道環(huán)形線路平交道口；
4.車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道口；
5.貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)段；
6.車輛段檢修車間內(nèi)、外線；
7.企業(yè)、礦山鐵路、公路平交道口。
公司的混凝土整體道口板產(chǎn)品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領(lǐng)域得到應(yīng)用�；炷琳w道口板的鋪設(shè)減少汽車高頻次通過(guò)條件下對(duì)軌道結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)的影響，同時(shí)降低鐵路工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修工作量。產(chǎn)品適用于P43P50P60等鋼軌。
嚴(yán)格混凝土配合比，確保振動(dòng)密實(shí)和混凝土強(qiáng)度(包括放張強(qiáng)度)，特別是蒸汽養(yǎng)護(hù)，要求預(yù)養(yǎng)時(shí)間≥2h，升溫速度≤20℃／h，恒溫速度≤60℃，脫模時(shí)道口板表面與環(huán)境溫度之差≤20~40℃，有的工廠還在道口板脫模存放的三天內(nèi)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。這些措施對(duì)于減少道口板裂縫，特別是龜裂及縱裂，將是十分有利的。
嚴(yán)格控制混凝土原材料
除了對(duì)水泥強(qiáng)度與安定性、集料的級(jí)配與含泥量等常規(guī)指標(biāo)嚴(yán)格控制外，還應(yīng)考慮堿集料反應(yīng)問(wèn)題。天然河砂至今未發(fā)現(xiàn)有堿活性，但不少地區(qū)的粗集料卻有潛在堿活性，因此應(yīng)大力推廣應(yīng)用低堿水泥(含堿量≤0．6％)和低堿減水劑。在目前使用低堿水泥和低堿減水劑尚有困難的情況下，應(yīng)注意控制水泥用量，以使軌枕混凝土的堿含量不超過(guò)安全限值(3kg／m3)o
混凝土整體鋪面為十五年左右�；炷琳w鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠。混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況。