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三元催化器是一個“舉重若輕”的裝置，它毫不起眼，也不是發(fā)動機廠會單獨摘出來強調(diào)“高配置”“性價比”的配件，但是它是汽車出廠必不可少的一環(huán)。三元催化器安裝在底盤處，平時不易發(fā)現(xiàn)，在審車時它的重要作用就顯示出來了。

如果三元催化器性能好，尾氣排放合格，審車就容易通過。如果三元催化器堵塞或失效，尾氣排放不合格，就面臨審車不過的風(fēng)險。

那三元催化器是怎么凈化尾氣中的污染物質(zhì)的呢？

說三元催化器不起眼，是妥妥的“以貌取人”了，三元催化器擁有無過多裝飾的外殼，但是其核心確是十分昂貴的，普普通通的不銹鋼外殼內(nèi)，包裹著一顆“黃金心”。三元催化器的內(nèi)部是一塊多孔結(jié)構(gòu)的陶瓷載體，表層遮蓋著一層鉑、銠、鈀等貴金屬，這種貴金屬價格昂貴，也在尾氣凈化中發(fā)揮著重要作用。

把鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層涂在金屬或陶瓷載體上，當(dāng)超出270度的尾氣經(jīng)過DOC凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳?xì)浠衔锖?/span>NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；碳?xì)浠衔镌诟邷叵卵趸伤?/span>(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使柴油機尾氣得以凈化。

成都市凈天科技有限公司建立在美麗的天府之國——四川省成都市，是一家從事研發(fā)柴油機尾氣減排系統(tǒng)、柴油內(nèi)燃機尾氣治理、工業(yè)燃燒爐氮氧治理、工業(yè)廢氣催化燃燒設(shè)備的廠家，主要以陶瓷載體、金屬載體、SCR選擇性催化燃燒脫硝技術(shù)三種工藝技術(shù)。企業(yè)占地面積約2萬平方米，設(shè)有獨立的載體涂覆廠區(qū)，成品封裝區(qū)等。在公司的長期發(fā)展中，我公司堅持科技創(chuàng)新，擁有20余項自主研發(fā)技術(shù)證書。

那么如何讓三元催化器的壽命更長呢？

首先不去小型加油站加油，眾所周知，油品問題一直是導(dǎo)致氧傳感器和三元催化器損壞的主要原因。所以車主在日常用車時，盡可能避免去不好的加油站加油。如果車輛在加完后出現(xiàn)了頓挫或動力不足等故障時，一定要及時更換加油站。

其次要避免長時間的空轉(zhuǎn)，因為怠速空轉(zhuǎn)時，發(fā)動機內(nèi)會有少量混合氣在未完全燃燒的情況下直接進(jìn)入排氣系統(tǒng)，如果怠速時間過長就會導(dǎo)致排氣系統(tǒng)持續(xù)升溫，從而燒壞三元催化器。

所以車主不僅要減少長時間怠速。同時還要定期檢查三元催化器，如果有高溫炙燒的痕跡和異常顏色，說明催化器的工作效果已經(jīng)降低。

注意不要托底，因為制造催化器的材料很脆弱，遇到碰撞就會破碎，導(dǎo)致催化器內(nèi)部堵塞，所以要特別注意。定期檢查催化器的外表有沒有損傷，可用手敲擊表面外殼，聽到里面有類似陶瓷破碎的聲音，說明已經(jīng)損壞，需要更換催化器。