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在深倉型的進(jìn)糧口處增加溜槽、伸縮管或在減壓管內(nèi)加導(dǎo)流器等，減緩入倉糧食的下落速度，可控制入倉糧食的破碎問題。據(jù)生產(chǎn)使用反映，雙漏斗溢流、導(dǎo)流器減緩破碎的效果較好。
604. 3.6 糧倉應(yīng)考慮進(jìn)出糧的機(jī)械化操作;
605. 糧庫儲糧數(shù)量多、體積大，有時(shí)需要快速周轉(zhuǎn)，在設(shè)計(jì)倉房時(shí)必須考慮進(jìn)出糧、翻倒倉的機(jī)械化問題。這對港口中轉(zhuǎn)倉、加工廠的原料倉、各種用途的筒倉、大容量的淺圓倉尤為重要。但受當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展、交通狀況、運(yùn)輸方式、勞動力價(jià)格等因素的制約。
606. 在確定糧食進(jìn)出倉工藝時(shí)，要綜合考慮倉房結(jié)構(gòu)與倉內(nèi)設(shè)施狀況，如倉房門窗的大小與開啟方式，6m以上糧堆的糧食補(bǔ)倉，倉內(nèi)風(fēng)道布置與進(jìn)出倉機(jī)械移動等問題，然后確定進(jìn)出倉工藝，選擇配套的機(jī)械設(shè)備。;
607. 平房倉造價(jià)低，但糧食進(jìn)出倉操作麻煩，時(shí)間長，成本較高，在發(fā)達(dá)中屬于所占比例不高的倉型，我國由于國力所限，現(xiàn)有平房倉數(shù)量較多，在今后建設(shè)中也要逐步減少平房倉的數(shù)量。目前我國平房倉進(jìn)糧一般采用移動式皮帶輸送機(jī)，也有用入倉機(jī)或吸糧機(jī)從倉窗處進(jìn)行補(bǔ)倉
進(jìn)人孔結(jié)構(gòu)既要方便保管員開啟，又要便于儲糧時(shí)密封。
354. 擋糧板（門）：散糧對倉壁有巨大的側(cè)壓力, 平底倉的倉門一般不直接承受糧食的側(cè)壓力, 而由擋糧板( 門) 承受。倉房的擋糧板 ( 門) 下部設(shè)有卸糧口，用于擋糧板( 門) 打開前的糧食出倉。擋糧板( 門) 有多種形式，擋糧板安放雖有不便，但出糧方便
防蟲技術(shù)
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科學(xué)保糧就是用科學(xué)的方法保管好糧食，按照糧食的變化規(guī)律，做到安全儲藏，避免或減輕蟲、霉、鼠、雀危害造成的損失，或減緩糧油陳化速度，減少糧油的損失損耗，降低保糧費(fèi)用，減輕勞動強(qiáng)度，保證工作人員的身體健康等所采取的一些安全、經(jīng)濟(jì)、簡便、有效的保糧方法和措施。同時(shí)還要認(rèn)真貫徹“以防為主、綜合”的保糧方針，分別采取清潔衛(wèi)生、物理機(jī)械、化學(xué)藥劑、溫控儲藏等措施，因地制宜，從實(shí)際出發(fā)進(jìn)行綜合，確保儲糧安全。
40. 4）當(dāng)采用堆糧預(yù)壓處理地坪時(shí)，不應(yīng)采用地槽通風(fēng)，并應(yīng)做臨時(shí)防潮地坪。
41. 6.門、窗、擋糧板，要符合下列要求：
42. 1）門的位置與數(shù)量應(yīng)根據(jù)倉房跨度、廒間長度及進(jìn)出糧作業(yè)要求合理確定。每 個(gè)廒間大門的數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，且不宜布置在倉房的同一側(cè)。門洞尺寸應(yīng)滿足進(jìn) 出糧作業(yè)要求。儲備倉應(yīng)采用保溫密閉門，散裝倉應(yīng)設(shè)置擋糧板，擋糧板上應(yīng)根據(jù) 工藝要求設(shè)置出糧口。
43. 2）倉門口處宜設(shè)置防鼠板及防蟲溝。 擋糧門開關(guān)方便，但從卸糧口放糧后，仍有部分糧食堵著擋糧門，只能用吸糧機(jī)或人工排糧解決，不如擋糧板方便。淺圓倉宜用擋糧門，平房倉也建議選用擋糧門。如果選用擋糧板，在墻體的U型固定槽上應(yīng)留有缺口，以方便擋糧板的安放與拆除。采用“V”字形擋糧板時(shí)，門洞內(nèi)壁上方應(yīng)有頂罩，否則會在擋糧板處形成三角深洞，加上倉內(nèi)光線暗淡，對保管員查糧形成安全隱患。;
555. 2.3 倉房的儲糧性能
556. 糧食既是熱敏性的物質(zhì)，又是吸濕性很強(qiáng)的物質(zhì)，高溫、高濕環(huán)境易造成糧食品質(zhì)下降，引起糧堆局部甚至全倉糧食的發(fā)熱霉變。因此，要求倉房具有良好的隔熱、防潮和氣密性能。
557. 2.3.1 防潮防漏性能
558. 倉房的屋面、墻體、地坪、風(fēng)道等處的滲漏或返潮，極易引起糧食受潮霉變，必須加強(qiáng)這些部位的防漏、防潮處理，使之符合糧食安全儲藏的需要。;
559. 常用的防水材料有高聚物改性瀝青卷材（涂料）、合成高分子防水卷材（涂料）、細(xì)石防水混凝土、瀝青基防水涂料、剛性防水層、平瓦等。在防潮層布置上應(yīng)盡量使水汽在通路上做到“進(jìn)難出易”，一般設(shè)置在保溫層的高溫側(cè)，以避免保溫材料內(nèi)部出現(xiàn)水分凝結(jié)，降低隔熱效果。淺圓倉儲糧多，不易倒倉，更要注意倉體的防漏、防潮問題。對糧倉來說，防潮與防滲同等重要，尤其是淺圓倉卸糧通廊與沉降縫應(yīng)按防滲標(biāo)準(zhǔn)處理。
560. 倉房上部排風(fēng)扇孔洞的外側(cè)應(yīng)有擋雨蓋，避免雨水滲入，內(nèi)側(cè)有密閉門，避免熏蒸時(shí)漏氣。;
561. 2.3.2 隔熱保溫的性能
562. 倉房圍護(hù)結(jié)構(gòu)特別是房式倉屋面是外界熱量傳入倉內(nèi)的主要途徑，要保持倉內(nèi)儲糧的低溫狀態(tài)，必須提高倉房的隔熱效果。
563. 倉房隔熱有兩種方式，靜態(tài)法與動態(tài)法，在生產(chǎn)中常用靜態(tài)法隔熱。⑴在屋面上增設(shè)實(shí)體材料隔熱層，利用屋頂材料層的熱阻和材料蓄熱，提高結(jié)構(gòu)的隔熱性，從而降低夏季時(shí)屋頂內(nèi)表面的平均溫度及溫度波動范圍
其次，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過程中去，只要這樣才干對汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解，所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對性，才干使汽車主機(jī)廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題，與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作，推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，并以此來延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。;
520. 特點(diǎn)與用途
521. 特點(diǎn)
522. 汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。我是學(xué)糧食工程專業(yè)的，老師要求我們寫論文，主要涉及我國糧食倉房類型及儲藏性能分析。找了很久都沒滿意的資料，在此請各位大大幫忙。時(shí)間上有點(diǎn)趕...;
523. 不會吧？這些我知道啊，還有沒有詳細(xì)點(diǎn)的？還有他們的儲藏性能.....
524. 2010-05-07 10:27 #"團(tuán)隊(duì)保衛(wèi)計(jì)劃—團(tuán)隊(duì)淘汰賽"ing# 提問者采納
525. 找到這篇文章，看看有沒有用，僅供參考，尊重版權(quán)。
526. 淺談糧食儲藏對倉房設(shè)計(jì)的要求
527. 摘要 本文在總結(jié)多年來糧食倉房設(shè)計(jì)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從倉儲工藝角度，闡述了安全儲糧對倉房結(jié)構(gòu)、門窗孔洞設(shè)置、倉房的儲糧性能和儲糧配套設(shè)施等方面的要求，并針對倉房設(shè)計(jì)中存在的問題提出相應(yīng)的建議或改進(jìn)措施。;
528. 關(guān)鍵詞 糧食儲藏 倉儲工藝 倉房設(shè)計(jì) 糧食倉房
529. 建造符合儲糧要求的倉房是做好儲糧工作的首要條件，它應(yīng)當(dāng)具備下列性能：從倉房結(jié)構(gòu)上滿足安全儲糧的需要，具備良好儲糧性能，能保持儲糧品質(zhì)，倉內(nèi)糧食不霉?fàn)、蟲蝕
寫著寫著，字越來越多！彼檬滞兄掳，再次露出虎牙笑著，“好像別的曲風(fēng)我也唱不出來，就只能用說唱的方式來實(shí)現(xiàn)了！毙迈r問答Q：近在看什么電影？李宇春：近印象比較深刻的是李安導(dǎo)演的作品《比利·林恩的中場戰(zhàn)事》。李安導(dǎo)演的電影所蘊(yùn)藏的力量是巨大的，看似平和實(shí)則銳利，那種銳利是對人性透徹的了解？赐旰髸?yàn)樘^于真實(shí)，而引發(fā)很大的反應(yīng)，我的反應(yīng)就是，好想吃個(gè)冰淇淋抵抗壓抑。Q：對于玉米叫你“小親親”你怎么看？“小蔥”“會長”“小親親”，這幾個(gè)稱呼你更喜歡哪個(gè)？李宇春：“小親親”好像是從重慶演唱會上來的，跟一首歌有關(guān)系。
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