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膠體緊極群：防止活性脫落；膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用；

電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，

電池采用的多元合金配方、利用設備并通過嚴格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且性強、浮充壽命長。

日常充電

隨時了解新的充電和充電參數。一種恰當的充電,能使電池的性能充分體現。 

(2)不得將電池有陽光直接照射的地方充電。電池溫度會上升過高,有可能產生過充現象。 

(3)不得將電池有熱源或有熱量積累的地方充電。

(4)充電時間應達到說明書規(guī)定的時間,或者達到充電器指示燈顯示充電結果的時間。如果電池充電不足,將大大縮短電池壽命。

(5)避免經常給已充足電的電池進行充電,這將會縮短電池壽命。

(6)對于充放循環(huán)使用的電池,不得連續(xù)充電超過24小時,否則將損害電池。

(7)在充放循環(huán)使用中避免并聯電池。電池在并聯充放電時,容易產生不均衡,從而縮短電池的充放。

結構特點

1、阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

2、吸附式玻璃纖維技術使氣體復合達99%，使電解液具有免功能3、UL的認證的組件4、多元格的電池設計使電池安裝和更經濟

5、可以以任何，旁側或端側方位放置6、符合航空運輸協會/民間組織的特別規(guī)定A67，可以投運。7、可以以非危險品進行地面運輸

8、可以以非危險品進行水路運輸

9、計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度了氣體的產生量，并可方便的循環(huán)使用

電解質：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；

氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅，分散性能好，；

極板：放射狀筋條設計、涂膏式活，大電流放電性能好；

隔板：膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；

過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現象；

持液性高：電解液被吸收于隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用．

安全：由于過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

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深放電后有優(yōu)良的恢復能力：萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量，很快可以恢復。適用性：在-20c-+50c的溫度下均可使用，可用于防爆區(qū)的特殊電源，同時適用于沙漠，高原性氣候

滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

放電

(1)根據放電電流的大小決定放電終止電壓的高低,放電電流與我們建議的放電終止電壓的關系請參考“放電特性”,放電電壓不要低于我們建議的放電終止電壓。當電池的放電電壓低于我們建議的終止電壓時,有可能產生過放電并損害電池性能。

(2)嚴禁電池過放電,放電后應立即給電池充電。即使電池的放電電壓未低于我們建議的終止電壓,但未及時充電存放,也會損害電池的性能。

如果設備上未提供過放電(以及微弱電流放電)保護電路(或儀器),電池有可能產生過放電,甚至充電后也恢復不到初始容量。當電池在放電狀態(tài)下貯存,由于內阻的造成再充電非常困難。

每月的

在充電結束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓，并作記錄。 　　

充電結束后，應測量每個電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄，如果與以前的測量值有很大的區(qū)別時，應請人員加以檢查。