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現(xiàn)在很多大型民生工程在各大城市在興建，這些民生工程很多會用到欄桿，特別是不銹鋼欄桿扶手系列的產(chǎn)品，用到戶外的特別多。施工方在大批量采購不銹鋼欄桿立柱時，因為數(shù)量較多，批量生產(chǎn)，在生產(chǎn)中出現(xiàn)一些問題是難以避免的，在接收安裝不銹鋼立柱后發(fā)現(xiàn)這些問題，我們的施工方人員應該如何處理，特別不銹鋼立柱出現(xiàn)生銹的問題。www.sdyhyhl.com

1，不銹鋼立柱表面處理粗糙的問題，如拉絲紋路不清晰，鏡光有黑點等問題，特別是對裝飾要求較高的地方，需要退回廠家重新處理。

2，不銹鋼立柱尺寸與圖紙標注尺寸相差較大，特別是異形欄桿立柱，這種情況只能退回廠家重新加工處理。

3，安裝不銹鋼立柱后在驗收過程中，由于不銹鋼立柱用在室外，沒有做好相應的保護措施，表面出現(xiàn)生銹的問題，這種情況我們施工方人員首先確定不銹鋼立柱的材料是否的材料，如果沒有問題，可以要求廠家安排人員過來做去銹處理，或者協(xié)商處理。 www.sdyhyhl.com

現(xiàn)給大家詳細介紹劣質(zhì)不銹鋼立柱有什么特點。

（一）劣質(zhì)的不銹鋼立柱表面容易出現(xiàn)折疊的現(xiàn)象，這是可以用肉眼可以看出來的。而折疊是不銹鋼材表面形成的各種折線，這種拆線的缺陷正常情況下會貫穿整個不銹鋼立柱表面的縱向。產(chǎn)生折疊的原因是由于偽劣不銹鋼廠家追求率，壓下量偏大，產(chǎn)生耳子，下一道軋制時就產(chǎn)生折疊，折疊的產(chǎn)品折彎后就會開裂，鋼材的強度大大下降，這也是造成不銹鋼立柱表面生銹的原因。

（二）劣質(zhì)不銹鋼立柱采用的鋼材材質(zhì)含雜質(zhì)多，整體鋼的密度偏小，而且尺寸相對來說是超差嚴重比較，一般在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對時發(fā)現(xiàn)比標準公差大，則是偽劣鋼材，原因是它負公差超過了規(guī)定。一般來說整相稱量效果會更好，主要考慮到累積誤差和概率論這個問題。

（三）劣質(zhì)不銹鋼立柱外表在使用一段時間后經(jīng)常有麻面現(xiàn)象，這種情況用在樓梯扶手的位置比較明顯。而麻面是由于軋槽磨損嚴重引起鋼材表面不規(guī)則的凹凸不平的缺陷。由于偽劣鋼材廠家要追求利潤，經(jīng)常出現(xiàn)軋槽軋制超標。

以上就是劣質(zhì)不銹鋼立柱表面特點的簡單介紹，主要是表現(xiàn)在劣質(zhì)不銹鋼材選用上，其次是表面處理等造成不銹鋼立柱生銹。

公司自主研發(fā)電腦微控機組15臺，20條自動化雙金屬復合管生產(chǎn)線以及配套管件生產(chǎn)設備，可生產(chǎn)DN15~DN1400規(guī)格的雙金屬復合管，年生產(chǎn)能力達30萬噸。DN15-DN250采用冷滾壓復合工藝生產(chǎn)，DN300-DN1400采用靜水壓復合工藝，企業(yè)秉承先進的技術和豐富經(jīng)驗，實施以質(zhì)量核心的IS09001—2008質(zhì)量認證體系和美國石油管道API-5LD質(zhì)量認證，強化質(zhì)量管理，技術開發(fā)科研能力，努力把高品質(zhì)的產(chǎn)品提供給消費者。 www.sdyhyhl.com

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冷軋汽車板的表面粗化對于形成致密的磷化膜非常有利，這種作用可以歸結(jié)為機械粗化促使冷軋汽車板表面真實面積增大而使成核活性中心增多所致。為了進一步明確表面粗糙度對冷軋汽車板磷化膜質(zhì)量的影響，本試驗利用粗糙度儀、掃描電鏡（SEM）、X射線衍射儀（XRD）、電化學和CuSO4滴定等測試方法，分析了表面粗糙度對冷軋汽車板可磷化性和磷化膜耐腐蝕性能的影響。試驗方法試驗材料為B兩種冷軋汽車板，其中A板化學成分（%）為C：0.0010.002，Si：0.0030.005，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.040.05；B板化學成分（%）為C：0.0020.004，Si：0.0010.003，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.050.06。