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塑膠原料具有耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強(qiáng)度等一系列優(yōu)異的綜合性能，目前的用途非常廣泛，在航天、汽車制造、電子電氣、和食品加工等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用!

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屆時(shí)這個(gè)國內(nèi)的纖維素乙醇設(shè)施，將為纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展提供動(dòng)力。生化工程實(shí)驗(yàn)室副主任陳洪章也再次介紹：“真正有意義的是發(fā)展纖維素乙醇。”據(jù)了解，陳洪章主任1985年開始投身纖維素乙醇的研究，是該領(lǐng)域的。在他看來，目前我國掌握的纖維素乙醇技術(shù)并不比國外落后，技術(shù)一旦進(jìn)一步突破，終的產(chǎn)量可能比玉米、木薯所生產(chǎn)的乙醇之和還要多。化工企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手加大纖維素乙醇投資生產(chǎn)上文已經(jīng)提到，纖維素乙醇的技術(shù)成本很高，找到降低成本的方法才是解決之道。自己的聰明才智，于是1928年受聘來到了杜邦公司。

核心料可使用回收之廢料或低品質(zhì)原料來降低成本。皮層料可采用優(yōu)質(zhì)具特殊表面性質(zhì)或防電磁波干擾等材料以增加產(chǎn)品性能。適當(dāng)?shù)钠恿吓c核心料配合可以減少殘馀應(yīng)力，增加產(chǎn)品強(qiáng)度。富強(qiáng)鑫的雙色機(jī)系列產(chǎn)品目前已廣泛運(yùn)用在手機(jī)業(yè)、制筆業(yè)、汽車業(yè)、手動(dòng)工具業(yè)及日用品業(yè)等。其制筆專用雙色機(jī)在溫州、寧波一帶享有很高的品牌聲譽(yù)，許多制筆龍頭企業(yè)均采用富強(qiáng)鑫雙色機(jī)來生產(chǎn)。富強(qiáng)鑫所生產(chǎn)的手機(jī)按鍵專用雙色機(jī)也為韓國手機(jī)業(yè)廣泛采用。

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5系列：5130L 30%GF、 5145L 45%GF 高韌性 耐溫275度、290度；5244L 40%礦物加強(qiáng) 高韌性 耐溫285度潮濕的狀態(tài)下能保持較高的電性能。芳香族塑膠原料可以擠出、模壓、層壓、浸漬，可以用于制造纖維、薄膜、浸

這款概念車采用韋伯動(dòng)力的75毫升機(jī)械增壓每缸四氣門雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力和扭矩高達(dá)15匹和15Nm。由于使用乙醇燃料，因此大幅減少了二氧化碳的排放。它后輪驅(qū)動(dòng)，6速手動(dòng)變速，百加速4.8秒，速度為每小時(shí)21千米。與以往的技術(shù)相比，這款車在各方面都有了全新發(fā)展。瑞士的麥克普萊斯公司為其打造了模克隆外殼，德國的硬質(zhì)薄膜專家為其涂上了一層淡黃色薄膜，凸顯出汽車的鋁質(zhì)承載式底盤。底盤仿佛是從一整塊材料上切割下來，但實(shí)際上是由數(shù)塊隔板組成。

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從性能和綜合考慮，塑膠6和塑膠66的市場用量仍占塑膠總量的90%左右，居主導(dǎo)地位，2001年世界塑膠66的消費(fèi)量 繁多，有塑膠6、塑膠66、塑膠11、塑膠12、塑膠46、塑膠610、塑膠612、塑膠l010等，以及近幾年開發(fā)的半芳香族塑膠原料塑膠6T和特

表1為不同消泡劑的性能評(píng)價(jià)比較。故對(duì)于聚氯酯乳液體系的水性木器涂料，選用有機(jī)硅樹脂類消泡劑可達(dá)到較好的消泡效果。加入以.2％為宜。另外，消泡劑往往容易分層，即使不分層，在使用前也要攪拌均勻，必要時(shí)用水或助溶劑稀釋(因稀釋后的消泡劑貯存穩(wěn)定性差，建議現(xiàn)用現(xiàn)稀釋)。加入時(shí)要在攪拌下緩慢加入，必要時(shí)分步添加，會(huì)得到滿意的效果。在研磨時(shí)加入強(qiáng)的消泡劑(如85消泡劑)，調(diào)漆時(shí)可以添加消泡能力弱一點(diǎn)的消泡劑(如92消泡劑)，這樣能防止水性木器漆在施工時(shí)，漆膜產(chǎn)生縮孔、針孔、魚眼等弊病。

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助催化劑，使δ-己內(nèi)酰胺直接在模型中通過負(fù)離子開環(huán)聚合而制得，稱為澆注塑膠原料。用這種方法便于制造大型 當(dāng)“：ntaresDLR-H2”型滑翔機(jī)起飛時(shí)，所有認(rèn)為自己會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯聲的人都會(huì)感到意外：這架飛機(jī)幾乎無聲的離開了跑道。同時(shí)，也聞不到任何燃料的氣味。：ntares滑翔機(jī)是種有人駕駛的氫燃料動(dòng)力飛機(jī)，其燃料電池系統(tǒng)位于后翼夾層中，包括發(fā)電系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)。飛機(jī)的引擎為巴斯夫燃料電池公司（BFC）開發(fā)的膜電極燃料電池組件，縮寫為ME：。在ME：中，氧和氫反應(yīng)釋放的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎蜔�。：ntaresDLR-H2由德國（DLR）設(shè)計(jì)制造，由Lange公司負(fù)責(zé)測試其燃料電池系能是否具備用于動(dòng)力的潛力。

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