供海上鉆井平臺慣性導(dǎo)航系統(tǒng) |
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價格:1000 元(人民幣) | 產(chǎn)地:江蘇 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:江蘇東臺 | |
上架時間:2022-04-19 14:32:06 | 瀏覽量:151 | |
江蘇安航船舶設(shè)備有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):污水處理設(shè)備 | 主要客戶:船舶 碼頭 海上平臺 風(fēng)電項目 人防安全防護 | |
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聯(lián)系人:張倩 (小姐) | 手機:18752901698 |
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郵箱:sale14@brtjs.com | 地址:東臺高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)曙豐路99號9幢 |
GNSS/INS組合光纖慣導(dǎo)系統(tǒng)?? 無人船慣性導(dǎo)航系統(tǒng)? 無人車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)? 海上鉆井平臺慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 光纖慣性導(dǎo)航指的是一種通過測量載體加速度,來自主運算飛行器瞬時速度和瞬時位置數(shù)據(jù)的技術(shù),是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng),其不受地理天氣以及特種環(huán)境影響,工作范圍包括:空天、地上,地下,大洋,深海。 從產(chǎn)品應(yīng)用需求來看,激光慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、光纖慣性導(dǎo)航系統(tǒng),以及 MEMS 慣性導(dǎo)系統(tǒng),為我國當前市場中較為常見的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品,其中,光纖導(dǎo)航系統(tǒng)細分為規(guī)模的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品,應(yīng)用涉及:航空航天、 領(lǐng)域、能源領(lǐng)域、軌道交通、勘探測量、水下設(shè)備安裝作業(yè)、大型平臺穩(wěn)控、科研領(lǐng)域、深海潛航、以及各種復(fù)雜環(huán)境下施工作業(yè)等提供,高精度定位定向測姿穩(wěn)控。 ![]() INS900B 型 光纖 GNSS/INS 組合慣導(dǎo) 超小體積,178 mm×184 mm ×229.5 mm,輕量化7.0kg,低功率20W 高精度, 偏置穩(wěn)定性(1σ)0.01~0.05 °/h,寬測量范圍,±600 deg/s,高可靠性,長壽命 典型應(yīng)用? 姿態(tài)/方位基準系統(tǒng)、多波束姿態(tài)傳感、高精度船用羅經(jīng)?? 中程戰(zhàn)略制導(dǎo)、雷達天線穩(wěn)定、無人機、無人艇導(dǎo)航與控?? 鐵路軌檢車、空間穩(wěn)定平臺、全海況動態(tài)測姿定向 GPS 有效 4m 基線 自尋北精度≤0.06*Secant Latitu 航向角精度≤0.015 橫搖角&縱搖角 精度≤0.008 速度精度≤0.03 位置精度≤2m/RTK 2cm GPS 失效 航向角保持精度≤0.03,1h 橫搖角&縱搖角,保持精度≤0.03,1h 位置精度 km≤8,0.5h? ?≤0.03,5min ![]() 方位測量范圍±180 姿態(tài)測量范圍±90 輸入電壓:+9~+36 功率:20 數(shù)據(jù)輸出格式:RS-422 數(shù)據(jù)刷新率:100Hz 尺寸 ≤178×184×229.5mm? 重量7.0Kg ![]() 應(yīng)用場景: 智能化無人駕駛解決方案,高精度定位對無人駕駛汽車的重要性不言而喻.而常用的定位方式若單獨使用則不能長期穩(wěn)定地為無人駕駛車輛提供高精度的定位信息.慣導(dǎo)系統(tǒng)作為無人駕駛汽車的定位系統(tǒng),能夠 實現(xiàn)較好的定位效果.慣導(dǎo)系統(tǒng)是車輛定位的核心設(shè)備,它是檢測加速度與旋轉(zhuǎn)運動的高頻傳感器,對慣性傳感器數(shù)據(jù)進行處理后我們可以實時得出車輛的位移與轉(zhuǎn)動信息。? 典型方案: 慣性傳感器自身也有偏差與噪音等問題影響結(jié)果。而通過使用基于卡爾曼濾波的傳感器融合技術(shù),可以融合 GPS 與慣性傳感器數(shù)據(jù),各取所長,以達到較好的定位效果。由于無人駕駛對可靠性和安全性要求 非常高,所以基于 GPS 和慣性傳感器的定位并非無人駕駛里唯一的定位方式,還會使用 LiDAR 點云與高精地圖匹配,以及視覺里程計算法等定位方法,讓各種定位法互相糾正以達到更精準的效果。 |
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