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單元鏈節(jié)結(jié)構(gòu)為 ：[—HN(CH2)p-1CO—]，如塑膠原料6[—HN(CH2)5CO—]n ；塑膠原料11[—HN（CH2）10CO—]n等

日本寶理 DURAFIDE 6167 PPS 尺寸穩(wěn)定性產(chǎn)品應(yīng)用原廠介紹：

傳統(tǒng)的管網(wǎng)主要以鋼管、鑄鐵管、水泥管及粘土管為主，傳統(tǒng)管道材料普遍存在耗能高、易產(chǎn)生環(huán)境污染等特點(diǎn)；同時(shí)管網(wǎng)也存在以下缺點(diǎn)：使用壽命短，一般為5-1年；耐化學(xué)抗腐蝕性能差；水利學(xué)性能不好；施工成本高，周期長(zhǎng)；管道整體性差，易泄漏等等。從2世紀(jì)中期以來(lái)，世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)一直在進(jìn)行塑料管材專用料的開(kāi)發(fā)及塑料管道的使用。近十年來(lái)，塑料管道發(fā)展十分迅速。塑料管材在生活和工業(yè)應(yīng)用中，以其環(huán)保安全而越來(lái)越受青睞，發(fā)揮著重要的、不可替代的作用。酰胺品種多達(dá)幾十種，其中以塑膠原料-6、塑膠原料-66和塑膠原料-610的應(yīng)用廣泛。

微銑削加工技術(shù)為了提高其加工精度，研究者們?cè)诓粩嗟馗倪M(jìn)傳統(tǒng)的銑削加工技術(shù)。德國(guó)亞深的Fraunhofer產(chǎn)品技術(shù)研究所(IPT)和美國(guó)Fraunhofer機(jī)械制造技術(shù)改造設(shè)計(jì)了一種特殊的微型銑削加工機(jī)床，該機(jī)床帶有氣動(dòng)軸承和主軸，在切削加工中，氣動(dòng)軸承和主軸傳送切削刀具的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定，每次傳送切削刀具的步距在3納米以內(nèi)。激光加工技術(shù)激光加工是一種既快捷又精密的微機(jī)械加工技術(shù)，它是一種脈沖工藝，在該工藝中光波脈沖可調(diào)至1ns-1ns.激光加工精度可達(dá)士um，制品尺寸可小至1um。

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◎抗蠕變性：在180℃以下的溫度范圍內(nèi)其抗蠕變性是熱塑性樹脂當(dāng)中異的一種，特別是玻璃纖維增強(qiáng)塑膠樹脂比某些熱固性樹脂還好。元件的磨損越大，是采用雙金屬螺桿和機(jī)筒。

并不會(huì)過(guò)多地考慮材料是否對(duì)環(huán)境有影響。生產(chǎn)出的模具使用后能否再加工重新利用等。而在模具的綠色設(shè)計(jì)中從頭至尾都考慮了對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)也考慮了模具的回收再利用。料的選擇模具材料的綠色程度對(duì)終產(chǎn)品的綠色性能有著極為重要的影響。綠色設(shè)計(jì)的材料選擇必須建立在綠色材料的基礎(chǔ)上.摒棄過(guò)去對(duì)材料進(jìn)行表面處理所采用的化學(xué)方法.代之以物理的方法以達(dá)到防腐或易于脫模的目的。選擇優(yōu)質(zhì)鏡面模具鋼加工模具型腔；用不銹鋼材料來(lái)加工防腐的模具以替代電鍍；或用對(duì)環(huán)境的危害小和鎳磷鍍替代電鍍鉻。

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塑膠原料作為大用量的工程塑料，廣泛用于機(jī)械、汽車、電器、紡織器材、化工設(shè)備、、冶金等領(lǐng)域。塑膠塑料釋義(塑膠原料)英文名稱:Polysulfone性質(zhì)

當(dāng)然了，編者寫這篇文章的目的并非是向在新材料領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)的科學(xué)家們潑冷水，不管從任何一個(gè)角度說(shuō)，如此偉大的科研成果都是值得我們尊敬和銘記的。編者只是想說(shuō)明，單憑一個(gè)“石墨烯”，解決不了電動(dòng)車目前乃至未來(lái)所面臨的充電難題，純屬科普，絕無(wú)惡意。在編者看來(lái)，反而是手機(jī)能享受到這一偉大科技帶來(lái)的便利，算每個(gè)手機(jī)充電器做到2：的直流輸出，即充電速度比現(xiàn)在快2倍，也不會(huì)對(duì)家庭和電網(wǎng)的負(fù)荷造成任何不利影響。

日本寶理 DURAFIDE 6167 PPS 尺寸穩(wěn)定性產(chǎn)品應(yīng)用原廠應(yīng)用：

塑膠原料的沖擊強(qiáng)度，在無(wú)缺口的情況下，具有與聚碳酸酯同等的水平。但是在有缺口的情況下，缺口半徑對(duì)沖擊強(qiáng)度的影響很大。缺口半徑越小，沖擊強(qiáng)度越低。巴斯夫汽車修補(bǔ)技術(shù)方案（B：SF：utomotiveRefinishSolutions）日前推出了一款創(chuàng)新的軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高精尖的人工智能技術(shù)，并且通過(guò)系統(tǒng)，來(lái)對(duì)汽車修補(bǔ)漆的配色工藝進(jìn)行編程控制。該配色軟件的開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，也是巴斯夫涂料北美地區(qū)色彩研究經(jīng)理，CraigMcClanahan先生，正是在他的領(lǐng)導(dǎo)下才使得這款具有人工智能的、高精度配色軟件誕生并得到應(yīng)用。該軟件中獨(dú)特的運(yùn)算法則將幫助機(jī)器設(shè)備的識(shí)別涂料色彩，并賦予設(shè)備極強(qiáng)的辨色、尋色能力，并保證色彩與該車輛原有的涂料所吻合。

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