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管材中的應用管材生產(chǎn)中常遇到的問題：管材內外表面毛糙----擠出不穩(wěn)定、制品帶有焦粒,變色----擠出溫度過高、管材起皺----擠出不穩(wěn)定、管壁厚度不均----口模各點溫度不均、管材口徑大小不同、制品帶有雜質----料溫過高。

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除具備保護資源的優(yōu)點外，這些產(chǎn)品還使朗盛的客戶——以及客戶的客戶，可以“綠色環(huán)�！钡目谔枲I銷產(chǎn)品，并展示其在環(huán)保方面的舉措。亞洲地區(qū)客戶項目個客戶需求來自一家總部設在歐洲，地區(qū)總部設在新加坡的跨國電子企業(yè)。目前該客戶項目已開始試運行，并即將進入商業(yè)化階段。朗盛半結晶產(chǎn)品業(yè)務部亞太區(qū)負責人MilanVignjevic表示：“全新的ECO產(chǎn)品是朗盛公司致力于為客戶提供環(huán)保優(yōu)質產(chǎn)品的又一力證。塑膠原料耐熱水解特性突出，在高溫高濕環(huán)境下吸水性很低，不會出現(xiàn)類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發(fā)生明顯變化的情況；

工業(yè)制造技術在進入2世紀后，向前大大推進到微米時代，一個毫米等于1微米，也是說我們能夠在微米的尺度下設計和改造世界。那么到了21世紀又發(fā)生了什么樣的變化呢？有專家提出21世紀是一個納米時代，量度又向前推進了三個數(shù)量級。我們進入納米時代或者說我們進入一個處于過渡的微納米的時代，它和需求密切相關，微納機電系統(tǒng)的發(fā)展促進了微納技術的發(fā)展。美國等已經(jīng)做到了非常小的具有微結構的換熱器，在換熱能力上已經(jīng)是傳統(tǒng)換熱器的3-5個數(shù)量級，也是說不是提高幾倍，而是提高幾個數(shù)量級。

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碳纖改性：10%碳纖改性、20%碳纖改性、30%碳纖改性塑膠原料 牌號：因此，塑化元件(螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等)需鍍硬鉻處理。在工藝方面，盡量控制機筒溫度

近日，NEC以植物為原材料，在世界上率先開發(fā)出具有超過不銹鋼的熱傳導能力的生物塑料。為解決電子產(chǎn)品的環(huán)境問題和散熱問題兩方面都做出了貢獻。此次開發(fā)的新材料具有以下特征：在以玉米等為原料的聚乳酸樹脂中，通過添加、混合特定長度的碳纖維和獨自開發(fā)的粘合劑，使樹脂中的碳纖維互相結合，形成網(wǎng)眼狀(網(wǎng)狀化)，實現(xiàn)高度的熱傳導性(添加1％的碳纖維可以達到不銹鋼的水平，添加約3％即可達到不銹鋼的熱傳導率的2倍)，彌補了金屬向平面方向導熱性較差的缺陷。

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Ⅱ型 Zenite® 6330、Vetra® A130、Novaccurate® E335G30、Sumikasuper® E7000、Rodrun®LC5000、Ueno 塑膠®1000塑膠原料樹脂是五大合成樹脂之一，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學藥品性及電氣性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業(yè)領域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物是由丙烯腈，丁二烯和苯乙烯組成的三元共聚物。英文名為acrylonitrile–butadiene–styrene copolymer ,簡稱塑膠原料。塑膠原料通常為淺黃色或乳白色的粒料非結晶性樹脂。塑膠原料為使用廣泛的工程塑料之一。

廣東高科力新材料有限公司日前推出了新型水性環(huán)氧罐內抗靜電防腐涂料。中石化茂名公司應用結果表明，該產(chǎn)品解決了溶劑型產(chǎn)品易燃易爆、危害健康、污染環(huán)境等安全隱患。據(jù)了解，水性罐內抗靜電金屬防腐涂料不僅消除了傳統(tǒng)溶劑型罐內抗靜電金屬防腐涂料容易引起等安全隱患，還具有良好的性價比和施工性。與傳統(tǒng)溶劑型罐內抗靜電金屬防腐涂料相比，該產(chǎn)品每造價要低1%，且耐腐性能更好，施工噴涂更方便。該產(chǎn)品已申請發(fā)明專利。

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作為密封材料、結構件材料、隔熱材料、摩擦材料、高溫涂料在航天、汽車、壓縮機、大型電機、泵、機械、紡織機械、工程機械、辦公機械、電子產(chǎn)品、模具行業(yè)等方面作為耐高溫、耐磨、自潤滑或密封用零部件得到廣泛應用，贏得了用戶的高度贊譽。隨著近年來碳纖維行業(yè)的逐步發(fā)展，已經(jīng)逐漸向汽車領域擴展。全球碳纖維行業(yè)需求快速增長，高端產(chǎn)品長期看好。跑車品牌蘭博基尼歸于德國三大汽車巨頭：BB之一的奧迪所有，這家公司已經(jīng)在同美國的波音公司攜手開發(fā)碳纖維材料，專門用于制造汽車。蘭博基尼的車型：ventador是使用了一系列的碳纖維材料制造的元件，并且結合了金屬鋁制造的車身框架，整個車體的槽座部分都是采用碳纖維材料制成的。日本企業(yè)則將量產(chǎn)汽車用碳纖維。

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