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塑膠原料樹脂在日用消費品領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，比如建材管材、板材或片材，如今被更為低廉的PVC樹脂取代了一部分。塑膠原料樹脂用于與建筑有關(guān)的領(lǐng)域，其中擠出片材用于衛(wèi)生器具如澡盒、游泳池襯里等，另外注塑成型的管材和管件，少量生產(chǎn)擠出成型的電話電纜管線。

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一直困擾聚氯乙烯產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵因素——氯乙烯單體純度，目前隨著一項新型分離技術(shù)在電石法聚氯乙烯生產(chǎn)流程中的應(yīng)用，已可從99.8%提高到99.99％以上，大大提高了聚氯乙烯的工業(yè)產(chǎn)品價值。目前這項新技術(shù)已通過成果鑒定，并被國內(nèi)數(shù)十套裝置成功采用。在當前我國電石法聚氯乙烯占到全國產(chǎn)量一半多的情況下，這項分離新技術(shù)更具推廣價值。這是2月12日從北京化工大學得到的消息。近年來，油價的持續(xù)上漲使乙烯法聚氯乙烯生產(chǎn)成本大幅上升，而隨著新技術(shù)的引入，電石法聚氯乙烯工藝則逐漸擺脫了高污染、高能耗的傳統(tǒng)缺點，顯示出相對的成本優(yōu)勢。塑膠原料的發(fā)明從沒有明確的應(yīng)用目的的基礎(chǔ)研究開始，終卻導致產(chǎn)生了改變?nèi)藗兩蠲婷驳乃苣z原料產(chǎn)品，成為

由于塑料的性能與金屬和木材不同，塑料的熱導性差，熱膨脹系數(shù)、彈性模量低，當夾具或刀具加壓太大時，易于引起變形，切削時受熱易熔化，且易粘附在刀具上。塑料進行機械加工時，所用的刀具及相應(yīng)的切削速度等都要適應(yīng)塑料特點。常用的機械加工方法有鋸、剪、沖、車、刨、鉆、磨、拋光、螺紋加工等。接合是把塑料件接合起來，分為焊接和粘接。焊接法是使用焊條的熱風焊接，使用熱極的熱熔焊接，以及高頻焊接、摩擦焊接、感應(yīng)焊接、超聲焊接等。

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塑膠礦物填充系列（1）塑膠M4(MD40)（2）塑膠M6(MD65)物化學領(lǐng)域作出了杰出貢獻的化學家，于1937年4月29日在美國費城一家飯店的房間里飲用了摻有的檸檬

故ReNew可作為卡車表面防護加強的專用涂料，其所含化學成分可與任何聚氨酯涂料或聚脲涂料性粘合。此外，LINE-X還與杜邦(DuPont)合作，采用杜邦的一種質(zhì)量輕而硬度高的新技術(shù)產(chǎn)品KEVL：R來提高ReNew的性能和防護質(zhì)量。LINE-X執(zhí)行官JohnQ.Wesley稱，公司的目標是不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)線，為客戶提供的工業(yè)用產(chǎn)品。ReNew恰好做到了這一點，既提供優(yōu)質(zhì)的卡車車廂表面又增強顏色耐久性。

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，1974獲得了諾貝爾化學獎。塑膠原料的合成有力地證明了高分子的存在，使人們對斯陶丁格的理論深信不移， 耐高溫美國UL認證長期使用溫度為260℃即便溫度高達到300℃時，仍可保持極好的機械功能

該樹脂的應(yīng)用包括反光鏡外殼、縫飾、內(nèi)飾和柵格。由于它使用了新型的具有抗老化性的聚合體結(jié)構(gòu)單元，從而大大增強了其作為外飾產(chǎn)品的耐侯性。盡管預(yù)著色注模沒有使用油漆和堅硬的涂層，但是汽車制造商們同樣可以實現(xiàn)更深更暗的黑色和更亮更純的白色，以及被汽車用戶贊賞的優(yōu)異景深。同時，GELOYXTW樹脂還是一種可以替代金屬的“免噴漆”材料，因為不需要二次噴漆操作，使用它可以降低總體的系統(tǒng)成本。Visualfx樹脂用在汽車的內(nèi)外部件上，同樣也可以實現(xiàn)“免噴漆”。

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車輕量節(jié)能的要求。特別是利用它的機械強度較好、耐磨、耐油、自潤滑等特點，制造各種軸承、齒輪、此外，通過再次澆鑄還可以達到更高的精度水平。這些工作可以在同一個地方完成，不需要機加工(銑、磨)。低能耗除了在現(xiàn)場能達到精度要求而減少材料運輸成本以外，相對與鑄鐵來說，樹脂混凝土能耗少，在制作過程中大約節(jié)省3%的能量消耗。在面臨電力、天然氣、煤等能源問題的今天，使用如樹脂混凝土之類造價低廉并能回收的環(huán)保材料是的選擇。樹脂混凝土垃圾和舊的床身可以作為建筑原料，還可么用來筑路和建筑。這些已經(jīng)被德國專家所證實。

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