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當出現(xiàn)輕微打齒時我們可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應(yīng)的時間，以減少齒輪間的轉(zhuǎn)速差，但出現(xiàn)比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時我們就要到維修站檢查了。未將車停穩(wěn)就直接掛倒擋，也會造成打齒。大多數(shù)車型的倒擋是沒有同步器的，擋位與擋位之間通過直齒切換。當我們?nèi)粘�掛倒擋時，通常會把車停穩(wěn)后再掛，當我們踩下離合器以后，一軸會與發(fā)動機動力斷開，之前本身一軸的轉(zhuǎn)速就很低，斷開后一軸會很快停止轉(zhuǎn)動，而此時二軸是靜止的，因此這時輸入軸與輸出軸之間沒有轉(zhuǎn)速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會出現(xiàn)打齒聲。
 


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 誤區(qū)三圓圈式打蠟——效果差很多人在給車身打蠟時都習(xí)慣性地以圓圈方式進行，其實這樣的效果會很差，達不到您預(yù)期的效果。正確做法：以直線方式、橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上后一道，這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。誤區(qū)四機油越多越好——出故障我們都知道，當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)�因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。如果機油太多，發(fā)動機在工作時，曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。尤其是前輪的罷工，危險系數(shù)高不能估。平時：聆聽車輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門。按照保養(yǎng)手冊該換輪胎一定不能省，平時常測胎壓是好習(xí)慣。少壓異物、水坑，少與路邊發(fā)生掛蹭，少原地打方向。方法2：被動漂移體驗行駛中車突然側(cè)滑危情：雨雪路面或緊急避讓時，車頭發(fā)生不可控的偏移，且行駛方向與車頭指向不一致。應(yīng)對：這基本就有漂的感覺啦，其實是很難得的體驗。當然情急之下您是沒有這個閑情逸致的。那就切忌踩剎車或者猛打方向修正，一定會矯枉過正。 后一點，就是盡量讓貼膜避免接觸含氨水或者酒精成分的溶液，以免影響膜的有效功能成分。無論是怕曬，或是在意個人隱私，總而言之，車主對于汽車太陽膜的熱衷是有目共睹的。尤其作為廣東所處的華南地區(qū)，漫長而炎熱的夏季，更是促使人們?yōu)樽约旱膼圮�，紛紛貼上了太陽膜。你知道怎樣才是優(yōu)質(zhì)太陽膜么？你知道怎樣的膜才適合自己的愛車么？如果你正有貼膜的打算，請不妨往下看。鑒別篇五步立判膜質(zhì)量步：手感太陽膜好壞很大的一個區(qū)別就在于它們的手感和耐磨性。