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ST14方管##ST14方管

）配加熔劑的目的燒結生產(chǎn)過程中配加熔劑的目的主要有三個；一是將高爐冶煉時高爐所配加的一部分或大部分熔劑和高爐中大部分化學反應轉移到燒結過程中來進行，從而有利于高爐進一步提高冶煉強度和降低焦比；二是堿性熔劑中的CaO和MgO與燒結料中的氧化物及酸性脈石SiOAl2O3等在高溫作用下，生成低熔點的化合物，以改善燒結礦強度、冶金性和還原性；三是加入堿性熔劑，可提高燒結料的成球性和改善料層透氣性，提高燒結礦質量和產(chǎn)量。

山東海鼎鋼管有限公司議案要求美國進出口等金融機構加強支持俄羅斯能源替代項目，促進歐洲和亞歐能源多元化。俄羅斯儲蓄投資分析人士涅斯捷羅夫認為，這一案體現(xiàn)出美國搶占歐洲能源市場的愿望，美國希望以此保護本國頁巖氣產(chǎn)業(yè)。然而，對于歐洲來說，至少短期內，來自美國的天然氣仍是遠水解不了近渴，無法成為俄羅斯能源的穩(wěn)定替代來源。綜合電鏈接>>>德國擔心美新威脅本國能源安全德國工商總會負責事務的副總裁特賴爾26日告說，通過的對俄羅斯議案將損害德國企業(yè)，威脅德國能源安全。

常年經(jīng)營國內生產(chǎn)的Q355B無縫方管、Q355E無縫方管、Q355C無縫方管、Q355D無縫方管等各種無縫方管，無縫 45D等產(chǎn)品�！　∥夜舅�(jīng)營無縫方管，方管，矩形 600的矩形管，厚度：1.5mm---30mm，規(guī)格達2800多種。材質為Q235（B C D）、Q345(B C D E)、20#、16mn，Q355B無縫方管， Q355C無縫方管，Q355D無縫方管，Q355E無縫方管，產(chǎn)品均可根據(jù)客戶要求尺寸定做。

無縫鋼管行業(yè)改革開放，使得整個鋼鐵行業(yè)迎來新的發(fā)展契機。

武鋼一米七軋機工程于1974年9月7日破土動工，工程包括三廠一車間，即熱軋廠、冷軋廠、硅鋼片廠和連鑄車間，這是當時世界上進的軋鋼冶金裝備和技術，連鑄機和冷軋機組是從聯(lián)邦德國引進，熱軋機組和硅鋼片生產(chǎn)線是從日本引進。1975年，公司派送劉玠到日本學習10個多月，先后在日本東芝府中工廠和新日鐵大分制鐵所學習熱連軋計算機控制技術�；貒�，他參加了一米七軋機工程的熱連軋建設，負責計算機調試工作，擔任計算機車間副主任、數(shù)模組組長。


黨和對武鋼的一米七軋機工程建設一直很關心。1975年9月28日，同志和其他4位副共同簽發(fā)的關于武鋼一米七連軋機組問題的批示中就說：“我們對于武鋼一米七連軋機組能否按時投產(chǎn)和充分發(fā)揮生產(chǎn)能力十分關心……加強對建設基地的，協(xié)調各部門之間工作，逐步做到備品備件自給，特別是立即在基地指揮部內建立生產(chǎn)準備指揮系統(tǒng)，做到按時投產(chǎn)，并且能保證持續(xù)生產(chǎn)。要通過這個基地的建設和生產(chǎn)實踐培養(yǎng)出一支無產(chǎn)掛帥的、具有更高水平的骨干隊伍，使今后國內也能制造并發(fā)展這類無縫鋼管機組。”這個批示，對一米七軋機工程的建設和順利投產(chǎn)起了重要的作用。


1979年12月，一米七軋機工程建成投產(chǎn)。這是我國鋼鐵行業(yè)率先從國外引進的先進的連軋裝備和冶金技術。在1978年步入改革開放新時期時，武鋼在引進國外先進技術、先進設備方面已捷足先登了。

改革開放總設計師來到武鋼視察一米七軋機工程�！眲d回憶道，1980年7月16日上午9時45分，同志乘坐的面包車來到武鋼煉鋼廠連鑄車間的南大門前。雖然事先湖北已傳達了同志“不群眾歡迎儀式，一切按正常生產(chǎn)進行”的意見，但武鋼和職工還是自發(fā)地聚集在連鑄車間門前迎接同志的到來。


“同志坐在操作臺前，透過明亮的玻璃，一邊觀看軋鋼過程，一邊聽取操作人員介紹情況。他仔細觀察著鋼坯由厚變薄，由紅變黑，每秒20米速度的鋼材后成卷。當他聽說一米七軋機產(chǎn)品質量好，熱軋鋼板經(jīng)平整后誤差不到半根頭發(fā)絲，冷軋板平整后誤差約一根頭發(fā)絲的1/16時，滿意地笑了�！眲d向《冶金報》記者詳細描述了當時的場景。


“正是在改革開放政策的指引下，我國鋼鐵行業(yè)從國外引進世界先進冶金裝備的一米七軋機工程不僅順利投產(chǎn)，而且還有所創(chuàng)新�！眲d告訴《冶金報》記者，1981年12月12日，一米七軋機工程經(jīng)驗收合格，正式投產(chǎn)。一米七軋機生產(chǎn)的產(chǎn)品分板、卷、帶三大類，主要品種有汽車板、自行車帶鋼、鍍鋅板、鍍錫板、船板、普通板和硅鋼片，改變了我國這些鋼材依賴進口的局面。一米七軋機工程達到核定的設計能力。


劉玠說，武鋼自一米七軋機工程之后，自行設計建設了大型高爐，設計能力為年產(chǎn)224萬噸，有效容積為3200立方米，分別采用了盧森堡、德國、日本等的先進技術，達到20世紀90年代先進水平，為老高爐改造闖出了一條新路。武鋼不斷開發(fā)新技術、新工藝，大力開發(fā)新產(chǎn)品，到1990年獲科技進步獎特等獎時，一米七軋機工程開發(fā)創(chuàng)新的新技術項目達197項，其中達到20世紀80年代先進水平的有47項。從1984年開始，武鋼先后自行開發(fā)了高牌號連鑄硅鋼、異鋼種連澆等10多項新技術、新工藝，在國內率先實現(xiàn)了全連鑄，武鋼連鑄生產(chǎn)技術由此躍入20世紀80年代同行業(yè)先進水平行列，武鋼也因此躍升為當時全國進的鋼鐵企業(yè)。

40年來的改革開放，使我國的鋼鐵工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。劉玠說：“我是看著我國鋼鐵工業(yè)一步一步發(fā)展起來的。在大躍進的1958年，全民大煉鋼鐵，為實現(xiàn)1070萬噸鋼而戰(zhàn)。當時，農村、城市，到處都是土煉鋼爐；大院、工廠、學校、街道，處處都掀起了煉鋼熱潮，我們當時作為中學生也參加了煉鋼。1978年，我國鋼產(chǎn)量才3178萬噸，而改革開放40年來，我國鋼產(chǎn)量增長了25倍，雄踞世界。這正是得力于改革開放的好政策、改革開放的好年代�！�


“改革開放也使鞍鋼獲得了新生�！眲d說，自1994年到2007年，他一直在鞍鋼工作，先后擔任過鞍山鋼鐵集團公司、總經(jīng)理。上世紀90年代，鞍鋼正處于極度困難時期，企業(yè)資金運轉困難，沒錢買煤，致使兩座高爐停產(chǎn)；設備陳舊老化，產(chǎn)品質量差；50萬職工中，有18萬子弟兵、12萬人員；沒有合同，生產(chǎn)難以為繼；當時職工的年均工資才8000元，但就這么一點工資，企業(yè)也都發(fā)不出來，鞍鋼一度陷入了絕境。


就在這時候，給了鞍鋼改革開放的好政策，企業(yè)進行了股份制改革。1997年，鞍鋼冷軋廠、厚板廠和線材公司3個生產(chǎn)部門進行資產(chǎn)重組，創(chuàng)建了鞍鋼新軋鋼股份有限公司，并成功地在、深圳分別發(fā)行8.9億股H股、3億股A股。上市后，鞍鋼共籌集資金26億元�！拔覀兙涂窟@筆資金把鞍鋼資產(chǎn)盤活了�！眲d說。


“我們按照黨的要求，抓住‘三改一加強’，對鞍鋼進行了技術改造�！眲d說，鞍鋼熱軋帶鋼廠1780毫米工程是“九五”重點工程之一，也是鞍鋼有史以來工程量、技術及裝備水平進的改造工程。這項工程于1997年5月18日奠基開工，歷時31個月，僅用43億元人民幣，便于1999年10月14日試軋出個熱軋卷。它的竣工投產(chǎn)，對于改善鞍鋼無縫鋼管工藝裝備條件、優(yōu)化產(chǎn)品結構、提高產(chǎn)品質量、增加高附加值產(chǎn)品、提高產(chǎn)品市場競爭力和經(jīng)濟效益具有極其重要的作用。


1996年10月15日，同行關注的鞍鋼“平改轉”工程拉開序幕，1年零9個月后，、煉鋼廠的12座平爐全改建成6座轉爐，全部投資僅用1年多時間就收回來了。劉玠向《冶金報》記者介紹道：“我們用了5.2億元人民幣，完成了鞍鋼520萬噸平爐改轉爐技術改造工程。同時，我們用14億元投資，自主研發(fā)了1700中薄板坯連鑄連軋技術工藝，建成了中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線，為熱連軋國產(chǎn)化開了先河。”


“這是我國條擁有全部自主知識產(chǎn)權、具有當代先進水平的1700中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線（ASP），已成套對外輸出，不僅經(jīng)濟效益可觀，同時也為重大技術裝備國產(chǎn)化提供了寶貴的經(jīng)驗。該項目先后獲得‘九五’重點科技攻關重大科技成果獎、科技進步獎二等獎和冶金科學技術特等獎。我們還大膽創(chuàng)新，用16億元自主集成，成功開發(fā)出國內條無縫鋼管冷連軋生產(chǎn)線，獲得科技進步獎一等獎。這些成果，靠的也是改革開放的好政策、改革開放的好年代�！眲d說。


此外，鞍鋼還先后建成了兩個全新的鋼鐵生產(chǎn)基地，包括3200立方米、4038立方米高爐，大型燒結機，250噸轉爐，2150熱連軋線，2130冷連軋線以及配套的各種生產(chǎn)線，完成了產(chǎn)能1200萬噸/年的技術改造，創(chuàng)出了一條“高起點、少投入、快產(chǎn)出、益”的技術改造新路子。鞍鋼“平改轉”推動了全國鋼鐵行業(yè)淘汰平爐的進程，的鋼鐵行業(yè)比計劃提前5年淘汰了落后的平爐煉鋼工藝。


“鞍鋼還在企業(yè)的體制、機制上進行改革創(chuàng)新，這也完全得力于改革開放的好政策�！眲d說。為適應深化改革和債轉股工作的需要，鞍鋼對所屬的22個單位進行資產(chǎn)重組而建立了新公司。按照“產(chǎn)權清晰、權責明確、獨立核算、管理科學”的方針，鞍鋼集團公司對新鋼鐵公司實施資產(chǎn)委托經(jīng)營，確保國有資產(chǎn)保值增值。新鋼鐵公司取得獨立的采購和銷售權力，實行獨立核算，并終實現(xiàn)了鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)的整體上市。

在無縫鋼管企業(yè)改革上，鞍鋼正確處理“轉機”與“建制”的關系，企業(yè)改革進一步深化，并把推進分流、減人增效和實施再就業(yè)工程結合起來。到2006年12月底，鞍鋼已分離輔助單位23個，鋼鐵生產(chǎn)主線通過減員降到2.55萬人；全集團公司在崗職工人數(shù)由1995年的19.75萬人降到10.69萬人，凈減員9.06萬人。從2007年開始，鞍鋼實行了規(guī)范的公司制改革，10個分離單位正式按具有獨人資格的全資子公司運行。


當時，改革開放還只有30年，鞍鋼就發(fā)生了巨大的變化，取得了令人鼓舞的成就：從1979年到2007年，鞍鋼累計產(chǎn)鋼2.55億噸、生鐵2.5億噸、鋼材1.97億噸，向上繳利稅869億元。30年間，鞍鋼進行了大規(guī)模的基本建設和技術改造，固定資產(chǎn)原值和凈值分別比30年前增加11.87倍和13.12倍，已形成年產(chǎn)鋼1880萬噸、生鐵1550萬噸、鋼材1576萬噸的綜合生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)700多個品種、25000多個規(guī)格的鋼材產(chǎn)品。


“改革開放給鞍鋼帶來了新生，帶來了巨變。沒有改革開放，就沒有鞍鋼的今天�！眲d說。

40年來的改革開放，使我們整個鋼鐵工業(yè)取得了舉世矚目的業(yè)績，在推動國民經(jīng)濟發(fā)展上發(fā)揮了應有的作用。沒有現(xiàn)在的鋼鐵產(chǎn)能，可以說就沒有現(xiàn)在的經(jīng)濟發(fā)展。“改革開放40年的實踐雄辯地證明，黨和實施的改革開放政策和路線是正確的，我們鋼鐵工業(yè)在發(fā)展中所走過的路也是正確的。”劉玠告訴《冶金報》記者。


說起未來我國鋼鐵行業(yè)如何繼續(xù)深化改革、無縫鋼管未來的發(fā)展之路如何走時，劉玠思索一下說道：“鋼鐵行業(yè)這40年來取得的成績必須肯定，但存在的不足必須重視，這些不足主要表現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)能過剩，節(jié)能減排、環(huán)保壓力大，還有少量的鋼材需要進口，實現(xiàn)鋼鐵強國還有很長的路要走，還要繼續(xù)深化改革，不斷自主創(chuàng)新。”


如何進一步發(fā)展我國鋼鐵工業(yè)的幾點設想和意見。他認為，從總體來看，未來的無縫鋼管工業(yè)要在去過剩產(chǎn)能、發(fā)展精品戰(zhàn)略、推進綠色制造、加快智能制造等方面下功夫，不斷深化國企改革，加快推進供給側結構性改革，在“”倡議的帶動下，加快走出去步伐，推進鋼鐵轉向高質量發(fā)展。


無縫鋼管行業(yè)要堅持以改革為動力，以供給側結構性改革為主線，以高質量發(fā)展為方向。鋼鐵行業(yè)要逐步提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動鋼鐵行業(yè)良性重組，合并與整合同質化產(chǎn)能，整合技術與研發(fā)力量，向新領域拓展；深入推進“三去一降一補”，逐步去除過剩的、落后的產(chǎn)能；走智能化、綠色化、清潔化、信息化、自動化的發(fā)展道路。


其次，要瞄準世界先進技術，加快提高鋼鐵行業(yè)智能制造水平。鋼鐵工業(yè)要向高質量發(fā)展，就必須實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，要把人工智能技術和生產(chǎn)工藝技術緊密結合起來，形成全生產(chǎn)鏈的智能生產(chǎn)。


再次，要推進鋼鐵工業(yè)的綠色制造。就鋼鐵企業(yè)而言，應在鋼鐵生產(chǎn)環(huán)節(jié)使用清潔能源、利用可再生能源，做到節(jié)能減排，而且要開發(fā)“城市礦山”，回收利用更多的廢料作為資源，減少二氧化碳排放，為建設美麗發(fā)揮更大的作用。


后，要堅持走發(fā)展精品的道路。在無縫鋼管品種開發(fā)上，無縫鋼管行業(yè)要以滿足國民經(jīng)濟對鋼鐵產(chǎn)品質的需求為方向，尤其是要滿足先進制造業(yè)的高端需求，特別是解決批量不大、品種繁多的無縫鋼管需求。因此，未來鋼鐵企業(yè)要不斷提高產(chǎn)品品質，生產(chǎn)精品鋼材。


未來的鋼鐵工業(yè)將‘以無縫鋼管產(chǎn)業(yè)為基礎，相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展’，即形成以綠色精品智慧的鋼鐵產(chǎn)業(yè)為基礎，新材料、現(xiàn)代貿易物流、工業(yè)服務、城市服務、產(chǎn)業(yè)金融等相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局，終實現(xiàn)鋼鐵大國向鋼鐵強國的轉變。

（記者王亞蕓通訊員呂娜賈雯彭云杜鵬飛禹濤馬淑娟董育宏王慧報道）截至8月14日，第八環(huán)境保護已累計向自治區(qū)移交四批共計146件件。區(qū)域范圍涵蓋全疆14個地州市中除克孜勒蘇柯爾克孜自治州、和田地區(qū)和博爾塔拉蒙古自治州外的11個地州市，污染類型涉及大氣、噪聲、水、揚塵、固廢、油煙等。全疆各地州市接到交辦件后，高度重視，立查立糾，全天候、多方位，全力以赴抓好環(huán)保交辦的問題的快速辦理。

   為了保證在感應加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應器能與車軸的相對運動順利進行。首先，我國的機車、車輛均采用優(yōu)質碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應該說碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術。由于各國的國情不同,技術觀點不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調質或正火的基礎上再施加表面感應淬火強化處理,可使服役壽命成倍地延長。 

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竣工資料作為工程驗收和保證今后工程項目安全運行的重要文件，是工程項目在運行過程中檢修、維修工作的重要依據(jù)，所以，建設過程中必須保證竣工資料完整、準確、系統(tǒng)、規(guī)范、齊全、真實的記述和反映施工和竣工驗收的全過程，做到原始資料圖物相符，技術數(shù)據(jù)真實可靠，簽字手續(xù)完備齊全，同時又要按規(guī)范、標準填寫，使之符合歸檔要求。但從目前管道工程建設竣工資料的產(chǎn)生、整理過程中不難發(fā)現(xiàn)，在資料的形成過程中存在填寫不及時、不準確、不規(guī)范，管理不善，資料丟失等諸多問題，給工程竣工驗收工作帶來很多困難，有時致使工程無法按期進行驗收，嚴重影響了工程資料的歸檔質量，給工程建設留下了隱患。