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福田小卡壓縮垃圾車

  程力專用汽車股份有限公司是大型環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)廠家，壓縮垃圾車是環(huán)衛(wèi)車的一種，壓縮垃圾車由密封式垃圾箱，液壓系統(tǒng)，操作系統(tǒng)組成，整車為全密封型，自行壓縮，自行傾倒，壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水箱，較為徹底地解決了二次污染問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大，密封性好，操作方便，安全等優(yōu)點�？蛇x配后掛翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
 
 后裝壓縮式垃圾車是在壓縮垃圾車基礎(chǔ)上加裝后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。

  1、翻轉(zhuǎn)機構(gòu):裝配帶垃圾桶(或垃圾斗)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu);使垃圾收集傾倒更方便。
  2、垃圾收集方式簡便:一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
  3、壓縮比高、裝載量大:破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
  4、作業(yè)自動化:采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。
  5、經(jīng)濟(jì)性好:專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。

  6、雙保險系統(tǒng):作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
  7、密封性能:實現(xiàn)收、運過程中無垃圾滲漏，有效防止二次污染。

   整車優(yōu)勢：東風(fēng)天龍高端底盤配置高，16-20方的壓縮容積，一臺車可以頂好幾臺用，一般用于遠(yuǎn)距離的垃圾轉(zhuǎn)運，單詞裝載量多，轉(zhuǎn)運效率高，節(jié)省燃油費，如果講求性價比，可以選擇153大型壓縮垃圾車

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)介紹

A、箱體結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強梁和高強度鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面采用縱向無拼焊工藝的整板制作，側(cè)板上下加強梁與側(cè)板整體成型，采用專用設(shè)備冷彎成型，大R角成型，提高了剛性，側(cè)板縱向無焊縫，有效避免了傳統(tǒng)拼焊工藝長時間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側(cè)板采用先進(jìn)的拼焊工藝，避免了傳統(tǒng)焊接工藝長期使用造成箱體漏水的現(xiàn)象，箱體前下部設(shè)置有大容量污水收集箱，提高了車輛污水儲存能力，整體箱體外形美觀，重量輕，受力好，不易變形。

B、推鏟總成 推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構(gòu)成，推鏟兩側(cè)及頂部安裝有可調(diào)節(jié)的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。

C、填裝器總成 主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，填裝器滑道采用高強度的耐磨材料冷彎成型，下部弧形板采用高強度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內(nèi)部污水流入下部污水儲存箱，避免運輸過程中污水撒漏,填裝器下部設(shè)置有大容量污水儲存箱，污水箱兩個有大口徑污水排放口；滑板兩側(cè)采用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩(wěn)定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位采用局部加強處理，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

D、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)采用折彎材料和型材拼焊而成，結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀。

E、油缸支座，垃圾桶提升購件，卡桶導(dǎo)向板，連桿支座等受力部位采用鑄鋼件整體鑄造成型，結(jié)構(gòu)牢固，不易斷裂。
  目前，后裝壓縮式垃圾車已成為我國城市生活垃圾收集、運輸?shù)闹饕ぞ咧弧嚎s式垃圾車采用機電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合控制系統(tǒng)，通過車廂填裝器等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁和強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水進(jìn)入污水箱，解決了垃圾運輸過程中的二次污染問題。

  后裝壓縮式垃圾車填裝壓縮機構(gòu)的工作過程，分4階段。

1，擺動板向上擺動，做好插入松散垃圾內(nèi)的準(zhǔn)備。

2，導(dǎo)向板帶動擺動板向下移動，插入收集箱中的松散垃圾。

3，擺動板向下作圓弧擺動，刮動垃圾使其開始進(jìn)入主廂中。

4，導(dǎo)向板帶動擺動板向上移動，將垃圾填裝到主廂中去，這樣就完成一次填裝循環(huán)。
   　車廂體采用16號低合金槽鋼與8mm、5mm、4mm、16Mn 鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結(jié)構(gòu)的安裝連接基礎(chǔ)件，又是推板向支承。輕便可增大箱體有效空間和降低結(jié)構(gòu)重心。箱體通過付大梁固定在汽車底盤上。

車箱底板為全密封結(jié)構(gòu)，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。該車液壓油缸動作采用電路控質(zhì)氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統(tǒng)雙向控制。液壓系統(tǒng)由油箱及過濾系統(tǒng)、油泵、多路換向閥、單向節(jié)流閥、油缸、油管等組成。

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箱體厚度邊5底5，結(jié)構(gòu)牢固，強度好。電、液聯(lián)合控制，電控系統(tǒng)采用西門子電控系統(tǒng)，PLC集成控制，雙側(cè)控制盒，手、自一體操作。液壓系統(tǒng)均采用國內(nèi)知名合資品牌(揚州中梅多路閥、合肥長源齒輪泵、海普芮斯油缸, 日本華爾卡密封圈，邦威液壓油管，徐州全球通液壓油鋼管)壓縮部分具備雙向反復(fù)壓縮和蠕動壓縮功能。

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上裝配置：

  新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積18立方米，尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機構(gòu)，電控手動雙操作器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3cm厚橡膠密封壓條，帶大容量污水收集箱.

2.產(chǎn)品概述：壓縮垃圾車專用部分由垃圾廂、污水箱、填裝器、刮板、推鏟多路換向閥、液壓系統(tǒng)、掛桶裝置等組成。壓縮式垃圾車為全密封型，壓縮過程中的污水直接進(jìn)入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染，關(guān)鍵部件選用進(jìn)口部件。

福田小卡壓縮垃圾車

3.細(xì)節(jié)介紹：壓縮車采用進(jìn)口電磁閥(擺脫油缸漏油現(xiàn)象)，西門子智能電控系統(tǒng)(可駕駛室遙控操作)，整車關(guān)鍵部位鑄造件(更結(jié)實耐用)，尾部可選裝落地垃圾斗(可直接傾倒垃圾)/掛桶裝置(可提升180-660升垃圾桶)。

4.廠家承諾：我公司垃圾車箱體均為優(yōu)質(zhì)武鋼材料，箱體弧形邊框設(shè)計，車輛油管一次鏈接，拒絕多次接頭。液壓閥門為進(jìn)口件，單獨箱體固定。電控系統(tǒng)為西門子操控，駕駛室遙控操作。我公司生產(chǎn)的壓縮垃圾車，售后承諾一年三萬公里有任何問題我公司免費處理，全國均由合作服務(wù)站，一年三萬公里后只收取配件費。

東風(fēng)天錦壓縮垃圾車上裝配置：

有效壓縮容積12-14立方，可裝8-10噸生活垃圾，壓縮倍率5:3倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變?yōu)?.96以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠圈，可防污水滴漏二次污染。尾部可帶翻轉(zhuǎn)斗或掛桶裝置，可選裝駕駛室和尾部雙操控系統(tǒng)。

選裝配置:

尾部進(jìn)料翻轉(zhuǎn)架或翻轉(zhuǎn)斗，一鍵操控系統(tǒng)。

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1、整車配備兩套系統(tǒng)，一套系統(tǒng)為光電傳感系統(tǒng)，刮板、滑板工作循環(huán)連貫不停頓，單次循環(huán)時間≤17秒，二套系統(tǒng)為時間控制系統(tǒng)，刮板、滑板會在設(shè)定好的時間內(nèi)完成循環(huán)。
兩套系統(tǒng)共存的特地，當(dāng)一套系統(tǒng)（光電傳感系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時，二套系統(tǒng)（時間控制系統(tǒng)）會自動運行，降低了系統(tǒng)問題的故障率。

2、液壓系統(tǒng)（1）、加粗高溫?zé)o縫液壓罐，密封性高；（2）、回油管加粗，輕松回壓，整車操作效率大大提升（3）、揚州中梅多路閥，配備高轉(zhuǎn)速取力器，長源大流量油泵，整車液壓系統(tǒng)運行流暢。

3、全車油漆采用正宗雙組份環(huán)氧油漆（高溫加厚亮光漆），附著力強、抗氧化、耐腐蝕、經(jīng)久不褪色，光澤度是普通油漆的兩倍。箱體與填裝器等各配件制作完成后，由專人打磨焊渣與邊角切割位置，保證車輛細(xì)節(jié)裝配的美觀，對箱體及配件部分噴涂底漆再進(jìn)行裝配，防腐防銹效果更加顯著。

4、智能操作系統(tǒng)采用西門子PLC一鍵循環(huán)，駕駛室內(nèi)與車外均有電控操作盒，后尾部左右各帶一個操作盒。駕駛室室內(nèi)卸料時操作，外部裝料時操作，另帶有一套手動應(yīng)急操作，同時設(shè)有電子自動油門，不在需要人工加減油門來調(diào)節(jié)工作速度，一個司機就可以完成全部操作，也可減少或避免野蠻加油而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障

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