| 意大利 Transfluid 液力偶合器 KX系列 |
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價格：2566 元(人民幣) | 產(chǎn)地：意大利 |
| 最少起訂量：1個 | 發(fā)貨地：意大利 | |
| 上架時間：2022-03-25 15:43:08 | 瀏覽量：323 | |
北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司
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| 所屬行業(yè)：泵 | 主要客戶： | |
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產(chǎn)品介紹 KPTO：可變填充液聯(lián)軸器 KPTO是一種可變填充液力偶合器，裝在一個通過SAE外殼連接到柴油機(jī)的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統(tǒng)動力輸出裝置的技術(shù)特征與液力偶合器的性能相結(jié)合的單元的市場需求。KPTO可變填充液力偶合器具有一個由柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的一體式進(jìn)料泵。 遠(yuǎn)程電動開-關(guān)閥允許在打開時給液力偶合器回路供油，而在關(guān)閉時允許通過位于液力偶合器外圍的孔快速排油。 持續(xù)保證強(qiáng)制軸承潤滑。 KPTO系列適用于功率高達(dá)1000 kW的功率。 發(fā)動機(jī)飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到KPTO輸入。輸出軸可以通過彈性聯(lián)軸器，萬向軸或皮帶輪連接到從動機(jī)器。 標(biāo)準(zhǔn)配件包括：供油泵，帶壓力和溫度表的機(jī)油濾清器，ON-OFF電動閥，機(jī)油溫度開關(guān)和機(jī)油位指示器。 可選配件包括：水或空氣熱交換器，快速釋放閥，輸出皮帶輪，彈性聯(lián)軸器，萬向軸和萬向軸的輸出法蘭。 液壓聯(lián)軸器–特性 KPTO排水型液力偶合器允許發(fā)動機(jī)與負(fù)載斷開連接，從而具有以下優(yōu)點： 空載發(fā)動機(jī)預(yù)熱 啟動平穩(wěn)，無皮帶打滑 沖擊和過載保護(hù) 吸收振動 高徑向負(fù)載能力 電動閥遙控 負(fù)載定位 由于主要附件的外部安裝，例如機(jī)油濾清器，進(jìn)料泵和控制閥，價格低廉且易于維護(hù) 由于沒有摩擦片磨損，使用壽命更長 K 系列：恒定填充流體接頭 用于電動發(fā)動機(jī)的液壓聯(lián)軸器 – 起動機(jī) 所述TRANSFLUID耦合（K系列）是包括三個主要元件的恒填充類型： 驅(qū)動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。 從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。 蓋，法蘭連接到輸出葉輪，帶有油密密封。 前兩個元件可以用作泵和/或渦輪機(jī)。 恒定填充流體接頭：工作條件 所述TRANSFLUID常數(shù)的填充流體耦合是一種流體動力傳輸。 葉輪的作用類似于離心泵和水輪機(jī)。泵（例如電動機(jī)或柴油發(fā)動機(jī)）的輸入驅(qū)動動能被賦予聯(lián)軸器油。油通過離心力穿過渦輪葉片向聯(lián)軸器外部移動。 這會吸收動能并產(chǎn)生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導(dǎo)致輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機(jī)械連接，磨損幾乎為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑差）影響。 滑差對于聯(lián)軸器的功能關(guān)重要：沒有滑差就無法傳遞扭矩！可以推導(dǎo)出功率損耗的滑差公式如下： 滑差 %=((輸入速度 – 輸出速度) / 輸入速度) x 100 在正常條件下（標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載），滑差可以在 1.5%（大功率）到 6%（小功率）之間變化。 該TRANSFLUID不斷填充液力偶合器遵循所有離心機(jī)械的定律： 傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比； 傳輸功率與輸入速度的三次方成正比； 傳輸功率與電路外徑的五次方成正比。 K 系列聯(lián)軸器使用油工作，但也可根據(jù)要求提供水操作。 KFBD：恒定填充流體接頭 柴油發(fā)動機(jī)液壓聯(lián)軸器 – 起動機(jī) 該KFBD恒系列液力偶合器對所有工業(yè)設(shè)備由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動高達(dá)500千瓦的使用。通過流體傳輸動力，它們提高了整體性能并保護(hù)驅(qū)動和從動機(jī)器。 恒定填充流體接頭的優(yōu)點 當(dāng)您駕駛 KFBD 恒液聯(lián)軸器時，您將受益于這些基本優(yōu)勢。 1 – 在重啟動期間釋放發(fā)動機(jī)。 在重啟動和突然的運行負(fù)載增加期間，可以防止發(fā)動機(jī)拖曳。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負(fù)載時只是“滑動”。 2 – 提供平穩(wěn)驅(qū)動 消除了機(jī)械連接；功率和扭矩完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動，減少了沖擊和應(yīng)變，機(jī)械驅(qū)動會縮短設(shè)備壽命。 3 – 防止沖擊載荷的傳遞 液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護(hù)驅(qū)動和從動設(shè)備。 4 – 確保阻尼效果 來自發(fā)動機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動通過液力偶合器得到顯著抑制，從而延長了整個變速箱的使用壽命。 5 – 傳輸完整的輸入扭矩 獲得專利的 Transfluid Circuit 設(shè)計提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。即使被驅(qū)動處于失速狀態(tài)，發(fā)動機(jī)也可以以其扭矩 - rpm 轉(zhuǎn)動。 6 – 高徑向負(fù)載能力 KFBD 液力偶合器系列還設(shè)計用于需要安裝滑輪的應(yīng)用，尤其是重型服務(wù)。  SKF：恒定填充流體聯(lián)軸器 柴油發(fā)動機(jī)液壓聯(lián)軸器 – 起動機(jī) 在SKF系列恒填充液力偶合器的使用在由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的高達(dá)180 kW的所有工業(yè)設(shè)備類型需要緊飛輪安裝。通過流體傳輸動力，它們提高了整體性能并保護(hù)驅(qū)動和從動機(jī)器。 SKF 恒定填充流體聯(lián)軸器的優(yōu)點 當(dāng)您駕駛Transfluid 液壓聯(lián)軸器時，您將受益于這些基本優(yōu)勢。 在重啟動 期間釋放發(fā)動機(jī)在重啟動和突然增加的運行負(fù)載期間，可防止發(fā)動機(jī)拖滯。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負(fù)載時只是“滑動”。 提供平穩(wěn)驅(qū)動 消除了機(jī)械連接；功率和扭矩完全通過流體質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動，減少了沖擊和應(yīng)變，機(jī)械驅(qū)動會縮短設(shè)備壽命。 防止傳遞沖擊載荷 液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護(hù)驅(qū)動和從動設(shè)備。 確保阻尼效果 來自發(fā)動機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動被流體耦合器大大抑制，從而延長了整個變速箱的使用壽命。 傳輸完整的輸入扭矩 獲得專利的 Transfluid Circuit 設(shè)計可提供始終等于輸入扭矩的輸出扭矩。即使被驅(qū)動處于失速狀態(tài)，發(fā)動機(jī)也可以以其扭矩 - rpm 轉(zhuǎn)動。 徑向負(fù)載能力。 SKF 系列包括允許在輸出軸上安裝皮帶輪的 SKFE 系列。 KX：恒定填充流體聯(lián)軸器 KX是一種具有特定專利電路的恒定填充液力偶合器，其設(shè)計用于啟動由電動機(jī)驅(qū)動的大型慣性電機(jī)。該回路包括兩個通過水瓢連接的內(nèi)部水箱。 鏟子像差動泵一樣工作，將流體從一個腔室轉(zhuǎn)移到另一個腔室，通過外部可調(diào)閥進(jìn)入耦合工作回路。 該雙腔室可實現(xiàn)很長的啟動時間，并且啟動轉(zhuǎn)矩和電動機(jī)吸收的電流非常低，實際上隔離了被驅(qū)動機(jī)器的慣性。 聯(lián)軸器可以同時使用油和經(jīng)處理的水來工作。 液壓聯(lián)軸器：工作條件 工作回路中的流體量少于傳統(tǒng)的恒定填充流體聯(lián)軸器中的流體量，因為流體液位遠(yuǎn)低于旋轉(zhuǎn)軸。工作回路中減少的流體量可實現(xiàn)較低的啟動扭矩。 在輸入旋轉(zhuǎn)過程中，勺將流體從儲罐A傳輸?shù)絻轇，然后通過可調(diào)節(jié)閥（用于調(diào)節(jié)啟動時間）傳輸?shù)焦ぷ骰芈贰?br /> KX系列恒定填充流體聯(lián)軸器的主要特點 起動失速轉(zhuǎn)矩低于電動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的50％。 起動轉(zhuǎn)矩限制也低于額定轉(zhuǎn)矩。 KX允許拆卸液力偶合器而無需移動電動機(jī)或從動機(jī)器，從而避免了重新對準(zhǔn)。 KX有一個易熔的塞子，如果有干預(yù)，可將流體從工作回路中釋放到儲罐中，以防止泄漏到周圍環(huán)境中。 提供適合地下礦井的鋼制車身設(shè)計。 流體填充操作非常容易，除某些特殊情況外，在測試啟動過程中無需更換流體：可通過更換外部可調(diào)閥來優(yōu)化啟動時間。 KX液力偶合器非常適合于驅(qū)動具有大功率和慣性的機(jī)器：典型的應(yīng)用是軋機(jī)和皮帶輸送機(jī) 我們的液力偶合器系列也已通過指令94/9 / EC（Atex）的認(rèn)證，涵蓋所有類別。
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