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壓縮垃圾車供貨廠家
壓縮垃圾車供貨廠家 價格:130000  元(人民幣) 產地:湖北隨州市
最少起訂量:1 發(fā)貨地:湖北隨州市
上架時間:2022-03-23 14:17:34 瀏覽量:59
程力專用汽車股份有限公司  
經營模式:生產加工 公司類型:股份有限公司
所屬行業(yè):環(huán)衛(wèi)車 主要客戶:全國
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聯系方式

聯系人:劉洋 (先生) 手機:15586888876
電話: 傳真:
郵箱:2796156216@qq.com 地址:湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力工業(yè)園

詳細介紹

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東風小多利卡壓縮式垃圾車:配置:東風小多利卡原裝底盤,軸距3.308米,1.73米寬駕駛室,朝柴117馬力(可選玉柴115馬力),7.00R16鋼絲胎帶備胎一條,萬里揚5檔變速箱,2噸前橋,3.5噸后橋,駱駝24伏電瓶,帶離合助力,方向助力,ABS。上裝配置:新款箱體,碳鋼材料,國標邊三底四,箱體內部做防腐防銹處理,全推式推板,車尾部帶厚橡膠密封條帶污水收集槽,防污水滴漏,尾部帶液壓翻轉上料機構,可選裝掛桶翻轉架或垃圾斗翻轉裝置,電動手動雙操控系統,駕駛室與車尾部雙操控器,PLC一鍵控制,箱體可按要求噴繪圖案和字樣。。壓縮垃圾車供貨廠家

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東風壓縮式垃圾車底盤配置:東風壓縮式垃圾車采用東風國六大多利卡底盤,3800軸距,朝柴170馬力,萬里揚6檔變速箱,245/70R19.5真空胎,5.5噸后橋,192雙層大梁,原廠空調,電動車窗,中控鎖,可選裝原廠空調。。

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現在的生活垃圾占主要垃圾的大部分密封式垃圾車,但生活垃圾都比較蓬松,所以占的面積空間比較大,垃圾車運輸次數也比較多。垃圾壓縮車對垃圾進行壓縮,壓實,減少了垃圾車運輸的次數,還避免了垃圾由于蓬松到處飛造成的污染。

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東風福瑞卡壓縮垃圾車是一款性價比極高的環(huán)衛(wèi)車型,它的容積可做到10m,實測可裝載240L國標垃圾桶210桶,為了能滿足不同客戶需求,此車型為目前該級別性價比。編輯東風福瑞卡壓縮式垃圾車底盤出自東風股份十堰公司,3800mm軸距,搭載國六云內150馬力柴油發(fā)動機,萬里揚6檔變速箱,2.7T前橋,5.5T后橋,8.25R20鋼絲胎,ABS,電動窗、多功能方向盤、日間行車燈、方向助力、斷氣剎、空調。上裝箱體選用武鋼Q345錳鋼材質,材料厚度邊四底五,油缸、泵、閥三大件都采用業(yè)內知名品牌定制專用配件,不斷性能穩(wěn)定,使用壽命也更長。。

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程力集團垃圾車產品有:勾臂垃圾收集車,壓縮式垃圾車、餐廚垃圾車,生活垃圾清運車,建筑垃圾運輸車,自裝卸式垃圾車、掛桶垃圾車、擺臂式垃圾車;密封式垃圾車,自卸式垃圾車,拉臂式垃圾車,小區(qū)垃圾收集車,地坑式垃圾車壓縮式垃圾轉運車。

東風D913壓縮垃圾車:底盤配置: 原裝東風底盤,新款D913仿天錦駕駛室,康機6缸180馬力,9.00-20原廠輪胎帶備胎,法士特8檔變速箱,電動玻璃,250雙層大梁,東風德納9噸后橋4.5噸前橋,氣剎,下防護。上裝配置: 新款碳鋼箱體。國標材料邊三底四,箱體內部做防腐防銹處理,全推式推板,尾部帶液壓掛桶翻轉上料機構,可選裝三角斗或大落地斗或擺臂斗上料裝置,電控手動雙操控器,尾部帶密封條,帶污水箱,箱體可按要求噴繪圖案和字樣。。壓縮垃圾車供貨廠家

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環(huán)衛(wèi)垃圾車具有結構簡單、操作方便、裝卸效率高、機械化程度高、節(jié)省人力的優(yōu)點,垃圾車廣泛適用于環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而集中的居民,一車可帶多個大廂,在裝卸的運輸中可有效地避免二次污染,改裝部分與原車底盤為可分離式,維修方便且保持了原車的機動性及行駛性能。垃圾車可采用東風底盤,解放底盤,福田底盤,重汽底盤、長安底盤、江淮底盤。

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現在的生活垃圾占主要垃圾的大部分,但生活垃圾都比較蓬松,所以占的面積空間比較大,垃圾車運輸次數也比較多。壓縮垃圾車對垃圾進行壓縮,壓實,減少了垃圾車運輸的次數,還避免了垃圾由于蓬松到處飛造成的污染。垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。壓縮車整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為徹底的解決了壓縮車運輸過程中的二次污染的問題,關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。。

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壓縮式垃圾車,又稱后裝卸式垃圾車,是用于城鎮(zhèn)桶裝,散裝生活垃圾的收集、運輸,卸料作業(yè)的專用車輛。該垃圾車的收運方式是世界上廣泛采用的垃圾收運方式,其專用裝置的功能均以汽車發(fā)動機為動力。通過液壓機構手動或電控來實現。整車箱體,裝填器及污水箱均采用碳鋼板全密封焊接結構,具有強度高,重量輕,不產生二次污染等特點。

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壓縮垃圾車斗體又稱垃圾裝填器由框形骨架、導軌、弧形料斗、刮板、滑板、負壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸和負壓板的順序動作,實現將料斗內物料循環(huán)壓入車廂的功能;鍍蓚妊b有八個滾輪,摩擦系數低、強度高、且能作微量擺動,以保證導軌的長期使用而不受磨損。裝填器又是車廂后部的密封裝置,通過舉升油缸,滑移鉸鏈和鎖緊限位裝置來實現開啟、關閉動作。填裝器的底部設有污水箱,車廂內部的積水和料斗內多余積水都流入污水箱,在卸料時污水箱內污水可全部自行排出。。

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垃圾車有壓縮垃圾車、擺臂垃圾車、掛桶垃圾車(自裝卸式垃圾車)、密封垃圾車、對接式垃圾車等不同配置。壓縮垃圾車組成:由底盤、密封式垃圾廂、液壓、作組成。整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮中的污水全部進入污水廂。擺臂垃圾車組成:由底盤、液壓舉升總成、垃圾斗組成,通過左右兩臂裝運統一擺臂式垃圾斗,可一車多斗,帶自卸功能,達到安全,性能可靠。掛桶垃圾車組成:由底盤、廂體總成、自動裝料裝置、液壓、作等組成。密封垃圾車組成:由汽車底盤、箱體、開門機構、舉升機構、電液控制等組成。對接式垃圾車組成:由底盤、液壓控制、垃圾廂、作組成。

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東風凱普特壓縮式垃圾車:配置:凱普特駕駛室,1.73米寬駕駛室,5檔變速箱,1.8噸前橋,3.5噸后橋,氣剎制動,帶方向助力,離合助力,原廠空調。上裝配置:新款碳鋼箱體。國標材料邊三底四,箱體內部做防腐防銹處理,全推式推板,尾部帶液壓掛桶翻轉上料機構,可選裝三角斗或大落地斗或擺臂斗上料裝置,電控手動雙操控器,尾部帶密封條,帶污水箱,箱體可按要求噴繪圖案和字樣。。

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壓縮垃圾車垃圾箱采用增強梁和鋼板焊接而成結實的框架構造,底面為凹型平面,旁邊面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,分量輕,受力好,不變形;推鏟由鋼管骨架和折面板組成,不只構造輕便,又能使垃圾平均散布,卸料潔凈;填裝器首要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件構成,各構件采用受力的梁板或箱型構造,構造結實,分量輕。

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壓縮垃圾車填充器采用強度鋼并使用方形鋼加固,具有極高的強度,在裝載垃圾和壓縮垃圾時不易抖動變形,有效的保障了裝載和壓縮效率。它的內部有滑板和刮板,用于垃圾進箱和垃圾壓縮。。

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壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術,主要通過垃圾廂、填裝器、推鏟、液壓等裝置,借助機、電、液聯合自動控制,通過車廂、填裝器和推鏟等裝置,實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、裝填,把垃圾擠入車廂、壓實,還有卸料功能。其主要特點是垃圾收集簡便、具有自動反復壓縮以及壓縮功能,壓縮比高,裝載大,作業(yè)自動化,動力性、環(huán)保性好,整車利用效率高,密封性好的特點。

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壓縮式垃圾車可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構,作業(yè)自動化,垃圾收集方式簡便、高效。垃圾車可按用戶要求改裝成各類用途垃圾車。碳鋼材質,厚度為邊5mm。整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水箱無滴漏,徹底解決二次污染。駕駛室與尾部雙操作系統,自動化操作系統方便可靠,液壓油缸五年無故障,嚴把質量關,三萬公里免費上門維修。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。。壓縮垃圾車供貨廠家

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壓縮式環(huán)衛(wèi)垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成。整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂,較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題,避免了給人們帶來不便.關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。可選配后掛桶翻轉機構或翻轉機構,采用機、電、液聯動控制系統、電腦控制及手動操作系統,通過填裝器和推鏟等裝置實現垃圾倒入、壓碎或壓扁,并將垃圾擠入車廂內壓實和推卸。

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東風多利卡壓縮式垃圾車:由密封式垃圾廂(方形及圓弧形)、液壓、操作組成。整車為全密封型,自行壓縮、自行傾倒、壓縮中的污水全部進入污水廂,較為的解決了垃圾運輸中的二次污染的問題,關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點?蛇x配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。。壓縮垃圾車供貨廠家

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不同用戶可根據不同的垃圾收集方式,選裝不同的翻桶(斗)機構:翻標準垃圾桶ZBT59003-88(300L),塑料垃圾桶(240L),隨車小垃圾斗(800L)、密封藥鋪蓋式垃圾斗(1400L),大垃圾斗(3350L)。 。

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廂體采用平面弧形廂體,廂體材料為武鋼碳鋼,手電一體操作模式,兩側雙電控,帶駕駛室內操作,底板支撐加強,雙向壓縮,開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾車采用電液一體化技術,借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統,通過填裝器和推鏟等專用裝置,實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車箱并壓實和推卸,污水全部進入污水收集箱,解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能,壓縮比高、密封性好、裝載量大、操作方便、環(huán)保性好、整車利用功率高等優(yōu)點,作業(yè)自動化,垃圾收集方式簡便、高能。。

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