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清華紫光NMRW050減速電機--NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應(yīng)使兩個減速機達到*的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。

清華紫光NMRW050減速電機的性能：

1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設(shè)備配套使用。

2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。

3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

4、對潤滑和冷卻要求較高一些。

5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。

6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）

7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。

8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

9、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。 

NMRW蝸輪蝸桿減速機技術(shù)參數(shù)：

功 率：0.06KW～7.5KW 轉(zhuǎn) 矩：2.6N·m～2379N·m

傳動比：7.5-100

紫光NMRW050減速電機特點：

1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊 
2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu) 
3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小 

4.具有自鎖性。當蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖， 即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護作用 

5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。

6.另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高; 

1、紫光減速機與工作機的聯(lián)接：紫光減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；

2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；

3、減速機與工作機的安裝關(guān)系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。正確的安裝，使用和維護減速機，是機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。

4、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；

5、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具

清華紫光減速機訂貨須知：

1.訂貨時請注明電動機型號、功率、調(diào)速、電壓、頻率、噪聲及安裝型式等。若未注明噪聲等級，均按2級供貨。

2.對于5.5kW及以上的2極電動機和37kW及以上的4極電動機不能用皮帶傳動。

3.如有特殊要求，請在合同中注明，并事先與制造廠聯(lián)系。

紫光電機、紫光減速機外殼防護等級：

電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個方面的防護能力:

(1)防止人體接觸電機內(nèi)部帶電或轉(zhuǎn)動部分和防止固體異物進入電機內(nèi)部的能力

(2)防止水進入電機內(nèi)部的能力

本公司制造的電機采用接線盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設(shè)有密封裝置可以達到IP54、IP55的防護等級.