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     1、大型鋼板倉在使用中，提高了土地節(jié)省，再就是環(huán)保方面能做到零污染零灰塵儲存及排放。大型鋼板庫在庫底中心建有一錐形封閉減壓錐，在減壓錐底部配置物料活化氣力裝置（帶料可抽出流化棒）。側(cè)板配置物料發(fā)送器，頂部配置垂直卸料管。庫底環(huán)形卸料區(qū)與水平面有17°的斜度，分20-40個充氣區(qū)。卸料充氣區(qū)分外環(huán)充氣區(qū)和內(nèi)環(huán)充氣區(qū)（空氣壓力0.4MPa），并在外區(qū)兩相鄰導(dǎo)料槽間設(shè)置導(dǎo)料錐，構(gòu)成V型卸料單元。當(dāng)輪流向某一充氣區(qū)送入壓縮空氣時，該區(qū)物料呈流態(tài)化，并通過導(dǎo)料管流入中心區(qū)減壓錐中，同時使庫內(nèi)的物料呈旋渦狀塌陷，在物料的下移過程中產(chǎn)生重力混合均化。進入減壓錐的物料經(jīng)充氣攪拌成為活化物料，具有較好的流動性，經(jīng)發(fā)送器的集料、射流作用，進入輸送涌管內(nèi)，完成鋼各地均有實體方案 歡迎考察合作共贏大型鋼板倉的技術(shù)方案及流程根據(jù)原始過程的水泥磨系統(tǒng)布局,自由的地方在磨頭可以構(gòu)建一個儲備350噸鋼板倉的粉煤灰。根據(jù)磨頭飼料樓層高度7米,設(shè)計鋼板倉底混凝土基礎(chǔ)的高度是10.5米,中間開下倉底800×800毫米孔。大部分車輛運輸?shù)姆勖夯?從地面通過散裝車自備氣泵壓力筒倉底部鋼板倉,通過切削錐連接手動螺旋閘閥400×400毫米、300螺旋鉸刀Φ給料機和螺旋秤,經(jīng)測量FU200后鏈條輸送機進入軋機。工藝流程簡單,傳輸距離短,而且沒有粉煤灰液壓機系統(tǒng),避免太多的粉末材料使液壓機生產(chǎn)振動現(xiàn)象。

  2、使用中出現(xiàn)的問題及改進措施,早期使用運行的存在下粉煤灰不是免費的,測量不穩(wěn)定,產(chǎn)生粉塵、灰塵多閃規(guī)模和倉頂破碎跳停止等現(xiàn)象。在觀察分析,認為主要原因是濕粉煤灰含水分過多,容易吸濕導(dǎo)致可憐的消隱,有時粘著他們甚至當(dāng)粉煤灰在等。筒倉的頂部與Φ最初安裝了一個150毫米除塵管訪問附近的除塵器,當(dāng)壓力室送散裝車粉煤灰、倉頂經(jīng)常帶灰,分析主要是由于管更長,考慮如果安裝大直徑管、空氣體積,影響原濾波器使風(fēng)除塵效果不是很好。此外,連續(xù)進給螺桿輸送機預(yù)期太多由于身體的平衡,影響測量精度。針對窮人消隱不平等現(xiàn)象的粉煤灰,接下來的材料通過添加環(huán)錐管、氣體脈沖袋濾器用于壓縮空氣吹,使粉煤灰可以順利。同時在頂部的筒倉配備一個自制的簡易除塵器,或正壓氣力輸送時產(chǎn)生的氣體吹空氣凈化可用形式的自然通風(fēng)粉塵的排放。根據(jù)使用情況,在煤灰在斜飛灰倉底部的鋼板倉,其他設(shè)計有四個空氣輸送斜槽作為氣化裝置,以防止灰起拱庫物料流的影響下。當(dāng)煤含水量較大,也可以使用電加熱空氣通風(fēng)與熱空氣,有利于煤灰流動順暢。