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江蘇混凝土整體鋪面廠家，安徽P50混凝土整體道口板廠家
混凝土整體鋪面承壓能力和沖擊力好、整體性好、免維護，但由于重量大，安裝麻煩、成本高，施工時對線路道床要進行開挖。
對公路的封鎖時間較長，干擾較大。各種道口板均有各自優(yōu)缺點，使用中應根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟實力情況，綜合平衡各方面因素進行現(xiàn)場使用經(jīng)濟性比選，實現(xiàn)以低投入費用產(chǎn)生好使用效果。冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復雜等特點,加上調(diào)車作業(yè),要求高,混凝土整體道口板承載力上可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力，雙向火車和重型汽車的通過,解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的進性和穩(wěn)定性,設備質(zhì)量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口。
以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外線，企業(yè)、礦山用鐵路、公路平交道口；幢敝贫ㄔ敿毜氖┕し桨，密切與現(xiàn)場領工員和員，握現(xiàn)場進度及施工質(zhì)量情況，精心組織施工，施工的正常進行。施工中加強對電纜及信號設備的保護，與有關部剖]密切配合，設備原有功能、和正常使用。線路清篩:道床清篩深度為枕底15公分。寬度為3.1米，清篩采用叉子，鐵筐等工具將可以用的不清篩出繼續(xù)使用，篩出的廢料及時清運，至地點，清篩，補充石渣，按清篩量的設計要求進行補充，石渣采用粒徑3-7mm的碎石道渣，加強對道床的搗固，搗固以兩臺柴油固機為主，配合人工細找相結合進行搗固，搗固機搗固不少于6遍，道床密實，從而道口的穩(wěn)定。起撥道嚴格按照鐵路大侈施工規(guī)苑進行，線路等各項工序合驗收標準。線路整修嚴格進行線路起道后的紐找、搗固、串道心。
撥道并均勻石渣，整修道床，線路等整修工作合驗收標準，上述整修施工要經(jīng)重復過程，使線路設計及規(guī)驗收標準。道口間瀝青混疑土施工事先好供貨方，施工時及時送到連續(xù)施工，施工時嚴格按照設計給出的要求進行。并且施工前做好材料的復檢。合格后投入施工主體并做好養(yǎng)護，并請甲方現(xiàn)場驗以施工質(zhì)量。換枕木時注意軌枕及扣件位置準確，擺正，釘帽壓緊。回填道喳后撥正軌道平面位置，并搗固道床，鋼軌下面應加強搗固，沉落整修后雛修的兩端與既有路銜接順，整體線路質(zhì)。交付驗收前對線路的整修進行復檢、整修，線路坰合規(guī)范要求，表面觀感整齊、平順。
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