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柴油發(fā)電機組排放的廢氣對人體和生活環(huán)境的危害：

柴油機在市面上的飽和量看起來沒有汽車那么多，但是它在我們生活中是經(jīng)常見到的，比如工地上的挖掘機、推土機、裝載機等，還有就是小區(qū)、商場里都必備的發(fā)電機組。環(huán)境污染的主要來源之一就是柴油機。柴油機排放的尾氣有三種形態(tài)：液態(tài)、氣態(tài)和固態(tài)污染物。液態(tài)污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等；氣態(tài)污染物中含有氧化物、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系氮化物及含硫混合物等；固態(tài)污染物有碳、金屬、無機氧化物、硫酸鹽以及多環(huán)芳烴（PAH）醛等碳氫化合物。NOx是NO2與NO的總稱，它們都是在燃燒時空氣過量、溫度過高而生成的氮氣燃燒產(chǎn)物，PM是所排氣體中可見污染物，它是由柴油燃燒中裂解的碳、未燃碳氫化合物、機油與柴油在燃燒時生成的硫酸鹽等組成的顆粒，也是我們常見的由排氣管冒出的黑煙。柴油機的主要排放污染物是NOx和PM。

柴油發(fā)電機組尾氣凈化器是一種能處理柴油機廢氣中的污染物，達到我國規(guī)定標準的一種產(chǎn)品。

發(fā)電機組尾氣凈化器介紹：

我公司尾氣凈化器使用范圍：主要包括（但不限于）裝載機、挖掘機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、叉車、打樁機、鏟車、旋挖機等，以及其它需要滿足于《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測試方法》（GB36886—2018）要求的非道路移動機械。

DPF的工作原理：帶有PM的廢氣進入DPF的蜂窩狀載體，PM在蜂窩裝載體中被攔截，當廢氣流出DPF時大部分的PM已經(jīng)被過濾掉。DPF對PM的過濾效果可以達到90%以上，已被國際公認為減少PM排放的方法。

DOC的工作原理：帶有有害氣體（HC、CO、NOX）的尾氣在進入DOC(柴油氧化型催化劑)時，會在催化劑的作用下被快速氧化，含量有效降低，使排出的尾氣達到歐IV排放標準。因DOC可對尾氣中的PM進行高溫燃燒，與DPF同時使用，可達到更好的凈化效果，延長DPF的堵塞時間。

油機顆粒物的控制基本上靠過濾器。柴油機微粒過濾器一般應用蜂窩狀陶瓷載體，防止在排氣管內(nèi)，物理捕集或者氧化顆粒物。收集到的顆粒物連續(xù)或者定期地通過加熱再生從過濾器中被移走。

柴油機壁流式蜂窩陶瓷微粒捕集器，是整體擠壓成型的，主要成分是堇青石，交替堵住蜂窩狀態(tài)多孔陶瓷的孔兩端，柴油機的廢氣被迫通過這個多孔的墻壁而被過濾。壁流式蜂窩陶瓷微粒捕集器的特點是機械輕度好，耐溫性好，并且具有良好的過濾效率。這種陶瓷基材可以覆上一層催化劑來降低溫度從而再生。

DOC+ DPF（安全閥結(jié)構(gòu)），可以過濾90%以上的PM顆粒物。利用排溫使得部分PM顆粒物燃燒掉并且使得PM顆粒度變小，當累積的PM碳載量達到一定壓力時，安全閥打開使得DPF無法堵死失效，從而保護DPF與發(fā)動機本體。

成都凈天科技有限公司，從事柴油機尾氣凈化器多年，有成熟的工業(yè)技術(shù)和專業(yè)的生產(chǎn)團隊，本公司成立十多年來，在內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)的后市場進行了長期的經(jīng)營探索，不斷提高尾氣凈化器的品質(zhì)。減少中間環(huán)節(jié)，以求降低成本。通過上千臺在用車尾氣改造及多個城市的非道路機械尾氣治理工作，公司積累了大量的寶貴尾氣治理的經(jīng)驗,逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾氣解決方案。