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九管交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)的電路如-17所示。-17九管交流發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)電路圖3.交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式汽車用交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法是由他勵(lì)方式到自勵(lì)發(fā)電的一個(gè)過(guò)程。由于汽車用交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的剩磁較弱,不能利用磁極的剩磁自勵(lì)發(fā)電,所以需要外接直流電源。交流發(fā)電機(jī)只有在較高轉(zhuǎn)速時(shí),才能自勵(lì)發(fā)電。交流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),采用他勵(lì)方式。國(guó)產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定,汽車交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)表示方法如下:第1部分為產(chǎn)品代號(hào)。
羅浮閥門集團(tuán)有限公司規(guī)格齊全宣城 為了改善這種狀況,可以在負(fù)載兩端并聯(lián)一定的電阻,RC或燈泡。SSR的許多負(fù)載如燈負(fù)載,電動(dòng)機(jī)負(fù)載,感性和容性負(fù)載,在接通時(shí)的過(guò)渡過(guò)程會(huì)形成浪涌電流,由于散熱不及,浪涌電流是使固態(tài)繼電器損壞的常見(jiàn)的原因。為了適應(yīng)這種情況,SSR根據(jù)其內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)和輸出器件特性,一般均給出了過(guò)負(fù)載(或浪涌電流)參數(shù)倡議額定輸出電流(值)的倍數(shù),脈沖(浪涌)持續(xù)時(shí)間,循環(huán)周期和次數(shù)來(lái)表示。一般,直流SSR的過(guò)負(fù)載(浪涌)額定值遠(yuǎn)小于同功率的交流SSR。
羅浮閥門集團(tuán)有限公司規(guī)格齊全宣城 今天給大家分享一個(gè)使用ST語(yǔ)言的注意事項(xiàng),是大家在使用ST的時(shí)候要注意的,就是判斷語(yǔ)句不能連續(xù)使用,什么意思呢,看一個(gè)例子。圖一典型IF語(yǔ)句看,這個(gè)程序,有問(wèn)題嗎?你會(huì)說(shuō),沒(méi)問(wèn)題,它也確實(shí)沒(méi)問(wèn)題,但它真的有問(wèn)題。這不是繞口令。雖然它從數(shù)學(xué)的角度看沒(méi)問(wèn)題,但是它從ST的語(yǔ)法角度看,它是有問(wèn)題的,編譯一下圖二編譯錯(cuò)誤如圖二,看黃色熒光筆的部分,錯(cuò)誤類型,不能比較BOOL和類型SINT,這個(gè)報(bào)警莫名其妙,因?yàn)槲覀兏揪蜎](méi)有定義BOOL型變量。 |
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