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雙盤/滾輪對(duì)滾輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)

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簡(jiǎn)介

滾輪對(duì)滾輪采用獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的雙盤結(jié)構(gòu)，提供具有廣泛接觸壓力的滾動(dòng)滑動(dòng)接觸。

輥對(duì)輥裝置被廣泛接受為FZG試驗(yàn)的可靠試驗(yàn)機(jī)。

模塊化、多觸點(diǎn)配置（如塊/球?qū)Νh(huán)、conformal contacts），使其成為一個(gè)真正多功能的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，可用于評(píng)估滾動(dòng)元件例如軸承、齒輪和軌道車輪應(yīng)用中使用的材料和潤(rùn)滑劑。

伺服控制滾輪和滑塊

強(qiáng)大的伺服控制速度和負(fù)載控制

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應(yīng)用

在不同滑移率下篩選高負(fù)載動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑劑（即齒輪油）。研究高達(dá)120°C的潤(rùn)滑劑和鋼相互作用的摩擦學(xué)行為。

研究材料結(jié)構(gòu)在其摩擦磨損性能中的作用。

軸承和鐵路車輪用材料的滾動(dòng)接觸疲勞行為。

金屬成形用材料的高溫摩擦學(xué)（高達(dá)700℃）。

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多種摩擦方式

多功能系統(tǒng)，能夠改變測(cè)試配置從線接觸(滾輪對(duì)滾輪)到區(qū)域(銷對(duì)滾輪或塊對(duì)滾輪)或點(diǎn)(滾輪對(duì)球)接觸。除了易于操作外，它還有助于實(shí)現(xiàn)高通量研究。

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速度控制

每個(gè)滾輪的速度由兩個(gè)伺服電機(jī)獨(dú)立控制。因此，可以通過(guò)設(shè)置不同的主軸速度來(lái)實(shí)現(xiàn)可變滑輥比(0 - 200%)。運(yùn)動(dòng)方向可設(shè)置為順時(shí)針或逆時(shí)針，模擬潤(rùn)滑油夾帶和反向夾帶(缺油)情況。

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摩擦力矩和線性磨損傳感器

摩擦力矩是在接觸的滾輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的。摩擦力矩由扭矩傳感器獲取。由蠕變和磨損引起的滾輪線性位移是通過(guò)固定在主軸頂部固定塊上的線性可變差動(dòng)傳感器(LVDT)測(cè)量的。

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自動(dòng)加載

雙盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)由兩個(gè)平行主軸組成，每個(gè)主軸由變速電機(jī)、自動(dòng)加載單元、加熱單元、摩擦力矩傳感器和線性磨損傳感器驅(qū)動(dòng)。

伺服控制加載系統(tǒng)提供廣泛的接觸壓力和連續(xù)，斜坡和自定義加載曲線的靈活性。

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溫度測(cè)量與控制

實(shí)驗(yàn)可以在潤(rùn)滑或干燥條件下進(jìn)行。油杯內(nèi)的溫度由嵌入式加熱器和溫度傳感器控制。在干燥測(cè)試條件下，高溫模塊可作為一個(gè)選項(xiàng)，以適應(yīng)更高的溫度。

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產(chǎn)品參數(shù)

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