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正確使用柴油機(jī)尾氣凈化器，是保證柴油機(jī)尾氣凈化器壽命的前提。柴油機(jī)尾氣凈化器，用于柴油發(fā)電機(jī)、礦山井下設(shè)備、柴油叉車、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘車、重型卡車等各種使用柴油引擎的機(jī)械設(shè)備配套使用。柴油引擎尾氣凈化器，能夠有效去除尾氣中的顆粒物PM、碳?xì)浠衔?/span>HC、一氧化碳CO等，并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。適用于隧道、礦井、倉(cāng)庫(kù)、食品車間等封閉環(huán)境污染物排放控制，滿足低空排放要求。  

針對(duì)柴油車尾氣凈化排放技術(shù)方案，市場(chǎng)上成熟的解決方案有2大路線：

第一種：選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理的技術(shù)；

第二種：DPF微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器，針對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)。

DPF顆粒捕集器應(yīng)用了成熟的處理技術(shù)、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。

它的工作基本原理是: 在DPF顆粒捕集器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過(guò)專門的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣DPF顆粒捕集器，經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上; 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳排出。

尾氣凈化器采用蜂窩陶瓷芯體，凈化效率高，使用壽命長(zhǎng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命，只需在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后或12000工作小時(shí)后更換。

DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

要達(dá)到工程機(jī)械柴油機(jī)尾氣凈化器廠家的尾氣凈化器的使用效果和使用壽命，需遵循以下注意事項(xiàng)：

1、確保發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有過(guò)度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發(fā)動(dòng)機(jī)后再重新安裝凈化器。因?yàn)檫^(guò)度消耗機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙的故障發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在幾小時(shí)內(nèi)使凈化器永久中毒失效。

2、確保發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有嚴(yán)重故障，比如缺缸，排氣冒大量黑煙等等。如果出現(xiàn)這種情況，需要立即拆下凈化器，修理發(fā)動(dòng)機(jī)并徹底清洗凈化器后再重新安裝凈化器。

3、凈化器建議每工作1000小時(shí)清洗一次凈化器。

4、凈化器建議使用品質(zhì)好的柴油，盡量使用*加油站銷售的車用柴油。