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安徽混凝土整體道口板 江蘇水泥道口板型號 水泥道口板功能作用

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混凝土整體道口板適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞�；炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。使用周期為十五年左右。

鐵路道口板技術指標：

1、長度：道口鋪面總長度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運輸條件分成每塊2.5米長度預制。

2、寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎承載力。

3、厚度：根據(jù)鋼軌型號和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。

4、曲線線路的曲線半徑、、加寬，均可做成與線路參數(shù)一致。

5、燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標準混凝土軌枕相同要求，設置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預先調寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時個別尼龍擋板座需作適當調整外，p50、p60鋼軌和線型使用標準直線扣件，無需用扣件調整軌距。

    道床鋪設于路基、橋梁或隧道等下部結構之上，鋼軌、軌枕或支承塊之下的碎石、卵石層或混凝土層，作為鋼軌或軌道框架的基礎。道砟是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機車車輛的沖擊和振動，使列車運行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長了使用壽命。道砟的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時要增加50~80%。