方涵鋼模具根據(jù)用途不同，可分為:公路方涵模、高速方涵模、橋梁方涵模、地下電纜方涵模。方涵鋼模具尺寸按圖紙加工，模具采用加厚鋼板焊接，保證質(zhì)量。分?jǐn)?shù)相差很大；在預(yù)制方涵的制造過(guò)程中，涵洞的壁厚、鋼筋配置、混凝土性能和接口類型都有所不同。適用的生產(chǎn)成型工藝也不同。

管線在綜合管廊模具的大規(guī)模存放，既清理了自然環(huán)境，又避免了鋪設(shè)或修復(fù)管線帶來(lái)的地面重復(fù)基坑開(kāi)挖的不便。目前綜合管廊模具的基建一般采用以下兩種方式:一是現(xiàn)澆板，二是加工廠預(yù)制；現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆板地下公用隧道的所有工作都是在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，因此軸線和現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆板都要配備模板，不僅浪費(fèi)大量模板，而且施工周期長(zhǎng)。為保證工程施工的實(shí)際室內(nèi)空間，土方開(kāi)挖回填量大，導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加，工程施工周期時(shí)間增加。所有原材料都以松散的方式運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)�，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)也會(huì)對(duì)附近的生態(tài)環(huán)境保護(hù)造成破壞和環(huán)境污染�，F(xiàn)場(chǎng)澆筑法對(duì)人工服務(wù)振動(dòng)要求較高，振動(dòng)地下綜合管廊模具，中后期出現(xiàn)微裂紋的概率較高，會(huì)留下滲水的安全隱患。地下綜合管廊模具由現(xiàn)場(chǎng)三個(gè)預(yù)制管涵組成，經(jīng)常使用一次性澆注工具。然而，鑄造模具必須重復(fù)建造，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)材料。而且，鑄造工具的工作流程非常復(fù)雜，不利于大批量生產(chǎn)和鑄造。

綜合管廊模具二次使用會(huì)非常方便。使用后，需要清除粘附的混凝土，這將對(duì)模具的保存產(chǎn)生很大影響。第二次使用時(shí)，粘附的混凝土?xí)䦟?dǎo)致產(chǎn)品表面不平整，使用時(shí)美觀度降低，表面容易脫落，需要經(jīng)常更換，給施工人員和人們帶來(lái)很多麻煩。而且由于它們是在儲(chǔ)存過(guò)程中堆放和儲(chǔ)存的，粘附的混凝土?xí)䦟?dǎo)致模具形狀發(fā)生變化，以這種方式制造的產(chǎn)品形狀不標(biāo)準(zhǔn)。儲(chǔ)存期間注意不要長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光直射下。陽(yáng)光直射會(huì)影響城市綜合管廊模具地表的強(qiáng)度，導(dǎo)致抗壓強(qiáng)度下降，填筑時(shí)容易出現(xiàn)漏漿。