都江堰神鋼挖掘機(jī)維修行走無(wú)力 |
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都江堰神鋼挖掘機(jī)維修行無(wú)力 立特松挖掘機(jī)維修,是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修,依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力,力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長(zhǎng)維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵,分配器,液壓馬達(dá),閥類維修,液壓油缸以及油桿的修復(fù)。 柳工KX161-3S挖機(jī)怠速油門忽高忽低"分析: 1、估和電磁閥和油泵有關(guān)系,建議你先洗下pc電磁閥,如果不行校下高壓油泵。 2、可能是油門拉桿不當(dāng),如果悶車是PC電池閥的問(wèn)題。 3、油門馬達(dá)壞了,換一個(gè)就好了。 4、油門拉桿問(wèn)題和油門馬達(dá)的問(wèn)題。 5、挖掘機(jī)電動(dòng)油門不還是燃油泵不定?如果是高壓共軌的就麻煩了,需要檢查EPOS了。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油油路不暢通或者進(jìn)空氣了,檢查柴油油路看沒(méi)有有哪里漏油,換濾檢查油泵上的進(jìn)油管管頭那得濾網(wǎng)。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)的橡膠浮筏塊疲勞了兩個(gè)振幅不一致造成油門拉桿被拉動(dòng),挖機(jī)怠速油門忽高忽低現(xiàn)象。 8、可能是挖掘機(jī)用的油不好,以前我廠曾維修過(guò)一個(gè)類似案例,檢查結(jié)果為挖掘機(jī)油不好,換了油后排。 9、檢查油門拉線或者燃油濾芯堵了。 ![]()
挖掘機(jī)全車沒(méi)反應(yīng)常見(jiàn)成因: 后,細(xì)心的師傅在轉(zhuǎn)端口上找到了原因,原來(lái)是轉(zhuǎn)端口密封損壞。修后語(yǔ)密封時(shí)間久了,就失去了密封的作用,機(jī)主一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即更換,避免以后出現(xiàn)更大的,導(dǎo)致嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。挖掘機(jī)挖掘無(wú)力常見(jiàn)成因液壓泵聲音異常。燃油品質(zhì)差,雜質(zhì)多,含水量高,造成濾芯的早期堵塞,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)掉速嚴(yán)重。一SYC挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速排:按照以上思路,逐步排查原因,排因素。檢查發(fā)現(xiàn)燃油品質(zhì)差,很臟,雜質(zhì)多,造成濾芯堵塞從而供油不暢。洗燃油箱。測(cè)量Pg口壓力為bar,常。手柄置于中位時(shí),測(cè)量Px口壓力為bar,鏟斗主閥芯動(dòng)作時(shí)Px口壓力為bar,其它前部動(dòng)作時(shí)Px口壓力為bar。根據(jù)上述鏟斗主閥芯動(dòng)作時(shí)Px口壓力為bar,判斷原因?yàn)殓P斗邏輯回路無(wú)切斷或有泄露。 一種可能是挖機(jī)的液壓泵部出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損,需要把液壓泵拆卸下來(lái)進(jìn)行修復(fù)。卡特挖掘機(jī)憋車解決:檢測(cè)挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是否斷缸,如斷缸修理或更換。洗挖機(jī)油路、修理進(jìn)氣挖掘機(jī)氣門間隙。重調(diào)節(jié)挖掘機(jī)卸荷壓力。重將控制閥(器)伺服以及泵殼間進(jìn)行調(diào)節(jié)。挖掘機(jī)小鏟收回沒(méi)勁是什么原因?如果就是小鏟沒(méi)力可能是先導(dǎo)壓力不夠,也可能是單的溢流筏的問(wèn)題。低壓傳感器壞了可能挖斗慢沒(méi)勁,建議檢查閥芯和溢流閥有沒(méi)有問(wèn)題?赡苓^(guò)載閥有問(wèn)題。柳工KX-S挖機(jī)怠速油門忽高忽低"分析估和電磁閥和油泵有關(guān)系,建議你先洗下pc電磁閥,如果不行校下高壓油泵。挖掘機(jī)憋車,發(fā)動(dòng)機(jī)有冒黑煙的跡象沒(méi),還有一種可能就是油路和進(jìn)氣以及氣門間隙的?赡苁峭跈C(jī)的卸荷壓力太高了所以才挖機(jī)憋車的,需將卸荷壓力進(jìn)行重調(diào)節(jié)?赡芸刂崎y(器)伺服以及泵殼間的配合間隙太大引起的挖掘機(jī)憋車,需要將控制閥(器)伺服以及泵殼間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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